Утилизационный сбор на грузовики, автобусы и прицепы: ставка и коэффициенты на 2026–2030 годы
Базовая ставка 150 000 рублей и коэффициенты постановления № 1291 для грузовиков N, автобусов M2 и M3 и прицепов O4: новые машины и старше трёх лет, 2026–2030.
Утилизационный сбор на грузовик, автобус или прицеп в России равен произведению базовой ставки и коэффициента из перечня к постановлению Правительства № 1291. Для грузовых автомобилей категории N, автобусов M2 и M3, специальных транспортных средств, шасси и прицепов категории O4 базовая ставка — 150 000 рублей. Коэффициенты перечень задаёт отдельно на каждый год с 2024 по 2029 и на 2030 год и далее, и почти для всех позиций они растут год от года. Новый седельный тягач технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн в 2026 году облагается по коэффициенту 31,53, то есть сбор составляет 4 729 500 рублей, а тягач, с даты выпуска которого прошло более 3 лет, — по коэффициенту 66,44, то есть 9 966 000 рублей (наш расчёт).
Состояние на 30 сентября 2026 года. Текст следует постановлению от 26 декабря 2013 года № 1291 в редакции от 6 февраля 2026 года (постановление № 89), опубликованной на официальном интернет-портале правовой информации pravo.gov.ru; в перечне редакций портала более поздних изменений нет. Сам перечень ставок и коэффициентов действует в редакции постановлений от 27 декабря 2024 года № 1930, от 15 июля 2025 года № 1065 и от 1 ноября 2025 года № 1713. Все суммы в рублях — наш расчёт по формуле из перечня; в самом постановлении приведены только ставки и коэффициенты. Сумму для любой позиции, года и возраста можно посчитать в калькуляторе утильсбора.
Как устроен расчёт
- Формула. Размер сбора равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции (сноска 3 к перечню).
- Базовая ставка. Для разделов перечня о грузовых автомобилях, специальных транспортных средствах, автобусах, шасси и прицепах — 150 000 рублей (сноска 8).
- Категории. Категории N, M2, M3 и O4 и термин «технически допустимая максимальная масса» понимаются так, как их определяет технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Что это за масса и чем она отличается от других пределов, объясняет материал о массах грузовика.
- Возраст. У каждой позиции два коэффициента: для новых транспортных средств и для тех, с даты выпуска которых прошло более 3 лет. Если дата выпуска документально не подтверждена, год выпуска определяется по коду в идентификационном номере (VIN), и 3-летний срок исчисляется с 1 июля года изготовления (сноска 4).
- Год коэффициента. Колонки перечня привязаны к году, на дату которого применяется коэффициент. Для ввозимых машин правила сбора называют эту дату: как правило, это день регистрации таможенной декларации, а если машина не подлежит декларированию, — день подачи в таможенный орган расчёта суммы сбора.
- Временный ввоз. С транспортных средств и прицепов, помещённых под таможенную процедуру временного ввоза, сбор не взимается (сноска 1).
Грузовые автомобили категории N
| Позиция (технически допустимая максимальная масса) | Новые | Сбор, руб. | Старше 3 лет | Сбор, руб. |
|---|---|---|---|---|
| Не более 2,5 т | 6,13 | 919 500 | 8,91 | 1 336 500 |
| Свыше 2,5 т, не более 3,5 т | 6,6 | 990 000 | 9,61 | 1 441 500 |
| Свыше 3,5 т, не более 5 т | 6,91 | 1 036 500 | 10,29 | 1 543 500 |
| Свыше 5 т, не более 8 т | 7,2 | 1 080 000 | 16,46 | 2 469 000 |
| Свыше 8 т, не более 12 т | 10,2 | 1 530 000 | 27,81 | 4 171 500 |
| Свыше 12 т, не более 20 т, в том числе самосвалы и фургоны | 11,58 | 1 737 000 | 40,46 | 6 069 000 |
| Седельные тягачи свыше 12 т, не более 20 т | 19,83 | 2 974 500 | 80,88 | 12 132 000 |
| Свыше 20 т: грузовики, седельные тягачи, самосвалы, фургоны | 31,53 | 4 729 500 | 66,44 | 9 966 000 |
Позиции «свыше 20 тонн, но не более 50 тонн» имеют коэффициенты только на 2024 год. С 2025 года действуют добавленные постановлением от 15 июля 2025 года № 1065 позиции «свыше 20 тонн» с одинаковыми коэффициентами для грузовиков, седельных тягачей, самосвалов и фургонов, включая рефрижераторы. Самосвалы и фургоны свыше 12, но не более 20 тонн с 2025 года имеют те же коэффициенты, что и остальные грузовики этой массы, а седельные тягачи той же массы — свои, более высокие.
