Un trattore stradale Freightliner eCascadia bianco parcheggiato accanto a una colonnina di ricarica in corrente continua con i cavi di ricarica collegati

Settore

Camion elettrici e trattori stradali elettrici: come funzionano, cosa dichiarano i costruttori, dove si ricaricano

Come sono fatti i camion elettrici a batteria, cosa significano kWh installati e utilizzabili e le note sull'autonomia, dove si ricaricano, e i dati del mercato UE e le norme che vi stanno dietro.

16 fonti

Bill Beers — CC BY 4.0

Trattore stradale MAN verde con semirimorchio centinato a tre assi con le scritte Driver Training e Duvenbeck Akademie e un cartello L, nell'area di sosta di Kirchstetten in Austria

Gestione

Patente C per camion: categorie C1, C1E, C e CE e le età per ottenerle

Che cosa coprono le categorie C1, C1E, C e CE, le età minime in vigore oggi con e senza CQC, e che cosa cambia la direttiva (UE) 2025/2205, e da quando.

9 fonti

GT1976 — CC BY-SA 4.0

Tachigrafo digitale con il marchio Volvo e due fessure per le carte del conducente nella consolle superiore della cabina di un camion, accanto a una radio CB

Gestione

Tempi di guida e di riposo: quante ore si possono guidare

Nove ore di guida al giorno, 56 a settimana, 90 in due settimane, pausa di 45 minuti dopo quattro ore e mezza: i limiti del regolamento (CE) n. 561/2006.

8 fonti

btr — GFDL 1.2

Portale con lettori di transponder sopra la corsia di accesso a una stazione di pesatura dei camion

Gestione

Masse dei camion: massa complessiva, massa della combinazione e carichi per asse

Massa complessiva, massa della combinazione e carichi per asse: tre limiti distinti della direttiva 96/53/CE. Cosa indica ciascuno e perché un asse può essere fuori limite e la massa complessiva no.

18 fonti

DanTD — CC BY 4.0

Punto di riferimento tecnico indipendente su camion, autobus e rimorchi.

Non è la brochure del costruttoreCamion · Autobus · RimorchiFonti indicate in ogni scheda modello e in ogni articolo

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Riferimento tecnico

A che punto è il settore

Obblighi con una data e statistiche pubblicate, ognuno ricondotto al documento da cui proviene.

−90%
Obiettivo di CO₂ per il 2040
Emissioni medie di CO₂ dei nuovi camion pesanti di un costruttore rispetto al suo livello di riferimento del 2019. Dal 2030 si applica un obiettivo intermedio del −45%.
Regulation (EU) 2024/1610, EUR-Lex · verificato 2026-09-04
Leggi
4,2%
Elettrici, tra i camion nuovi
Quota delle immatricolazioni UE oltre le 3,5 t nel 2025, contro il 2,3% dell’anno prima. È la distanza dall’obiettivo qui sopra.
ACEA, new commercial vehicle registrations 2025 · verificato 2026-09-04
Leggi
14 anni
Età media del parco camion UE
I camion sono il parco più vecchio sulle strade europee: 6,2 milioni di veicoli. La maggior parte degli acquisti di questo decennio sarà di veicoli usati.
ACEA, Vehicles on European roads 2026 · verificato 2026-09-04
Leggi
29 maggio 2029
La norma Euro 7 diventa obbligatoria
Senza di essa nessun camion, autobus o rimorchio pesante nuovo potrà essere immatricolato o venduto, tranne gli autobus che il regolamento lega a un obiettivo del 100% a emissioni zero dal 2030, ammessi come Euro VI fino al 31 dicembre 2029; per i camion e gli autobus dei costruttori di piccole serie la data è il 1º luglio 2031. Per le nuove omologazioni il termine scade un anno prima, il 29 maggio 2028.
Regulation (EU) 2024/1257, EUR-Lex · verificato 2026-09-28
Leggi
60 km
Tra gruppi di stazioni di ricarica entro il 2030
Distanza massima in ciascun senso di marcia sulla rete stradale centrale TEN-T; ogni gruppo offre almeno 3 600 kW.
Regulation (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex · verificato 2026-09-04
Leggi
502 000
Posti di autista vacanti
In 18 mercati europei, una carenza del 13%. Circa il 4% degli autisti di camion in Europa sono donne.
IRU driver shortage report 2025 · verificato 2026-09-04

Che cosa muoverà il carico

Il diesel non viene sostituito da una sola cosa. Batteria, idrogeno, gas e la rete che sta dietro di loro funzionano con vincoli diversi, e di solito è il vincolo a decidere.

