Operación
Peajes de camiones en Europa y la Euroviñeta: quién paga dónde
Dónde los camiones pesados aún compran la Euroviñeta y dónde pagan por kilómetro: quién paga, en qué carreteras y cómo en doce países, y las fechas de la UE.
28 fuentes
Operación
Baliza V16 en camiones y autobuses: obligación desde 2026, dónde colocarla y vehículos extranjeros
Desde el 1 de enero de 2026 la V16 conectada es el único medio legal en España para señalizar un vehículo inmovilizado. Qué exige a camiones y autobuses, dónde se coloca y la multa.
4 fuentes
Operación
Velocidad máxima del camión en España: 90 km/h en autopista
Fuera de poblado, el camión puede ir a 90 km/h en autopista y autovía y a 80 en convencional; el autobús, a 100 y 90. Reducciones, limitador y multas.
14 fuentes
Biblioteca de modelos
La quinta generación del Cascadia según Freightliner: Detroit DD13 y DD15 en versiones Gen 5 y Gen 6, Cummins X15N, dos largos de cabina, cajas automatizadas de 12 velocidades y ABA6.
Segmentos
Cuántos palets caben en un tráiler: europalets, 48 x 40 y la cuenta
Europalets en un semirremolque europeo con 13.620 mm de piso y palets de 48 x 40 pulgadas en una caja seca de 53 pies de EE. UU.: medidas, datos de los fabricantes y lo que cabe.
8 fuentes
Operación
Huella de carbono del transporte por carretera: ISO 14083 y el Reglamento (UE) 2026/1030
Cómo fija ahora el Derecho de la UE la cifra de gases de efecto invernadero de un servicio de transporte: la norma EN ISO 14083:2023, datos primarios y secundarios, CO2e por tonelada-kilómetro.
2 fuentes
Referencia técnica independiente de camiones, autobuses y remolques.
No es el folleto del fabricanteCamiones · Autobuses · RemolquesFuentes citadas en cada página de modelo y artículo
Publicado recientemente
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Referencia técnica
Dónde está el sector
Obligaciones con fecha y estadísticas publicadas, cada una trazada hasta el documento del que procede.
−90 %
Objetivo de CO₂ para 2040
CO₂ medio de los camiones pesados nuevos de un fabricante frente a su base de 2019. Etapa intermedia del −45 % desde 2030.
Regulation (EU) 2024/1610, EUR-Lex · verificado 2026-09-04
Leer4,2 %
Eléctricos, de camiones nuevos
Cuota de matriculaciones en la UE por encima de 3,5 t en 2025, frente al 2,3 % del año anterior. Esa es la distancia al objetivo.
ACEA, new commercial vehicle registrations 2025 · verificado 2026-09-04
Leer14 años
Edad media del parque de camiones
Los camiones son el parque más viejo de las carreteras europeas: 6,2 millones. La mayoría de las compras de esta década serán de ocasión.
ACEA, Vehicles on European roads 2026 · verificado 2026-09-04
Leer29 may 2029
Euro 7 pasa a ser obligatorio
Sin él no podrá matricularse ni venderse ningún camión, autobús o remolque pesado nuevo, salvo los autobuses que el Reglamento vincula a un objetivo del 100 % de emisiones cero desde 2030, admitidos como Euro VI hasta el 31 de diciembre de 2029; para camiones y autobuses de fabricantes de pequeño volumen, la fecha es el 1 de julio de 2031. Las nuevas homologaciones cierran un año antes, el 29 de mayo de 2028.
Regulation (EU) 2024/1257, EUR-Lex · verificado 2026-09-28
Leer60 km
Entre zonas de recarga en 2030
Separación máxima en cada sentido en la red básica TEN-T, con al menos 3 600 kW por zona.
Regulation (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex · verificado 2026-09-04
Leer502 000
Puestos de conductor sin cubrir
En 18 mercados europeos, un déficit del 13 %. Alrededor del 4 % de los conductores europeos son mujeres.
IRU driver shortage report 2025 · verificado 2026-09-04
Qué moverá la carga
Al diésel no lo sustituye una sola cosa. Batería, hidrógeno, gas y la red que hay detrás trabajan con restricciones distintas, y suele decidir la restricción.
- Camiones y tractoras eléctricos explicados: cómo funcionan, qué declaran los fabricantes, dónde cargan
- Camiones de hidrógeno: pila de combustible (FCEV) frente a motor de combustión de hidrógeno (H2-ICE)
- Tractoras eléctricas: registro de valores declarados por los fabricantes
- Mercedes-Benz eActros 600: qué significan 600 kWh en servicio
Autonomía, baterías y carga
La autonomía, la capacidad de la batería y la potencia de carga se declaran cada una sobre su propia base, y las normas de carga a lo largo de las carreteras tienen sus propios plazos. Estas páginas explican qué mide cada cifra y de dónde procede.
