Transportistas, fronteras y papeles
Lo que necesita un transportista para transportar mercancías por cuenta ajena, las normas para trabajar en otro país, los documentos que viajan con la carga y lo que cuestan las carreteras.
¿Qué es la logística? La definición de la Comisión Europea y la LOTTLa definición de 2006 de la Comisión Europea de la logística del transporte de mercancías, la logística de terceros, el operador logístico español y turco y cómo se mide el transporte por carretera.
Transporte combinado, intermodal y multimodal: las definiciones y el trayecto por carreteraTransporte multimodal, intermodal y combinado según los textos de la ONU, la UE y la estadística que los definen; el trayecto por carretera de la Directiva 92/106/CEE y el estado de su revisión.
EES y ETIAS: qué cambia para camioneros, conductores de autocar y empresas de autocaresEl EES registra desde el 12 de octubre de 2025 a conductores de fuera de la UE en las fronteras exteriores Schengen; ETIAS sigue sin fecha. Qué exigen a camioneros, conductores y empresas de autocar.
El documento de tránsito T1 y el NCTS explicadosCómo el tránsito T1 traslada mercancías bajo control aduanero con los derechos suspendidos: T1 y T2, el Convenio de 1987 y sus Partes, la garantía, la fase 5 del NCTS y el MRN.
Licencia de transportista por carretera: las cuatro condiciones de la UEEl Reglamento (CE) n.º 1071/2009 fija cuatro condiciones acumulativas del transportista: establecimiento, honorabilidad, capacidad financiera y competencia profesional; y pone precio a cada vehículo.
Cabotaje y conductores desplazados: dos reglamentos en un mismo viajeEl Reglamento 1072/2009 decide cuánto trabajo nacional puede asumir un transportista de otro Estado miembro; la Directiva 2020/1057, cuándo su conductor se considera desplazado. No es la misma norma.
La carta de porte CMR y la e-CMR explicadasEl Convenio CMR de 1956 confirma el contrato de transporte internacional de mercancías por carretera con una carta de porte en tres ejemplares originales. Contenido, valor probatorio y límite.
El cuaderno TIR explicadoQué son el Convenio TIR de 1975 y el cuaderno TIR: el procedimiento, el cuaderno, los vehículos aprobados, la cadena de garantía, quién puede utilizarlo y el eTIR.
Peajes de la UE y clases de emisiones de CO2: qué cambia la clasePor qué dos camiones idénticos pagan peajes distintos: las cinco clases de emisiones de CO2 de la Directiva Eurovignette, los tramos de descuento asociados y lo que muestra la tarifa alemana.
Peajes de camiones en Europa y la Euroviñeta: quién paga dóndeDónde los camiones pesados aún compran la Euroviñeta y dónde pagan por kilómetro: quién paga, en qué carreteras y cómo en doce países, y las fechas de la UE.
Prohibiciones de circulación de camiones en Europa: fines de semana, festivos, sábados de verano y nochesProhibiciones de fin de semana, festivos, verano y noche para camiones pesados en 15 países europeos: qué vehículos, qué carreteras y horas, los días extra de 2026 y qué se sabe de 2027.
El ETS2 y el transporte por carretera: el inicio en 2028Qué cubre en carretera el régimen separado de comercio de derechos de emisión de la UE, el ETS2, quién debe entregar derechos y qué dicen los textos sobre el inicio aplazado a 2028.
Huella de carbono del transporte por carretera: ISO 14083 y el Reglamento (UE) 2026/1030Cómo fija ahora el Derecho de la UE la cifra de gases de efecto invernadero de un servicio de transporte: la norma EN ISO 14083:2023, datos primarios y secundarios, CO2e por tonelada-kilómetro.