Trattore stradale Volvo FH con un semirimorchio a doppio piano e la scritta Driving on HVO 100 sulla cabina

Che cos'è l'HVO? Il gasolio rinnovabile su camion e autobusChe cos'è l'HVO, che cosa copre la norma EN 15940 sul gasolio paraffinico, che cosa ne dice l'ordinanza tedesca sui carburanti e che cosa dichiarano sull'HVO i costruttori di camion e autobus.Leggi

Camion elettrici e trattori stradali elettrici: come funzionano, cosa dichiarano i costruttori, dove si ricaricano16 fonti

Autonomia, batterie e ricarica

Autonomia, capacità della batteria e potenza di ricarica vengono dichiarate ciascuna su una base propria, e le regole sulla ricarica lungo le strade hanno le loro scadenze. Queste pagine spiegano che cosa misura ogni dato e da dove proviene.

Un pacco batterie grigio ad alta energia per veicoli commerciali su un supporto espositivo a IAA Transportation 2024 ad Hannover, con un convertitore DC/DC sopra, una scheda tecnica accanto e, dietro, un camion rosso con la cabina ribaltata in avanti

Il regolamento UE sulle batterie per camion e autobus: quali batterie, quali obblighi, quali scadenzeQuali batterie di camion, autobus e rimorchi rientrano nel regolamento (UE) 2023/1542, che cosa si applica già, che cosa inizia il 18 febbraio 2027 e che cosa attende ancora atti della Commissione.Leggi

Le regole che vincolano il veicolo

Classi di emissione e limiti di peso non sono burocrazia intorno al veicolo: decidono che cosa si può costruire, che cosa può trasportare e dove può circolare.

Una fila di camion, per lo più trattori con semirimorchi furgonati o centinati, parcheggiati accanto a un pullman e al frontale di un secondo pullman in un parcheggio per camion e pullman sotto un cielo nuvoloso

Categorie di veicoli M, N e O: autocarro, autobus e rimorchio secondo le normeCategoria N: veicoli per merci; M: per passeggeri; O: rimorchi. I limiti da M1 a O4 nei testi UE e ONU e come le leggi di Turchia, Spagna, Stati Uniti e Gran Bretagna definiscono camion e autobus.Leggi

Tutti gli articoli su questo argomento (8)

Conducenti, patenti e documenti

Chi può guidare che cosa, per quante ore e quale carta o certificato lo attesta, secondo quanto prevedono le norme UE e nazionali.

Unità di bordo di un tachigrafo digitale VDO incassata in un pannello rivestito in pelle di un pullman Temsa Tourmalin, con due fessure vuote per le carte, una striscia di tabulato strappata sul bordo superiore del cassetto della stampante e un avviso sull'alimentazione in francese sul display

Tachigrafo digitale e carta del conducente: che cosa impone il diritto UERegolamento (UE) n. 165/2014: cosa registra il tachigrafo digitale, le quattro carte tachigrafiche e a cosa servono, la carta del conducente persa o scaduta e cosa chiede un controllo su strada.Leggi

Tutti gli articoli su questo argomento (8)

Trasportatori, frontiere e carte

Che cosa serve a un trasportatore per trasportare merci per conto terzi, le regole per lavorare in un altro Paese, i documenti che viaggiano con il carico e quanto costano le strade.