- Explotar camiones y autobuses eléctricos: mantenimiento, garantía, formación, conducción
- Carga de camiones y autobuses eléctricos: en depósito, de oportunidad y de megavatios
- Cómo se declara la autonomía de un camión eléctrico (y por qué las cifras no se pueden comparar)
- Capacidad de batería instalada y utilizable en camiones eléctricos
Las normas que atan al vehículo
Las clases de emisiones y los límites de peso no son papeleo alrededor del vehículo: deciden qué puede construirse, qué puede cargar y por dónde puede circular.
- Glosario de camiones, autobuses y transporte de mercancías: los términos y los textos que los definen
- Pegatinas de ángulos muertos en Francia: obligación para vehículos de más de 3,5 t (angles morts)
- Peso por eje del camión y masa máxima autorizada en la UE
- Euro VI y Euro 7 en camiones y autobuses: escalones y fechas
Conductores, permisos y certificados
Quién puede conducir qué, durante cuántas horas y qué tarjeta o certificado lo acredita, tal como lo escriben las normas de la UE y las nacionales.
- Permiso de conducción de camión: las categorías C1, C1E, C y CE, y las edades que las condicionan
- Horas de conducción y descanso: 9 al día y 56 a la semana
- El tacógrafo digital y la tarjeta del conductor: qué exige el derecho de la UE
- El tacógrafo inteligente: qué registra la versión 2 y cuándo es obligatoria
Transportistas, fronteras y papeles
Lo que necesita un transportista para transportar mercancías por cuenta ajena, las normas para trabajar en otro país, los documentos que viajan con la carga y lo que cuestan las carreteras.
- Transporte combinado, intermodal y multimodal: las definiciones y el trayecto por carretera
- EES y ETIAS: qué cambia para camioneros, conductores de autocar y empresas de autocares
- El documento de tránsito T1 y el NCTS explicados
- Licencia de transportista por carretera: las cuatro condiciones de la UE
Semirremolques, acoplamiento y carga
Para qué sirve cada carrocería, cómo encajan tractora y semirremolque, qué dimensiones deben respetar y qué normas rigen las cargas que necesitan algo más que una lona.
- Tipos de semirremolques: qué transporta cada carrocería
- Perno rey y quinta rueda: qué hace compatibles a una tractora y un semirremolque
- Dimensiones del semirremolque: las reglas en torno a la caja de 13,62 metros
- Cajas móviles (Wechselbrücke) explicadas: qué son y en qué se diferencian de los semirremolques y los contenedores
Carrozados y vehículos especiales
Un camión de basura, una hormigonera o un camión de bomberos son un chasis y una carrocería, normalmente de dos fabricantes distintos, con su propia norma. Estas páginas explican qué cubren las normas y qué publican los fabricantes de chasis y los carroceros.
- Camiones hormigonera y autobombas de hormigón: EN 12609, EN 12001, chasis y hormigoneras eléctricas
- Camiones de bomberos sobre chasis de camión: clases EN 1846, autoescaleras, chasis y carroceros
- Camiones volquete: basculantes traseros y trilaterales, chasis, carroceros y estabilidad al bascular
- Camiones de succión y limpieza de alcantarillado: equipos combinados, cisternas ADR al vacío, chasis y carroceros
Neumáticos
Qué dicen el flanco del neumático y la etiqueta de la UE, y las normas nacionales sobre neumáticos de invierno, cadenas, profundidad del dibujo y edad de los neumáticos de los vehículos pesados.
Cómo está construida la máquina
Ejes, caja de cambios, motor, cabina. Qué describe realmente la ficha técnica y con qué decisiones convives toda la vida del vehículo.
Autobuses y autocares
Un autobús urbano y un autocar comparten categoría y casi nada más: distintas clases, distintas normas, distintas cuentas.
- Autobuses eléctricos explicados: cómo funcionan y hasta qué punto están extendidos en Europa
- La Directiva sobre vehículos limpios y la contratación pública de autobuses
- Propulsión de autobuses urbanos y el mandato de cero emisiones de la UE
- Autobuses y autocares de hidrógeno con pila de combustible: los modelos en Europa
Seguridad del autobús y pasajeros
Puertas y salidas de emergencia, cinturones, incendio, resistencia al vuelco y acceso para pasajeros con movilidad reducida: lo que los reglamentos de la ONU exigen al vehículo y lo que se debe a los pasajeros.
- Cinturones de seguridad en autobús: qué clases deben llevarlos y quién debe abrocharlos
- Seguridad contra incendios en autobuses según R107 y R118: dos regímenes distintos
- Resistencia al vuelco de los autobuses según el Reglamento n.º 66 de la CEPE y las clases que quedan fuera
- La accesibilidad de los autobuses conforme al Reglamento n.º 107 de las Naciones Unidas
El mercado y el dinero
Lo que cuesta explotar un camión y lo que vale después, quién los fabrica y los matricula, y las normas sobre piezas y reparación.
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Biblioteca de modelos
Ficha técnica, variantes y generaciones anteriores — una página por modelo.
114 artículos · 77 fichas de modelo · 1729 fuentes