Betrieb
Lkw-Maut in Europa und die Eurovignette: wer wo zahlt
Wo schwere Lkw noch eine Eurovignette brauchen und wo sie pro Kilometer zahlen: wer zahlt, auf welchen Straßen und wie, in zwölf Ländern, und die EU-Termine.
28 Quellen
Betrieb
Führerschein C1 und C1E: was man fahren darf, Mindestalter, Befristung und die alte Klasse 3
C1 gilt über 3,5 t bis 7,5 t, C1E für Kombinationen bis 12 000 kg: was die Fahrerlaubnis-Verordnung erlaubt, ab welchem Alter, wie lange und was aus der alten Klasse 3 wurde.
10 Quellen
Betrieb
Blockabfertigung Kufstein: Dosiertage 2026 und 2027, Ablauf der Lkw-Dosierung und das EuGH-Verfahren
Tirol bremst Lkw Richtung Brenner an festen Tagen ab 5 Uhr bei Kufstein Nord. Alle 30 Dosiertage 2026, die elf Tage im ersten Quartal 2027, die Zahlen seit 2018 und der Stand vor dem EuGH.
5 Quellen
Betrieb
CO2-Bilanz im Straßengüterverkehr: ISO 14083 und Verordnung (EU) 2026/1030
Wie das EU-Recht die Treibhausgaszahl eines Verkehrsdienstes jetzt festlegt: EN ISO 14083:2023 als Methode, Primär- und Sekundärdaten, CO2e je Tonnenkilometer, Start 2030.
2 Quellen
Segmente
Wie viele Paletten passen in einen Lkw: Europaletten, 48 x 40 und die Rechnung
Europaletten auf einem Sattelauflieger mit 13.620 mm Ladefläche und 48 x 40 Zoll Paletten in einem 53-Fuß-Trockenkoffer der USA: Grundflächen, Herstellermaße und was passt.
8 Quellen
Branche
Wie batterieelektrische Lkw aufgebaut sind, was installierte und nutzbare kWh und Reichweiten-Fußnoten bedeuten, wo sie laden und welche EU-Marktzahlen und Vorschriften dahinterstehen.
16 Quellen
Unabhängige technische Referenz für Lkw, Busse und Anhänger.
Kein HerstellerprospektLkw · Busse · TrailerQuellen auf jeder Modell- und Artikelseite genannt
Neu erschienen
Die neuesten Seiten, die jüngste zuerst.
Technische Referenz
Wo die Branche steht
Datierte Verpflichtungen und veröffentlichte Statistiken, jede auf ihr Ursprungsdokument zurückgeführt.
−90 %
CO₂-Ziel für 2040
Durchschnittliches CO₂ der neuen schweren Lkw eines Herstellers gegenüber seinem Basisjahr 2019. Zwischenschritt −45 % ab 2030.
Regulation (EU) 2024/1610, EUR-Lex · geprüft 2026-09-04
Lesen4,2 %
Elektrisch, an Neu-Lkw
Anteil an den EU-Zulassungen über 3,5 t im Jahr 2025, nach 2,3 % im Vorjahr. Das ist der Abstand zum Ziel darüber.
ACEA, new commercial vehicle registrations 2025 · geprüft 2026-09-04
Lesen14 J.
Durchschnittsalter, Lkw-Bestand EU
Lkw sind der älteste Bestand auf Europas Straßen — 6,2 Millionen Fahrzeuge. Die meisten Käufe dieses Jahrzehnts werden Gebrauchtkäufe sein.
ACEA, Vehicles on European roads 2026 · geprüft 2026-09-04
Lesen29. Mai 2029
Euro 7 wird Pflicht
Ohne Euro 7 darf kein neuer Lkw, Bus oder schwerer Anhänger zugelassen oder verkauft werden, außer Bussen, die die Verordnung an ein Ziel von 100 % emissionsfreiem Betrieb ab 2030 knüpft und die bis zum 31. Dezember 2029 als Euro VI zulässig bleiben; für Lkw und Busse von Kleinserienherstellern ist der Stichtag der 1. Juli 2031. Neue Typgenehmigungen enden ein Jahr früher, am 29. Mai 2028.
