Кому принадлежат марки грузовиков и автобусов: группы за брендами

Марки Daimler Truck — BharatBenz, Freightliner, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses и Western Star. У TRATON GROUP, 87,52% голосов в которой на конец 2025 года принадлежало компании Volkswagen, — Scania, MAN, International и Volkswagen Truck & Bus. У Volvo Group — Volvo, Renault Trucks, Mack, Prevost и Nova Bus, у PACCAR — Kenworth, Peterbilt и DAF. Iveco Group с 30 октября 2026 года входит в состав Tata Motors. Mitsubishi Fuso и Hino находятся под холдинговой компанией ARCHION, а Volvo Group продала UD Trucks компании Isuzu Motors в 2021 году.

Состояние на 5 ноября 2026 года. Страницы групп и марок, перечисленные в разделе «Источники», прочитаны в этот день, кроме североамериканской страницы Temsa, прочитанной 27 октября 2026 года. У отчётов и релизов собственные даты; самый поздний из них — релиз Iveco Group от 30 октября 2026 года. На 5 ноября 2026 года предложение Tata Motors в отношении Iveco Group ещё оставалось в периоде повторного открытия.

Группы и их марки

Продажи в штуках по группам — в статье крупнейшие производители грузовиков в мире. Заводы и производство — в статьях кто производит грузовики в Европе и кто производит автобусы в Европе, новые участники рынка — в статье новые марки грузовиков в Европе, а производители полуприцепов — в статье производители полуприцепов в Европе.

Кто владеет группами и у кого есть доли в ком

Несколько из этих групп сами принадлежат другой компании, а некоторые владеют частью другого производителя.

Цепочка над TRATON продолжается в отчёте Sinotruk: на 31 декабря 2025 года Familie Porsche Beteiligung GmbH принадлежало 55,46% голосов в Porsche Automobil Holding SE, а во главе цепочки стоит Ferdinand Porsche Familien-Privatstiftung, австрийский частный фонд.

Строки TRATON и Sinotruk пересекаются. История TRATON фиксирует, что в 2018 году «TRATON AG and CNHTC Group Corp., Ltd., significantly expand their strategic partnership» (TRATON AG и CNHTC Group Corp., Ltd. значительно расширяют своё стратегическое партнёрство), а отчёт Sinotruk указывает долю. CNHTC и SDHi — государственные предприятия; CNHTC стала непосредственной холдинговой компанией Sinotruk 2 апреля 2025 года, а SDHi — её конечная холдинговая компания. В том же отчёте говорится, что деятельность групп SDHi и фонда Porsche в области грузовиков и автобусов «constitute competing businesses to the Group» (составляет конкурирующий с группой бизнес) и что CNHTC Group и Weichai Group — дочерние компании SDHi. Двигателям Weichai посвящена отдельная страница.

Некоторые компании принадлежат совместно двум или трём из этих групп. В отчёте Volvo Group названы cellcentric, созданная Daimler Truck AG и Volvo Group в 2021 году как совместное предприятие 50:50 в области систем на топливных элементах; Coretura, учреждённая теми же двумя компаниями в 2025 году как совместное предприятие 50:50 для платформы программно-определяемого автомобиля; и зарядная компания Milence, созданная в 2022 году Volvo Group, Daimler Truck и TRATON Group, 33,3% которой принадлежит Volvo Group.

Япония: ARCHION, а также Isuzu и UD Trucks

Daimler Truck, Mitsubishi Fuso, Hino и Toyota заключили окончательные соглашения об интеграции двух производителей 10 июня 2025 года, как указано на сайте Hino. Релиз Daimler Truck от 12 марта 2026 года описывает планируемую структуру: новая холдинговая компания ARCHION Corporation, зарегистрированная в Токио, листинг которой планируется на Токийской фондовой бирже, «which will own 100% of Mitsubishi Fuso and Hino» (которой будет принадлежать 100% Mitsubishi Fuso и Hino), причём Daimler Truck AG и Toyota намерены владеть по 25% каждая. Целевая дата в релизе — 1 апреля 2026 года: для закрытия сделки при выполнении необходимых условий и для деконсолидации Mitsubishi Fuso из Daimler Truck.

На 5 ноября 2026 года на сайте Hino сказано «Hino Motors shares were delisted on April 1, 2026» (Акции Hino Motors были исключены из листинга 1 апреля 2026 года), на сайте Fuso есть строка «An ARCHION Group Company» (компания ARCHION Group), а в списке марок Daimler Truck Fuso не названа. В списке новостей ARCHION есть «ARCHION Announces the Closing of Secondary Offering of Shares» (ARCHION объявляет о закрытии вторичного размещения акций) от 29 июля 2026 года и результаты первого квартала от 12 августа 2026 года. Заголовки не сообщают о долях после этого размещения.

