Nach dem Kraftstoff der zweitgrößte Verschleißkostenblock, sind Reifen zugleich ein kostenloses Diagnosewerkzeug: fast jedes Fahrwerks- und Druckproblem zeichnet sich im Profil ab.
Die Muster und ihre Bedeutung
- Mittenverschleiß: Überdruck.
- Beide Schultern: Unterdruck oder chronische Überladung.
- Nur eine Schulter: Spur/Sturz oder eine verzogene Achse.
- Gefiederte Kanten: Spurfehler.
- Sägezahn/Mulden: müde Dämpfer, lose Lager, Unwucht.
- Flachstellen: Bremsblockaden.
- Diagonalbänder: verschlissene Buchsen oder ungleiche Zwillingsdrücke.
Zwillinge: das stille Leck
Zwillingsreifen müssen in Druck und Abrollumfang passen; wenige Millimeter Differenz lassen das Paar dauernd gegeneinander arbeiten – Hitze, Widerstand, schneller Verschleiß.
Druck ist wöchentliche Disziplin
Kalt, wöchentlich, alle Positionen inkl. Auflieger. Der Zusammenhang mit dem Verbrauch ist direkt – siehe unseren Kraftstoff-Leitfaden.
Allgemeine Information für Profis. Last/Druck-Tabellen und Gesetze beachten.