Przejdź do treści

MAN

Strony modeli MAN w serwisie TruckBusWorld, strony silników, na których te modele są wymienione, oraz artykuły wymieniające markę.

Modele

MAN eTGXCiągnik 4x2 z sześcioma pakietami: 534 kWh zainstalowane wobec 480 kWh użytkowych, 570 km na podstawie podanej przez MAN, MCS 750 kW od lipca 2026 r. – i nowy eTGX z IAA 2026 bez terminu zamówień.Ciągniki siodłowe
MAN TGXMAN TGX generacji wprowadzonej w 2020 r.: cztery rodziny silników od 9 do 15,2 litra, skrzynie TipMatic 12 i 14, kabiny GX, GM i GN, osie, masy i systemy wspomagania.Ciągniki siodłowe
MAN TGSKażda konfiguracja osi, jaką buduje MAN, trzy rodziny silników i najmocniejszy silnik niedostępny w wywrotce – czym jest TGS, jakie masy podaje dla niego MAN i jak oznacza jego podwozia.Budownictwo
MAN TGLLekka ciężarówka dystrybucyjna MAN-a: silniki D08, skrzynie TipMatic i brytyjskie masy dopuszczalne MAN Truck & Bus UK dla producentów zabudów od 7,5 do 12 ton, według kart producenta.Dystrybucja
MAN TGMŚrednia ciężarówka dystrybucyjna MAN-a z generacji 2020: sześciocylindrowy D08, skrzynie TipMatic i PowerMatic, zakres mas od 12 do 26 t i zapowiedziany eTGM z napędem bateryjnym.Dystrybucja
MAN Lion's CityDziesięć kart danych, siedem długości nadwozia i trzy układy napędowe w jednym programie autobusów miejskich – wartości MAN, dwie, którym przeczą jego dokumenty, i to, czego w nich brak.Autobusy i autokary
MAN Lion's CoachCztery nadwozia od 12 101 do 13 901 mm z jednym silnikiem 12,4 l, ich średnice zawracania i etap Euro, którego MAN nie podaje na żadnej karcie danych.Autobusy i autokary
MAN Lion's IntercityAutobus międzymiastowy MAN-a w trzech nadwoziach od 12 280 do 13 254 mm, z maksymalnie 63 + 1 miejscami i silnikiem wysokoprężnym D08 6,9 l lub D15 9 l o mocy od 206 do 265 kW.Autobusy i autokary

Rodziny silników

Artykuły wymieniające markę