Отчёт Volvo Group фиксирует продажу UD Trucks компании Isuzu Motors в 2021 году. На сайте UD Trucks указан пресс-релиз от 13 мая 2026 года под заголовком «Isuzu begins review of merger with UD Trucks» (Isuzu начинает рассмотрение слияния с UD Trucks) и другой, от 12 февраля 2026 года, о переносе производства тяжёлых грузовиков Isuzu с её завода в Фудзисаве на завод UD Trucks в Агео.

Iveco Group и Tata Motors

Добровольное тендерное предложение Tata Motors в отношении всех обыкновенных акций Iveco Group, по €14,4 за акцию наличными (cum dividend), было сделано через TML CV Holdings B.V. После расчётов 30 октября 2026 года оферент владел 238 157 212 обыкновенными акциями, а в совместном релизе Tata Motors и Iveco Group сказано: «As a result, Iveco Group has become part of Tata Motors.» (В результате Iveco Group вошла в состав Tata Motors.) Предложение было вновь открыто на торговые сессии со 2 по 6 ноября 2026 года, расчёты по этим акциям назначены на 13 ноября 2026 года. О дальнейших шагах, «the Voluntary Purchase Procedure, the Dutch Legal Squeeze-Out or the Post-Offer Demerger and Liquidation» (процедура добровольного выкупа, принудительный выкуп по нидерландскому праву или разделение после предложения с ликвидацией), оферент должен сообщить «in due course» (в надлежащее время). Марки Iveco Group и предыстория предложения — в статье кто производит грузовики в Европе.

Одно название, разные владельцы

• Volvo. «AB Volvo and Volvo Car Corporation jointly own the Volvo brand and trademarks through Volvo Trademark Holding AB.» (AB Volvo и Volvo Car Corporation совместно владеют брендом и товарными знаками Volvo через Volvo Trademark Holding AB.) Каждая имеет исключительное право использовать название и товарные знаки для своих продуктов и услуг, AB Volvo — по лицензионному договору.
• Renault. Права Volvo Group на бренд и товарные знаки Renault «are related to the truck operations only and are regulated by a license from Renault s.a.s., which owns the Renault brand and trademarks» (относятся только к грузовому бизнесу и регулируются лицензией Renault s.a.s., которой принадлежат бренд и товарные знаки Renault).
• Volkswagen Truck & Bus. Volkswagen AG создала Volkswagen Truck & Bus GmbH в 2015 году, чтобы объединить MAN, Scania и Volkswagen Caminhões e Ônibus, а в 2018 году она стала TRATON GROUP. Теперь это название принадлежит одной из четырёх марок TRATON, которую TRATON описывает как присутствующую в Южной Америке, Мексике, Африке и Азии. В отчёте Sinotruk марки TRATON перечислены с Volkswagen Caminhões e Ônibus наряду со Scania, International Motors и MAN.
• International и Navistar. На странице TRATON об International сказано: «Formerly known as Navistar» (ранее известна как Navistar). Её история называет шаги: 16,6% акций Navistar Inc. в 2017 году, слияние завершено в 2021 году.
• Isuzu в Турции. Anadolu Isuzu начала выпускать автомобили Isuzu после лицензионного соглашения с Isuzu Motors в 1983 году. На её странице о компании она названа совместным предприятием, а Isuzu Motors Ltd. указана среди трёх названных акционеров.

Производители автобусов и туристических автобусов вне этих групп

Внутри групп Daimler Buses, сегмент Daimler Truck, «is responsible for the global activities of the bus, coach and service brands Mercedes-Benz, Setra, OMNIplus and BusStore» (отвечает за мировую деятельность автобусных, туристических и сервисных марок Mercedes-Benz, Setra, OMNIplus и BusStore), а сегмент Buses группы Volvo Group — это Volvo Buses и Prevost. Ещё у шести производителей в прочитанных документах назван владелец или акционеры:

Две договорённости в этих документах не представлены как владение. По соглашению, объявленному 11 сентября 2025 года, Otokar должна была с сентября 2026 года производить для Daimler Buses в Сакарье Mercedes-Benz Conecto с традиционным приводом, в рамках того, что релиз называет «contract manufacturing arrangement» (договорённость о контрактном производстве), причём основные компоненты поставляет Daimler Buses. История Alexander Dennis фиксирует партнёрство с BYD с 2016 года в области электробусов. Ни в одном из этих текстов доля не упоминается.

Что менялось и когда

Не проверено