Markt und Geld
Was ein Lkw im Betrieb kostet und später wert ist, wer ihn baut und zulässt, und die Regeln rund um Teile und Reparatur.
CBAM und Lkw, Busse, Anhänger und Teile: was erfasst ist und was vorgeschlagen wirdOb das CO2-Grenzausgleichssystem der EU (CBAM) heute für Lkw, Busse, Anhänger und ihre Teile gilt und welche KN-Codes der Vorschlag von 2025 ab 2028 hinzufügen würde.
Was der Betrieb einer Sattelzugmaschine kostetKraftstoff, Fahrer, Maut, Reifen und Restwert: Wohin das Geld bei einer europäischen Fernverkehrszugmaschine tatsächlich fließt – und welche Posten sich über das Datenblatt steuern lassen.
Gebrauchten Lkw kaufen: Was Sie vor dem Kauf prüfen müssenWas die Papiere eines gebrauchten Lkw regeln – CO2-Mautklasse, sein Fahrtenschreiber im Ausland, Kilometerprotokoll der HU-Akte, zulässige Gewichte – und warum Sie die Euro-VI-Stufe erfragen sollten.
Lkw-Abschreibung und Buchwert: fünf Jahre, oder eine Million KilometerEin schwerer Lkw wird nach der deutschen Branchentabelle fünf Jahre abgeschrieben, oder eine Million Kilometer nach Laufleistung – und eine Leasinglaufzeit gilt als Prozentsatz derselben Tabelle.
Lkw-Hersteller in Europa: sechs Konzerne, Marken und WerkeSechs Konzerne stehen hinter Europas Lkw-Marken: Daimler Truck, TRATON, Volvo Group, PACCAR, Iveco Group, Ford Otosan. Wem was gehört und wo gebaut wird.
Was eine europäische Lkw-Zulassungszahl zähltACEA meldet den EU-Lkw-, Bus- und Transportermarkt in selbst definierten Kategorien mit festen Gewichtsschwellen. Was jede davon zählt – und was die Zahlen für 2025 aussagten.
Neue Lkw-Marken in Europa: Zulassung, Zoll und ErsatzteileEine EU-Gesamtfahrzeug-Typgenehmigung gilt unionsweit; die nationale Kleinserie ist je Land und Jahr auf 250 Einheiten eines Typs begrenzt und endet an der Grenze. Dazu: was der Zoll von 2024 erfasst.
Fahrermangel bei europäischen Lkw: die Lücke und wer sie schließen darfIRU zählt europaweit rund 502.000 unbesetzte Lkw-Fahrerstellen, 13 Prozent der Belegschaft. Was diese Zahl misst, und welche Führerschein- und Qualifikationsregeln bestimmen, wer sie besetzen darf.
Original-, OE- und Nachbauteile: was das Recht sagtWas EU-Recht unter einem Originalteil versteht, wie die Wettbewerbsregeln zu einer wegen eines Fremdteils verweigerten Garantie stehen, und welche Ersatz-Bremsteile eine eigene Genehmigung brauchen.
Recht auf Reparaturinformationen: Was eine freie Werkstatt verlangen darfDas EU-Typgenehmigungsrecht gibt freien Werkstätten Zugang zu OBD-Daten, Werkzeugen und Reparaturinformationen des Herstellers. Was Artikel 61 und Artikel 63 vorschreiben – und was es kosten darf.