Как коэффициенты меняются по годам:
| Позиция | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 и далее |
|---|---|---|---|---|---|
| Не более 2,5 т | 6,13 / 8,91 | 6,74 / 9,8 | 7,42 / 10,78 | 8,16 / 11,85 | 8,97 / 13,04 |
| Свыше 2,5 т, не более 3,5 т | 6,6 / 9,61 | 7,26 / 10,57 | 7,99 / 11,62 | 8,79 / 12,79 | 9,67 / 14,06 |
| Свыше 3,5 т, не более 5 т | 6,91 / 10,29 | 7,6 / 11,31 | 8,36 / 12,44 | 9,2 / 13,69 | 10,12 / 15,06 |
| Свыше 5 т, не более 8 т | 7,2 / 16,46 | 7,92 / 18,1 | 8,71 / 19,91 | 9,58 / 21,9 | 10,54 / 24,09 |
| Свыше 8 т, не более 12 т | 10,2 / 27,81 | 11,22 / 30,59 | 12,35 / 33,65 | 13,58 / 37,02 | 14,94 / 40,72 |
| Свыше 12 т, не более 20 т | 11,58 / 40,46 | 12,74 / 44,51 | 14,01 / 48,96 | 15,41 / 53,85 | 16,96 / 59,24 |
| Седельные тягачи свыше 12 т, не более 20 т | 19,83 / 80,88 | 21,81 / 88,97 | 23,99 / 97,87 | 26,39 / 107,65 | 29,03 / 118,42 |
| Свыше 20 т (все четыре позиции) | 31,53 / 66,44 | 34,69 / 73,09 | 38,16 / 80,39 | 41,97 / 88,43 | 46,17 / 97,28 |
Тягачи для международных перевозок
Для седельных тягачей экологического класса Евро-5 и Евро-6, используемых для международных перевозок, перечень задаёт отдельные позиции с коэффициентами, одинаковыми для всех лет: 5,67 для новых и 23,13 для старше 3 лет при массе свыше 12, но не более 20 тонн, и 6,68 и 13,57 при массе свыше 20 тонн. При базовой ставке это 850 500 и 3 469 500 рублей, 1 002 000 и 2 035 500 рублей (наш расчёт).
Эти коэффициенты не общие. Сноска 9 к перечню ограничивает их количеством транспортных средств, которое определяет Министерство транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, и подтверждение этого количества осуществляет Минтранс.
Автобусы категорий M2 и M3
| Позиция | 2026 | Сбор 2026, руб. | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 и далее |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Объём двигателя не более 2500 см³ | 6,46 / 6,54 | 969 000 / 981 000 | 7,1 / 7,2 | 7,82 / 7,91 | 8,6 / 8,71 | 9,46 / 9,58 |
| С электродвигателями, в том числе с последовательными гибридными установками | 20,57 / 20,76 | 3 085 500 / 3 114 000 | 22,63 / 22,83 | 24,89 / 25,11 | 27,38 / 27,63 | 30,12 / 30,39 |
| Свыше 2500, не более 5000 см³ | 22,73 / 34,41 | 3 409 500 / 5 161 500 | 25 / 37,85 | 27,5 / 41,64 | 30,25 / 45,8 | 33,28 / 50,38 |
| Свыше 5000, не более 10000 см³ | 25,38 / 32,58 | 3 807 000 / 4 887 000 | 27,92 / 35,84 | 30,71 / 39,43 | 33,79 / 43,37 | 37,16 / 47,7 |
| Свыше 10000 см³ | 29,35 / 46,2 | 4 402 500 / 6 930 000 | 32,29 / 50,82 | 35,52 / 55,9 | 39,07 / 61,49 | 42,98 / 67,64 |
Для автобусов с двигателем свыше 5000, но не более 10000 см³ и свыше 10000 см³, используемых для перевозок по межмуниципальным, смежным межрегиональным, межрегиональным и международным маршрутам регулярных перевозок, перечень задаёт постоянные коэффициенты: 12,34 и 15,84 и соответственно 14,27 и 22,46. Сноска 10 ограничивает их количеством, которое определяет Минтранс России по согласованию с Минпромторгом России, для машин, сведения о которых включаются в лицензию на деятельность по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами.
Прицепы категории O4
| Год | Новые | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| 2026 | 10,66 (1 599 000 руб., наш расчёт) | 35,96 (5 394 000 руб., наш расчёт) |
| 2027 | 11,72 | 39,56 |
| 2028 | 12,89 | 43,52 |
| 2029 | 14,18 | 47,87 |
| 2030 и далее | 15,6 | 52,65 |
Раздел VI охватывает только прицепы категории O4, в том числе специальные и специализированные; прицепов других категорий O в этом разделе нет.
