Operación
En qué se diferencian los escalones A a E de Euro VI, cuándo se aplica Euro 7 a camiones y autobuses, y qué cambian las nuevas normas de durabilidad y monitorización a bordo para una flota.
Sector
Qué es realmente el MCS, por qué 350 kW nunca fueron suficientes para una batería de larga distancia, qué camiones lo necesitan de verdad y por qué el AFIR no lo exige.
Operación
La masa máxima autorizada, la masa máxima autorizada del conjunto y las cargas por eje son tres límites distintos, regidos por tres normas distintas.
Sector
Seis grupos industriales fabrican casi todos los camiones pesados que se venden en la UE: qué marcas pertenecen a quién.
Referencia técnica
Obligaciones con fecha y estadísticas publicadas, cada una trazada hasta el documento del que procede.
−90 %
Objetivo de CO₂ para 2040
CO₂ medio de los camiones pesados nuevos de un fabricante frente a su base de 2019. Etapa intermedia del −45 % desde 2030.
Regulation (EU) 2024/1610, EUR-Lex · verificado 2026-09-04
Leer4,2 %
Eléctricos, de camiones nuevos
Cuota de matriculaciones en la UE por encima de 3,5 t en 2025, frente al 2,3 % del año anterior. Esa es la distancia al objetivo.
ACEA, new commercial vehicle registrations 2025 · verificado 2026-09-04
Leer14 años
Edad media del parque de camiones
Los camiones son el parque más viejo de las carreteras europeas: 6,2 millones. La mayoría de las compras de esta década serán de ocasión.
ACEA, Vehicles on European roads 2026 · verificado 2026-09-04
Leer29 may 2029
Euro 7 pasa a ser obligatorio
Sin él no podrá matricularse ni venderse ningún camión, autobús o remolque pesado nuevo. Las nuevas homologaciones cierran un año antes, el 29 de mayo de 2028.
Regulation (EU) 2024/1257, EUR-Lex · verificado 2026-09-04
Leer60 km
Entre zonas de recarga en 2030
Separación máxima en cada sentido en la red básica TEN-T, con al menos 3 600 kW por zona.
Regulation (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex · verificado 2026-09-04
Leer502 000
Puestos de conductor sin cubrir
En 18 mercados europeos, un déficit del 13 %. Alrededor del 4 % de los conductores europeos son mujeres.
IRU driver shortage report 2025 · verificado 2026-09-04
Las clases de emisiones y los límites de peso no son papeleo alrededor del vehículo: deciden qué puede construirse, qué puede cargar y por dónde puede circular.
Al diésel no lo sustituye una sola cosa. Batería, gas y la red que hay detrás trabajan con restricciones distintas, y suele decidir la restricción.
Ejes, caja de cambios, motor, cabina. Qué describe realmente la ficha técnica y con qué decisiones convives toda la vida del vehículo.
Lo que cuesta explotar una tractora, qué comprobar antes de comprar una usada y quién las fabrica en realidad.
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Ficha técnica, variantes y guía de compra — una página por modelo.
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