Betrieb
Wie sich die Euro-VI-Stufen A bis E unterscheiden, ab wann Euro 7 für Lkw und Busse gilt, und was die neuen Vorschriften zu Dauerhaltbarkeit und Onboard-Überwachung für einen Fuhrpark verändern.
Branche
Was MCS wirklich ist, warum 350 kW für eine Fernverkehrsbatterie nie ausgereicht haben, welche Lkw es tatsächlich brauchen und warum AFIR es nicht vorschreibt.
Betrieb
Zulässiges Gesamtgewicht, Zuggesamtgewicht und Achslasten sind drei getrennte Grenzwerte nach drei getrennten Vorschriften. Was jeder Wert bedeutet – und welcher in der Praxis meist zuerst zuschlägt.
Branche
Sechs Industriekonzerne bauen fast jeden in der EU verkauften schweren Lkw: welche Marken zu wem gehören, wo die Werke stehen und warum das für den Teilekauf eine Rolle spielt.
Technische Referenz
Datierte Verpflichtungen und veröffentlichte Statistiken, jede auf ihr Ursprungsdokument zurückgeführt.
−90 %
CO₂-Ziel für 2040
Durchschnittliches CO₂ der neuen schweren Lkw eines Herstellers gegenüber seinem Basisjahr 2019. Zwischenschritt −45 % ab 2030.
Regulation (EU) 2024/1610, EUR-Lex · geprüft 2026-09-04
Lesen4,2 %
Elektrisch, an Neu-Lkw
Anteil an den EU-Zulassungen über 3,5 t im Jahr 2025, nach 2,3 % im Vorjahr. Das ist der Abstand zum Ziel darüber.
ACEA, new commercial vehicle registrations 2025 · geprüft 2026-09-04
Lesen14 J.
Durchschnittsalter, Lkw-Bestand EU
Lkw sind der älteste Bestand auf Europas Straßen — 6,2 Millionen Fahrzeuge. Die meisten Käufe dieses Jahrzehnts werden Gebrauchtkäufe sein.
ACEA, Vehicles on European roads 2026 · geprüft 2026-09-04
Lesen29. Mai 2029
Euro 7 wird Pflicht
Ohne Euro 7 darf kein neuer Lkw, Bus oder schwerer Anhänger zugelassen oder verkauft werden. Neue Typgenehmigungen enden ein Jahr früher, am 29. Mai 2028.
Regulation (EU) 2024/1257, EUR-Lex · geprüft 2026-09-04
Lesen60 km
Ladepunkt-Abstand bis 2030
Maximaler Abstand je Fahrtrichtung im TEN-T-Kernnetz, jeder Ladepool mit mindestens 3 600 kW.
Regulation (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex · geprüft 2026-09-04
Lesen502 000
Unbesetzte Fahrerstellen
18 europäische Märkte, eine Lücke von 13 %. Rund 4 % der Lkw-Fahrer in Europa sind Frauen.
IRU driver shortage report 2025 · geprüft 2026-09-04
Abgasnormen und Gewichtsgrenzen sind kein Papierkram um das Fahrzeug herum — sie entscheiden, was gebaut werden darf, was es laden darf und wohin es fahren darf.
Diesel wird nicht durch eine einzige Sache ersetzt. Batterie, Gas und das dahinterliegende Netz arbeiten unter je eigenen Randbedingungen — und die Randbedingung entscheidet meist.
Achsen, Getriebe, Motor, Kabine. Was das Datenblatt wirklich beschreibt und mit welchen Entscheidungen man das ganze Fahrzeugleben lang lebt.
Was eine Sattelzugmaschine im Betrieb kostet, was vor dem Gebrauchtkauf zu prüfen ist und wer sie eigentlich baut.
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Technische Daten, Varianten und Kaufberatung — eine Seite je Modell.
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