Специальные транспортные средства и шасси
Специальные транспортные средства категорий N и M и шасси категорий N, M2 и M3 вынесены в разделы III и V перечня. С 2025 года коэффициенты специальных машин категории N совпадают с коэффициентами раздела II для той же массы; для специальных машин не более 3,5 тонны это коэффициенты позиции «свыше 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны». Так же устроены коэффициенты шасси категории N. Шасси и специальные машины категории M2 (не более 5 тонн) и M3 (свыше 5 тонн) имеют коэффициенты автобусов с объёмом двигателя свыше 2500, но не более 5000 см³ и соответственно свыше 5000, но не более 10000 см³.
Кто платит
Сбор уплачивается за колёсные транспортные средства (шасси) и прицепы, которые ввозятся в Россию или производятся, изготавливаются в России (пункт 1 правил, утверждённых тем же постановлением). Плательщиков определяет статья 24.1 Федерального закона «Об отходах производства и потребления»; в зависимости от того, к какой группе пункта 3 этой статьи относится плательщик, сбор взимает Федеральная таможенная служба или Федеральная налоговая служба. Последнее изменение постановления, от 6 февраля 2026 года, продлило срок: крупнейший производитель, заключивший с Минпромторгом специальный инвестиционный контракт в сфере производства транспортных средств, и крупнейший производитель прицепов уплачивают сбор за IV квартал 2025 года и I–III кварталы 2026 года до 15 декабря 2026 года.
Что не рассматривается в этом тексте
- Легковые автомобили категории M1 и ввоз для личного пользования.
- Перечень транспортных средств старше 30 лет, за которые сбор не уплачивается, и перечень для свободной таможенной зоны в Калининградской области.
- Порядок возврата и зачёта сбора, прогнозы цен и способы снизить сбор.
- Рынок и регистрации грузовиков в России — о них материал о тяжёлых грузовиках в России; новые марки в Европе — в материале о новых марках грузовиков.
Коротко
- Как считается утилизационный сбор на грузовик?
- Базовая ставка умножается на коэффициент из перечня к постановлению № 1291. Для грузовых автомобилей категории N, автобусов M2 и M3, специальных транспортных средств, шасси и прицепов категории O4 базовая ставка равна 150 000 рублей. Коэффициент зависит от вида транспортного средства, его технически допустимой максимальной массы или объёма двигателя, возраста и года, на дату которого он применяется.
- Сколько составляет утилизационный сбор на седельный тягач в 2026 году?
- Для седельного тягача технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн коэффициент 2026 года — 31,53 для нового и 66,44 для машины, с даты выпуска которой прошло более 3 лет. При базовой ставке 150 000 рублей это 4 729 500 и 9 966 000 рублей (наш расчёт). Для тягачей свыше 12, но не более 20 тонн коэффициенты 2026 года — 19,83 и 80,88.
- Растут ли коэффициенты после 2026 года?
- Да. Перечень задаёт отдельные коэффициенты на 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы и на 2030 год и далее. Например, для грузовиков свыше 20 тонн коэффициент для новой машины — 31,53 в 2026 году, 34,69 в 2027-м, 38,16 в 2028-м, 41,97 в 2029-м и 46,17 с 2030 года.
- Сколько стоит утилизационный сбор на полуприцеп?
- Полные прицепы, полуприцепы и прицепы с центральной осью категории O4 имеют одинаковые коэффициенты: в 2026 году 10,66 для новых и 35,96 для тех, с даты выпуска которых прошло более 3 лет. При базовой ставке 150 000 рублей это 1 599 000 и 5 394 000 рублей (наш расчёт).
- Есть ли пониженные коэффициенты для международных перевозок?
- Да, но в пределах количества, которое определяет Минтранс России по согласованию с Минпромторгом России. Для седельных тягачей экологического класса Евро-5 и Евро-6, используемых для международных перевозок, коэффициенты постоянны на все годы: 5,67 и 23,13 при массе свыше 12, но не более 20 тонн, 6,68 и 13,57 при массе свыше 20 тонн. Похожие квоты с коэффициентами 12,34 и 15,84 или 14,27 и 22,46 есть для автобусов на маршрутах регулярных перевозок.
- Платится ли утилизационный сбор при временном ввозе?
- Нет. Сноска 1 к перечню говорит, что утилизационный сбор в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, ввезенных в Россию и помещенных под таможенную процедуру временного ввоза, не взимается.
Источники
- Постановление Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (редакция от 06.02.2026 № 89) — Официальный интернет-портал правовой информации (pravo.gov.ru)