Un camion in numeri: marce, potenza, pneumatici, serbatoi, durata del motore e velocità

I documenti pubblicati dai costruttori danno per un trattore per il lungo raggio in Europa da 8 a 16 marce avanti, da 206 a 574 kW e da 1 350 a 3 800 Nm, pneumatici da 22,5 pollici da 295/60 a 315/80 e serbatoi del carburante da 150 a 910 litri ciascuno. I documenti nordamericani danno per un trattore Class 8 da 9 a 18 marce, da 320 a 605 hp e da 1 000 a 2 050 lb-ft, con serbatoi da 40 a 150 galloni USA ciascuno. Nell’UE un dispositivo di limitazione della velocità limita a 90 km/h i veicoli merci delle categorie N2 e N3. Quanto alla durata dichiarata del motore, i documenti nordamericani riportano un valore B10 da 1,0 a 1,2 milioni di miglia e un valore B50 di 1,2 milioni di miglia; in Europa Iveco e FPT indicano fino a 1,6 milioni di km per l’XCursor 13, e un comunicato Mercedes-Benz del 2012 un valore B10 di 1,2 milioni di km per gli OM 470 e OM 471.

Situazione al 5 novembre 2026. I testi giuridici dell’UE, tedeschi e statunitensi citati sono stati letti in quella data, tranne la direttiva 96/53/CE e il 49 CFR 565.15, letti all’inizio di ottobre 2026. I dati dei costruttori provengono dai documenti su cui si basano le pagine dei modelli di questo sito, aperti tra settembre e l’inizio di novembre 2026.

Un camion per il lungo raggio in sintesi

Le masse sono descritte in masse dei camion e le lunghezze dei complessi in lunghe combinazioni di camion. Il nome stesso è trattato in trattore e semirimorchio.

Quante marce

Le famiglie di cambi dietro questi numeri sono descritte in tipi di cambio per camion. Tutti i numeri sono marce avanti, come li stampa ciascun costruttore.

Quanta potenza e quanta coppia

I documenti dei costruttori europei riportano kW e Nm, spesso con accanto i CV; i documenti dei costruttori nordamericani di camion letti qui riportano hp e lb-ft. Che cosa significa ciascuna unità è spiegato in kW, CV e Nm: come leggere i dati di potenza di un camion. Le righe europee qui sotto coprono l’intero elenco dei motori di ciascuna scheda, che può comprendere motori a gas e motori per telai di autocarri rigidi; le righe nordamericane indicano il motore. Nelle unità dell’altra colonna, 605 hp sono circa 451 kW e 2 050 lb-ft circa 2 779 Nm, secondo il nostro calcolo (605 × 0,7457 e 2 050 × 1,3558).

Quanto sono grandi gli pneumatici

Tutte le misure europee qui sotto portano il codice del diametro del cerchio 22.5. Il primo numero è la larghezza nominale di sezione in millimetri; il resto del codice è spiegato in sigle degli pneumatici per camion.

Non è stato aperto il catalogo dati di alcun costruttore di pneumatici, quindi il peso di un singolo pneumatico non è verificato per nessuno dei due mercati. Due testi ufficiali fissano limiti che incidono su ciò che uno pneumatico porta. La direttiva 96/53/CE ammette nel traffico internazionale 11,5 tonnellate su un asse motore e 10 tonnellate su un asse non motore semplice (allegato I, punti 3.4 e 3.1). Negli Stati Uniti il 23 CFR 658.17(f) dice che «States may not limit tire loads to less than 500 pounds per inch of tire or tread width, except that such limits may not be applied to tires on the steering axle» (gli Stati non possono limitare i carichi sugli pneumatici a meno di 500 libbre per pollice di larghezza dello pneumatico o del battistrada, ma tali limiti non possono essere applicati agli pneumatici dell’asse sterzante), e il paragrafo (c) fissa 20 000 libbre su un singolo asse.

Quanto carburante contengono i serbatoi

Quanto pesa il gasolio

La direttiva 98/70/CE relativa alla qualità della benzina e del combustibile diesel fissa limiti per il carburante immesso sul mercato. L’allegato II del testo adottato il 13 ottobre 1998 dà per la densità a 15 °C un massimo di 845 kg per metro cubo e nessun minimo. Cioè al massimo 0,845 kg per litro, o circa 3,20 kg e 7,05 lb per gallone USA di 3,785 litri, secondo il nostro calcolo. È un tetto, non il peso di un dato carburante. L’allegato IV dello stesso testo, richiesto dall’articolo 4 entro il 1° gennaio 2005, non riporta alcun dato sulla densità. Non è stato aperto il successivo testo consolidato della direttiva, né alcun testo ufficiale statunitense con un dato sulla densità. Quanto consuma un camion è trattato in consumo di carburante dei camion nei dati ufficiali.

Quante ruote e quanti assi

La prima cifra di un codice come 6x4 conta le posizioni delle ruote e la seconda quelle motrici, come spiega configurazioni degli assi. I fogli britannici di DAF elencano i trattori come FT 4x2, FTS 6x2, FTT 6x4 e FTM 8x4. I fogli dati dell’FH di Volvo elencano i trattori come 4x2, 6x2, 6x4 e 8x4, e aggiungono 8x2 e 10x4 per i telai di autocarri rigidi. In Nord America Volvo disegna il VNL e International elenca l’LT come 4x2, 6x2 e 6x4; i documenti di Peterbilt e Kenworth letti non riportano un elenco di formule delle ruote per il trattore diesel, e Freightliner cita assi posteriori singoli e tandem. HABAŞ stampa il numero di pneumatici del suo SteelPower 4x2 come «6 +1». Come le ruote di una combinazione a cinque assi arrivino a 18 è spiegato in trattore e semirimorchio.

Quanto dura un motore secondo i dati dichiarati

I dati qui sotto sono le durate dichiarate dei motori trovate nei documenti sui camion letti. Il comunicato di Mercedes-Benz del 14 marzo 2012 dice del suo valore B10: «Ciò significa che almeno il 90% dei motori riesce a totalizzare questa percorrenza senza necessitare di una revisione generale», e l’opuscolo di Peterbilt del 2021 formula il proprio come «Up to one million miles without a major overhaul» (fino a 1 milione di miglia senza una revisione generale). Nessuno di questi documenti dice come si calcola il dato o che cosa significhi B50.

Il bollettino 5410582 di Cummins sull’X15 non riporta alcuna durata dichiarata. Riporta una garanzia, che è un altro numero: copertura base «good for 2 years/250,000 miles (402,336 km)» (valida per 2 anni/250 000 miglia, 402 336 km) e piani estesi «for up to 7 years or up to 600,000 miles (965,606 km)» (fino a 7 anni o fino a 600 000 miglia, 965 606 km). La pagina Extended OPTIMUM di Detroit indica per i motori DD13, DD15 e DD16 opzioni di copertura da 6 mesi a 3 anni e da 50 000 a 375 000 miglia (da 80 500 a 603 750 km), e nessuna durata dichiarata.

Quanto può andare veloce

Un dispositivo di limitazione della velocità e un limite di velocità su strada sono norme distinte. La direttiva 92/6/CEE dice nei suoi considerando che essa «non pregiudica la competenza degli Stati membri in materia di limitazioni della velocità di circolazione». I limiti nazionali in Europa sono raccolti in limiti di velocità di camion e autobus in Europa.