Regulation (EU) 2024/1257, EUR-Lex · geprüft 2026-09-28
Lesen60 km
Ladepunkt-Abstand bis 2030
Maximaler Abstand je Fahrtrichtung im TEN-T-Kernnetz, jeder Ladepool mit mindestens 3 600 kW.
Regulation (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex · geprüft 2026-09-04
Lesen502 000
Unbesetzte Fahrerstellen
18 europäische Märkte, eine Lücke von 13 %. Rund 4 % der Lkw-Fahrer in Europa sind Frauen.
IRU driver shortage report 2025 · geprüft 2026-09-04
Was die Last bewegen wird
Diesel wird nicht durch eine einzige Sache ersetzt. Batterie, Wasserstoff, Gas und das dahinterliegende Netz arbeiten unter je eigenen Randbedingungen — und die Randbedingung entscheidet meist.
- Elektro-Lkw und Sattelzugmaschinen erklärt: wie sie funktionieren, was die Hersteller angeben, wo sie laden
- Wasserstoff-Lkw: Brennstoffzelle (FCEV) gegenüber Wasserstoffverbrennung (H2-ICE)
- Elektro-Sattelzugmaschinen: Verzeichnis der vom Hersteller angegebenen Werte
- Mercedes-Benz eActros 600: was 600 kWh im Betrieb bedeuten
Reichweite, Batterien und Laden
Reichweite, Batteriekapazität und Ladeleistung werden jeweils auf eigener Grundlage angegeben, und die Vorschriften für das Laden entlang der Straßen haben ihre eigenen Fristen. Diese Seiten zeigen, was jede Zahl misst und woher sie stammt.
- Elektro-Lkw und Elektrobusse betreiben: Wartung, Garantie, Schulung, Fahren
- Laden von Elektro-Lkw und Elektrobussen: Depot, Gelegenheitsladung und Megawattladen
- Wie die Reichweite von Elektro-Lkw angegeben wird (und warum sich die Zahlen nicht vergleichen lassen)
- Installierte und nutzbare Batteriekapazität bei Elektro-Lkw
Regeln, die das Fahrzeug binden
Abgasnormen und Gewichtsgrenzen sind kein Papierkram um das Fahrzeug herum — sie entscheiden, was gebaut werden darf, was es laden darf und wohin es fahren darf.
- Lkw-, Bus- und Güterverkehrsglossar: die Begriffe und die Texte, die sie definieren
- Toter-Winkel-Aufkleber in Frankreich: Pflicht für Fahrzeuge über 3,5 t (angles morts)
- Lkw-Gewichte: Gesamtgewicht, Zuggesamtgewicht und Achslasten
- Euro VI und Euro 7: Was die Abgasnormen für Fuhrparkbetreiber bedeuten
Fahrer, Führerscheine und Nachweise
Wer was fahren darf, wie viele Stunden, und welche Karte oder Bescheinigung es nachweist — so, wie EU- und nationales Recht es festlegen.
- Lkw-Führerschein C1, C1E, C und CE: Klassen und Mindestalter
- Lenk- und Ruhezeiten: wie viele Stunden eine Schicht fasst
- Digitaler Fahrtenschreiber: Karten, Pflichten und Kontrollen
- Der intelligente Fahrtenschreiber: was Version 2 aufzeichnet und wann er vorgeschrieben ist
Unternehmer, Grenzen und Papiere
Was ein Unternehmer für den gewerblichen Güterverkehr braucht, die Regeln für Arbeit in einem anderen Land, die Papiere, die mit der Ladung reisen, und was die Straßen kosten.
