Рынок и деньги
Во что обходится грузовик в эксплуатации и сколько он стоит потом, кто их выпускает и регистрирует, и правила о запчастях и ремонте.
CBAM и грузовики, автобусы, прицепы и запчасти: что охвачено и что предлагаетсяПрименяется ли механизм пограничной углеродной корректировки ЕС (CBAM) к грузовикам, автобусам, прицепам и их частям сегодня и какие коды КН предложение 2025 года добавило бы с 2028 года.
Сколько стоит эксплуатация седельного тягачаТопливо, водитель, платные дороги, шины и остаточная стоимость: куда на самом деле уходят деньги при эксплуатации европейского магистрального тягача и какие статьи расходов определяет спецификация.
Покупка подержанного тягача: что проверить, прежде чем принимать решениеЧто решают документы подержанного грузовика — класс сбора CO2, тахограф для трансграничных перевозок, летопись пробега в файле техосмотра, паспортные значения массы — и почему важна ступень Euro VI.
Амортизация грузовика и балансовая стоимость: пять лет или миллион километровТяжёлый грузовик списывается за пять лет по немецкой отраслевой таблице амортизации, или за миллион километров, если считать по пробегу, — а срок лизинга читается как процент от той же таблицы.
Кто производит грузовики в ЕвропеШесть групп, стоящих за Mercedes-Benz, Scania, MAN, Volvo, Renault Trucks, DAF, IVECO и Ford Trucks: кому принадлежит какая марка, где расположены заводы и что каждая группа производит самостоятельно.
Что считает цифра регистрации грузовиков в ЕвропеACEA сообщает о рынке грузовиков, автобусов и фургонов ЕС в категориях, которые определяет сама, с фиксированными порогами по массе. Что считает каждая и что показали цифры 2025 года.
Новые марки грузовиков в Европе: одобрение, пошлина и запчастиЕдиное одобрение типа ЕС действует по всему Союзу; национальная малая серия ограничена 250 единицами типа на страну в год и не пересекает границу. Также — что покрывает пошлина 2024 года.
Нехватка водителей грузовиков в Европе: дефицит и правила допускаIRU оценивает нехватку водителей грузовиков в Европе примерно в 502 000 вакансий, 13 % рабочей силы. Что измеряет эта цифра, и какие правила прав и квалификации решают, кто может её закрыть.
Оригинальные, OE и неоригинальные запчасти: что говорит законЧто понимает право ЕС под оригинальной деталью, как антимонопольные правила расценивают отказ в гарантии из-за детали не от дилера, и каким сменным тормозным деталям нужно собственное одобрение.
Право доступа к информации о ремонте: что вправе требовать независимая мастерскаяПраво ЕС о типовом одобрении даёт независимым операторам доступ к OBD-данным, инструментам и ремонтной информации производителя. Что обязывают Article 61 и Article 63 и во сколько это может обойтись.
Тяжёлые грузовики в России с 2022 года: марки, регистрации и что считает статистикаОткрытая серия по тяжёлым грузовикам в России — данные АВТОСТАТ; по описанию агентства, это регистрации, а не сделки. Пик китайских марок в 2023–2024 годах, спад и возврат KAMAZ на первое место.
Утилизационный сбор на грузовики, автобусы и прицепы: ставка и коэффициенты на 2026–2030 годыБазовая ставка 150 000 рублей и коэффициенты постановления № 1291 для грузовиков N, автобусов M2 и M3 и прицепов O4: новые машины и старше трёх лет, 2026–2030.