Semirimorchi frigoriferi, centinati e furgonati accostati in retromarcia alle porte di carico di un grande centro di distribuzione a Swindon, in Inghilterra, con roll container vuoti impilati sul piazzale di cemento

Che cos'è la logistica? La definizione della Commissione europea e il trasporto merci su stradaDefinizione di logistica del trasporto merci della Commissione europea (2006), logistica fornita da terzi, operatore logistico nel diritto spagnolo e turco e misura del trasporto merci su strada.Leggi

Tutti gli articoli su questo argomento (8)

Semirimorchi, aggancio e carico

A che cosa serve ogni tipo di semirimorchio, come si accoppiano trattore e semirimorchio, quali dimensioni devono rispettare e le regole per i carichi che richiedono più di un telone.

Trattore DAF rosso a due assi che traina su una strada a più corsie un semirimorchio centinato grigio e senza scritte, a tre assi, visto dal lato anteriore sinistro, con alberi spogli sullo sfondo

Trattore (motrice per semirimorchio) e semirimorchio: che cos'è un autoarticolatoUn bilico è un trattore agganciato a un semirimorchio. Come i testi di UE, ONU, Stati Uniti, Gran Bretagna, Turchia e Spagna definiscono trattore, semirimorchio, rimorchio e veicolo combinato.Leggi

Allestimenti e veicoli speciali

Un compattatore per rifiuti, una betoniera o un automezzo antincendio sono un telaio più un allestimento, di solito di due costruttori diversi, e ciascuno ha la sua norma. Queste pagine spiegano che cosa coprono le norme e che cosa pubblicano i costruttori di telai e gli allestitori.

Autobetoniera Mercedes-Benz Arocs 8x4 bianca con tamburo Unibéton nel cantiere del Grand Nancy Thermal a Nancy, in Francia, nell'aprile 2021

Autobetoniere e pompe per calcestruzzo autocarrate: UNI EN 12609, UNI EN 12001, telai e autobetoniere elettricheCosa coprono le UNI EN 12609 e UNI EN 12001, come l'omologazione UE codifica betoniere e autopompe, i telai e le prese di forza offerti dai costruttori e le autobetoniere elettriche già in servizio.Leggi

Pneumatici

Che cosa dicono il fianco del pneumatico e l’etichetta UE, e le norme nazionali su pneumatici invernali, catene da neve, profondità del battistrada ed età dei pneumatici dei veicoli pesanti.

Fianco di uno pneumatico Michelin XZE2+ sull'asse posteriore di un autobus Hyundai Global 900, con la misura 11 R 22.5 e le scritte RADIAL e REGROOVABLE stampate in rilievo nella gomma

Sigle degli pneumatici per camion: misura, indice di carico, simbolo di velocità, M+S, 3PMSF e data di fabbricazioneCosa impongono i regolamenti UNECE n. 54, 117 e 109 sul fianco degli pneumatici di camion e autobus — misura, caratteristica di servizio, simboli neve, FRT, data — e come cambia il codice DOT USA.Leggi

Com’è fatto il mezzo

Assi, cambio, motore, cabina. Che cosa descrive davvero la scheda tecnica e con quali scelte si convive per tutta la vita del veicolo.

Telaio di autocarro rigido 8x4 a quattro assi esposto all'IAA Transportation 2024

Configurazioni degli assi dei camion: cosa significano 4x2, 6x2, 6x4 e 8x4Cosa significano davvero 4x2, 6x2/4 e 8x4/4, quali limiti UE di carico per asse e di peso ci sono dietro e quale configurazione è adatta a quale lavoro.Leggi

Tutti gli articoli su questo argomento (6)

Autobus e pullman

Un autobus urbano e un pullman turistico condividono una categoria e quasi nient’altro: classi diverse, regole diverse, conti diversi.

Autosnodato urbano MAN Lion's City in servizio a Bergen

Classi degli autobus I, II, III, A e B secondo il regolamento UNECE n. 107Come il regolamento UNECE n. 107 suddivide gli autobus M2 e M3 nelle classi I, II, III, A e B e che cosa fissa ogni classe per porte, corsie, posti in piedi e massa dei passeggeri.Leggi

Sicurezza degli autobus e passeggeri

Porte e uscite di sicurezza, cinture di sicurezza, incendio, resistenza al ribaltamento e accesso per i passeggeri a mobilità ridotta: che cosa i regolamenti ONU richiedono al veicolo e che cosa spetta ai passeggeri.