- Kombinierter, intermodaler und multimodaler Verkehr: die Definitionen und die Zu- und Ablaufstrecke auf der Straße
- Lkw-Maut in Deutschland: Mautpflicht über 3,5 t, Mautsätze, CO2-Klassen und Ausnahmen
- EES und ETIAS: Was sich für Lkw-Fahrer, Busfahrer und Busunternehmen ändert
- Das T1-Versanddokument und NCTS erklärt
Auflieger, Kupplung und Ladung
Wofür jeder Aufbau gedacht ist, wie Zugmaschine und Auflieger zusammenpassen, welche Maße sie einhalten müssen und welche Regeln für Ladungen gelten, die mehr als eine Plane brauchen.
- Sattelauflieger-Typen: vom Curtainsider bis zum Tieflader
- Königszapfen und Sattelkupplung: Was Zugmaschine und Sattelanhänger zueinander passen lässt
- Sattelauflieger-Maße: die Regel rund um die 13,62 Meter Ladefläche
- Wechselbrücke (Wechselbehälter) erklärt: Maße und Normen
Aufbauten und Spezialfahrzeuge
Ein Müllfahrzeug, ein Fahrmischer oder ein Feuerwehrfahrzeug besteht aus Fahrgestell und Aufbau, meist von zwei verschiedenen Herstellern, und hat seine eigene Norm. Diese Seiten zeigen, was die Normen abdecken und was Fahrgestell- und Aufbauhersteller veröffentlichen.
- Fahrmischer und Autobetonpumpen: EN 12609, EN 12001, Fahrgestelle und elektrische Mischer
- Feuerwehrfahrzeuge auf Lkw-Fahrgestell: EN-1846-Klassen, Drehleitern, Fahrgestelle und Aufbauhersteller
- Kipper-Lkw: Hinterkipper und Dreiseitenkipper, Fahrgestelle, Aufbauhersteller und Kippstabilität
- Saugspülwagen und Saugwagen: ADR, Fahrgestelle und Aufbauten
Reifen
Was auf der Reifenflanke und dem EU-Label steht, und die nationalen Regeln für Winterreifen, Schneeketten, Profiltiefe und Reifenalter bei schweren Fahrzeugen.
Wie die Maschine aufgebaut ist
Achsen, Getriebe, Motor, Kabine. Was das Datenblatt wirklich beschreibt und mit welchen Entscheidungen man das ganze Fahrzeugleben lang lebt.
Busse und Reisebusse
Ein Linienbus und ein Reisebus teilen sich eine Fahrzeugkategorie und sonst fast nichts — andere Klassen, andere Regeln, andere Rechnung.
- Elektrobusse erklärt: wie sie funktionieren und wie verbreitet sie in Europa sind
- Die Clean-Vehicles-Richtlinie und die öffentliche Beschaffung von Bussen
- Stadtbusantriebe und das EU-Nullemissionsmandat
- Wasserstoffbusse und Reisebusse mit Brennstoffzelle: die Modelle in Europa
Bussicherheit und Fahrgäste
Türen und Notausstiege, Sicherheitsgurte, Brandschutz, Überrollfestigkeit und der Zugang für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität — was die UN-Regelungen vom Fahrzeug verlangen und was den Fahrgästen zusteht.
- Sicherheitsgurte im Bus: Welche Klassen sie haben müssen, und wer sie tragen muss
- Busbrandschutz nach R107 und R118: Zwei getrennte Regelwerke
- UN R66 zur Überschlagfestigkeit von Bussen und die ausgeschlossenen Klassen
- Barrierefreiheit von Bussen nach UN-Regelung Nr. 107
Markt und Geld
Was ein Lkw im Betrieb kostet und später wert ist, wer ihn baut und zulässt, und die Regeln rund um Teile und Reparatur.
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Modellbibliothek
Technische Daten, Varianten und frühere Generationen — eine Seite je Modell.
119 Artikel · 77 Modellseiten · 1813 Quellen