Un camión en cifras: marchas, potencia, neumáticos, depósitos, vida del motor y velocidad

Los documentos que publican los fabricantes sitúan una tractora de larga distancia en Europa en 8 a 16 marchas de avance, 206 a 574 kW y 1.350 a 3.800 Nm, con neumáticos de 22,5 pulgadas de 295/60 a 315/80 y depósitos de combustible de 150 a 910 litros cada uno. Los documentos norteamericanos sitúan un tractocamión Class 8 en 9 a 18 marchas, 320 a 605 hp y 1.000 a 2.050 lb-ft, con depósitos de 40 a 150 galones estadounidenses cada uno. En la UE, un dispositivo de limitación de velocidad limita a 90 km/h los vehículos de mercancías de las categorías N2 y N3. En cuanto a la vida nominal del motor, los documentos norteamericanos imprimen una cifra B10 de 1,0 a 1,2 millones de millas y una cifra B50 de 1,2 millones de millas; en Europa, Iveco y FPT dan hasta 1,6 millones de km para el XCursor 13, y un comunicado de Mercedes-Benz de 2012, un valor B10 de 1,2 millones de km para el OM 470 y el OM 471.

Situación a 5 de noviembre de 2026. Los textos legales de la UE, Alemania y Estados Unidos citados se leyeron ese día, salvo la Directiva 96/53/CE y el 49 CFR 565.15, leídos a principios de octubre de 2026. Las cifras de los fabricantes proceden de los documentos en que se basan las páginas de modelos de este sitio, abiertos entre septiembre y principios de noviembre de 2026.

Un camión de larga distancia de un vistazo

Los pesos y las longitudes se exponen en peso por eje del camión y masa máxima autorizada y dimensiones del semirremolque. El nombre en sí se trata en cabeza tractora y semirremolque.

Cuántas marchas

Las familias de cajas de cambios que hay detrás de estas cifras se describen en tipos de cajas de cambio de camión. Todas las cifras son marchas de avance, tal como las imprime cada fabricante.

Cuánta potencia y cuánto par

Los documentos de los fabricantes europeos imprimen kW y Nm, a menudo con CV al lado; los documentos de los fabricantes norteamericanos de camiones leídos aquí imprimen hp y lb-ft. Cómo leer las cifras de potencia de un camión expone qué significa cada unidad. Las filas europeas de abajo cubren toda la lista de motores de cada registro, que puede incluir motores de gas y motores para rígidos; las filas norteamericanas nombran el motor. En las unidades de la otra columna, 605 hp son unos 451 kW y 2.050 lb-ft unos 2.779 Nm, según nuestro cálculo (605 × 0,7457 y 2.050 × 1,3558).

Qué tamaño tienen los neumáticos

Todas las medidas europeas de abajo llevan el código de llanta 22.5. El primer número es la anchura de sección nominal en milímetros; cómo leer un neumático de camión explica el resto del código.

No se abrió ningún libro de datos de un fabricante de neumáticos, por lo que el peso de un neumático no está verificado para ninguno de los dos mercados. Dos textos oficiales fijan límites que influyen en lo que soporta un neumático. La Directiva 96/53/CE permite 11,5 toneladas en un eje motriz y 10 toneladas en un eje simple no motriz en el tráfico internacional (anexo I, puntos 3.4 y 3.1). En Estados Unidos, el 23 CFR 658.17(f) dice que «States may not limit tire loads to less than 500 pounds per inch of tire or tread width, except that such limits may not be applied to tires on the steering axle» (los estados no pueden limitar las cargas de los neumáticos a menos de 500 libras por pulgada de anchura de neumático o de banda de rodadura, salvo que tales límites no pueden aplicarse a los neumáticos del eje de dirección), y el párrafo (c) fija 20.000 libras en cualquier eje.

Cuánto combustible cabe en los depósitos

Cuánto pesa el gasóleo

La Directiva 98/70/CE relativa a la calidad de la gasolina y el gasóleo fija límites para el combustible comercializado. El anexo II del texto adoptado el 13 de octubre de 1998 da a la densidad a 15 °C un máximo de 845 kg por metro cúbico y ningún mínimo. Eso es como máximo 0,845 kg por litro, o unos 3,20 kg y 7,05 lb por galón estadounidense de 3,785 litros, según nuestro cálculo. Es un techo, no el peso de ningún combustible concreto. El anexo IV del mismo texto, exigido por el artículo 4 a más tardar el 1 de enero de 2005, no imprime ninguna cifra de densidad. No se abrió el texto consolidado posterior de la Directiva, ni tampoco ningún texto oficial estadounidense con una cifra de densidad. Lo que consume un camión se trata en datos oficiales de consumo de combustible de camiones.

Cuántas ruedas y ejes

La primera cifra de un código como 6x4 cuenta las posiciones de rueda y la segunda las motrices, como explican las configuraciones de ejes del camión. Las fichas de DAF del Reino Unido enumeran las tractoras como FT 4x2, FTS 6x2, FTT 6x4 y FTM 8x4. Las fichas de datos del FH de Volvo enumeran las tractoras como 4x2, 6x2, 6x4 y 8x4, y añaden 8x2 y 10x4 para rígidos. En Norteamérica, Volvo dibuja el VNL e International enumera el LT como 4x2, 6x2 y 6x4; los documentos de Peterbilt y Kenworth leídos no imprimen ninguna lista de fórmulas de ruedas para el tractocamión diésel, y Freightliner nombra ejes traseros simples y tándem. HABAŞ imprime el número de neumáticos de su SteelPower 4x2 como «6 +1». Cómo las ruedas de un conjunto de cinco ejes suman 18 está en cabeza tractora y semirremolque.

Para qué distancia está calculado un motor

Las cifras de abajo son las vidas nominales de motor encontradas en los documentos de camiones leídos. El comunicado de Mercedes-Benz del 14 de marzo de 2012 dice, en traducción nuestra, que su valor B10 significa que al menos el 90 % de los motores alcanzan esa distancia sin necesitar una revisión general, y el folleto de Peterbilt de 2021 formula el suyo como «Up to one million miles without a major overhaul» (hasta un millón de millas sin una revisión mayor). Ninguno de estos documentos dice cómo se calcula la cifra ni qué significa B50.

El propio boletín 5410582 del X15 de Cummins no imprime ninguna vida nominal. Da una garantía, que es otra cifra distinta: cobertura básica «good for 2 years/250,000 miles (402,336 km)» (válida durante 2 años/250.000 millas, 402.336 km) y planes ampliados «for up to 7 years or up to 600,000 miles (965,606 km)» (de hasta 7 años o hasta 600.000 millas, 965.606 km). La página Extended OPTIMUM de Detroit da opciones de cobertura para los motores DD13, DD15 y DD16 de 6 meses a 3 años y de 50.000 a 375.000 millas (80.500 a 603.750 km), y ninguna vida nominal.

A qué velocidad puede circular

Un dispositivo de limitación de velocidad y un límite de velocidad en carretera son normas distintas. La Directiva 92/6/CEE dice en sus considerandos que «no afecta a las prerrogativas de los Estados miembros en materia de limitación de velocidad de circulación». Los límites nacionales de toda Europa se recogen en límites de velocidad de camiones y autobuses en Europa.