Qué moverá la carga
Al diésel no lo sustituye una sola cosa. Batería, hidrógeno, gas y la red que hay detrás trabajan con restricciones distintas, y suele decidir la restricción.
Eléctrico de batería, hidrógeno o combustión: la propulsión de los vehículos pesados y lo que dicen las fuentesQué dicen las matriculaciones de ACEA, las perspectivas de la IEA, el Derecho de la UE y los programas de los fabricantes sobre camiones y autobuses de batería, hidrógeno y combustión, sin veredicto.
Camiones y tractoras eléctricos explicados: cómo funcionan, qué declaran los fabricantes, dónde carganCómo se construyen los camiones eléctricos de batería, qué significan los kWh instalados y utilizables y las notas de autonomía, dónde cargan, y las cifras y normas de la UE que los rodean.
Camiones de hidrógeno: pila de combustible (FCEV) frente a motor de combustión de hidrógeno (H2-ICE)Qué diferencia a un camión de pila de combustible de uno de combustión de hidrógeno, cómo se almacena el hidrógeno y en qué punto sitúa cada fabricante su programa, con cada cifra atribuida.
Tractoras eléctricas: registro de valores declarados por los fabricantesCapacidad de batería, autonomía con su condición indicada, carga y fase de producción de 14 filas de tractoras eléctricas de nueve fabricantes, según sus propios documentos. Sin clasificación.
Mercedes-Benz eActros 600: qué significan 600 kWh en servicioQué separa los 621 kWh instalados de los 600 kWh utilizables, cómo se anota la autonomía de 500 km, qué hace una hora de carga CCS2 a un turno y cómo compara la carga útil con el eActros 400.
Camiones de GNL y bio-GNL: autonomía, repostaje y CO2El GNL es gas natural, sobre todo metano, licuado a unos -162 °C. Motores, autonomía, repostaje y por qué el bio-GNL no cambia el CO2 homologado.
¿Qué es el HVO? Diésel renovable en camiones y autobusesQué es el HVO, qué cubre la norma EN 15940 del diésel parafínico, qué dice de él la ordenanza alemana sobre combustibles y qué declaran los fabricantes de camiones y autobuses.
Mantenimiento del camión eléctrico frente al diésel: qué desaparece y qué se quedaQué quitan y qué conservan las listas de contratos de servicio de Volvo al pasar a eléctrico, cómo describen los intervalos Volvo, MAN y Scania y qué comprueba de otro modo la DVSA en Gran Bretaña.