MAN
Las fichas de modelo de MAN en TruckBusWorld, las páginas de motores que nombran esos modelos y los artículos que mencionan la marca.
Modelos
MAN eTGXTractora 4x2 de seis paquetes: 534 kWh instalados y 480 kWh utilizables, 570 km según la base de MAN, MCS a 750 kW desde julio de 2026 y un nuevo eTGX presentado en la IAA 2026 sin fecha de pedido.
MAN TGXEl TGX es la serie de larga distancia de MAN en la generación lanzada en 2020: motores de 9 a 15,2 litros, cajas TipMatic y cabinas GX, GM y GN.
MAN TGSTodas las configuraciones de eje que fabrica MAN, tres familias de motores y un motor tope que MAN no ofrece en un volquete: qué es el TGS, sus masas autorizadas y cómo designa MAN su chasis.
MAN TGLEl camión ligero de reparto de MAN: motores D08, cajas TipMatic y las fichas británicas para carroceros de MAN Truck & Bus UK de 7,5 a 12 toneladas.
MAN TGMEl camión de reparto medio de MAN de la generación 2020: el seis cilindros D08, cajas TipMatic y PowerMatic, una gama de masas de 12 a 26 t y el eTGM eléctrico de batería anunciado.
MAN Lion's CityDiez fichas técnicas, siete longitudes de carrocería y tres motorizaciones en un solo programa de autobús urbano — las cifras de MAN, las dos en que sus documentos se contradicen y lo que omiten.
MAN Lion's CoachCuatro carrocerías de 12.101 a 13.901 mm sobre un único motor de 12,4 litros, sus diámetros de giro y el escalón Euro que MAN no imprime en ninguna ficha.
MAN Lion's IntercityEl autobús interurbano de MAN en tres carrocerías de 12.280 a 13.254 mm con hasta 63 + 1 asientos, con motor diésel D08 de 6,9 litros o D15 de 9 litros de 206 a 265 kW.
Familias de motores
Motor de gas MAN E18 (E1856): cilindrada, potencias y autobusesLa serie MAN E18: el motor de gas de seis cilindros y 9,5 litros E1856 LOH para gas natural y biogás, sus dos potencias Euro 6e y los autobuses urbanos de MAN que lo usan.
Motor MAN D08 (D0834, D0836): cilindrada, potencias y versionesLa familia MAN D08: el diésel de cuatro cilindros D0834 de 4,6 litros y el de seis cilindros D0836 de 6,9 litros, sus potencias Euro 6e y Euro 5 y los modelos MAN que los utilizan.
Motor MAN D15 (D1556): cilindrada, potencias y generacionesEl MAN D15, tipo D1556, es un diésel common rail de seis cilindros en línea y 9,0 litros: sus potencias de camión de 2019, sus versiones de autobús, Euro 6e y todoterreno, combustibles y modelos.
Motor MAN D26 (D2676): cilindrada, potencias y generacionesEl MAN D26, tipo D2676, es un diésel common rail de seis cilindros en línea y 12,4 litros: sus potencias de 2019 y Euro 6e, sus combustibles y los modelos MAN y Neoplan que lo usan.
Motor MAN D30 (D3066): cilindrada, potencias y generacionesEl MAN D30, tipo D3066, es un diésel de seis cilindros en línea y 12,7 litros fabricado en Núremberg desde 2025: sus seis potencias Euro 6e y los camiones MAN que lo usan.
Motor MAN D38 (D3876): cilindrada, potencias y generacionesEl MAN D38, tipo D3876, es un diésel common rail de seis cilindros en línea y 15.256 cm³: sus potencias para camión, todoterreno y ferrocarril desde 2014, sus combustibles y el MAN TGX.
Artículos que mencionan la marca
- Camiones de caja cerrada y de reparto: chasis de 7,5 a 26 t, carrocerías y normas de la UE
- Quién fabrica autobuses y autocares en Europa
- Capacidad de batería instalada y utilizable en camiones eléctricos
- Megawatt Charging System: cómo escala la carga de los camiones eléctricos
- Quién fabrica camiones en Europa
- Autobuses eléctricos explicados: cómo funcionan y hasta qué punto están extendidos en Europa
- Carga en cochera y preacondicionamiento de autobuses eléctricos
- Cómo se definen las garantías de las baterías de camiones y autobuses eléctricos
- Química de las baterías en camiones pesados: qué son LFP, NMC y NCA y qué fabricantes declaran cuál
- Tractoras eléctricas: registro de valores declarados por los fabricantes
- Camiones y tractoras eléctricos explicados: cómo funcionan, qué declaran los fabricantes, dónde cargan
- Cuánto pesa un autobús y cuántas plazas tiene: límites de la UE y datos de los fabricantes