Unternehmer, Grenzen und Papiere
Was ein Unternehmer für den gewerblichen Güterverkehr braucht, die Regeln für Arbeit in einem anderen Land, die Papiere, die mit der Ladung reisen, und was die Straßen kosten.
Was ist Logistik? Die Definition der Europäischen Kommission und der StraßengüterverkehrDie Definition der Güterverkehrslogistik der Europäischen Kommission von 2006, Third-Party-Logistik, Logistikdienstleister im spanischen und türkischen Recht und die Messung des Straßengüterverkehrs.
Kombinierter, intermodaler und multimodaler Verkehr: die Definitionen und die Zu- und Ablaufstrecke auf der StraßeMultimodaler, intermodaler und kombinierter Verkehr im Wortlaut der UN-, EU- und Statistiktexte, die sie definieren; die Straßenstrecke nach Richtlinie 92/106/EWG und der Stand ihrer Überarbeitung.
Lkw-Maut in Deutschland: Mautpflicht über 3,5 t, Mautsätze, CO2-Klassen und AusnahmenWer seit dem 1. Juli 2024 Maut zahlt, auf welchen Straßen, die Mautsätze je Kilometer nach Anlage 1 BFStrMG, Handwerkerausnahme, E-Lkw befreit bis 30. Juni 2031, Bußgelder.
EES und ETIAS: Was sich für Lkw-Fahrer, Busfahrer und Busunternehmen ändertDas EES erfasst Fahrer aus Nicht-EU-Staaten seit dem 12. Oktober 2025 an den Schengen-Außengrenzen; ETIAS hat noch kein Startdatum. Was beide von Lkw- und Busfahrern und Busunternehmen verlangen.
Das T1-Versanddokument und NCTS erklärtWie Waren im T1-Versand unter Zollüberwachung mit ausgesetzten Abgaben befördert werden: T1 und T2, das Übereinkommen von 1987 und seine Vertragsparteien, die Sicherheit, NCTS-Phase 5 und die MRN.
Zulassung zum Kraftverkehrsunternehmer: die vier EU-BedingungenDie Verordnung (EG) Nr. 1071/2009 nennt vier Bedingungen für einen Kraftverkehrsunternehmer – Niederlassung, Zuverlässigkeit, Kapital, fachliche Eignung – und beziffert jedes Fahrzeug in Geld.
Kabotage und entsandte Fahrer: zwei Regelwerke auf einer FahrtDie Verordnung 1072/2009 regelt, wie viel Fracht ein Frachtführer aus einem anderen Mitgliedstaat übernehmen darf; die Richtlinie 2020/1057, wann sein Fahrer als entsandt gilt. Nicht dieselbe Regel.
Der CMR-Frachtbrief und der e-CMR erklärtDas CMR-Übereinkommen von 1956 hält den internationalen Straßengütervertrag in einem Frachtbrief mit drei Originalausfertigungen fest. Inhalt, Beweiskraft, Haftungsgrenze und e-CMR-Protokoll 2008.
Das Carnet TIR erklärtWas das TIR-Übereinkommen von 1975 und das Carnet TIR sind: Verfahren, Carnet, zugelassene Fahrzeuge, Bürgschaftskette, wer es nutzen darf und eTIR.
EU-Straßenmaut und CO2-Emissionsklassen: was die Klasse verändertWarum zwei mechanisch identische Lkw unterschiedliche Maut zahlen: die fünf CO2-Emissionsklassen der Eurovignetten-Richtlinie, die Rabattstufen dazu und was der deutsche Tarif tatsächlich zeigt.
Lkw-Maut in Europa und die Eurovignette: wer wo zahltWo schwere Lkw noch eine Eurovignette brauchen und wo sie pro Kilometer zahlen: wer zahlt, auf welchen Straßen und wie, in zwölf Ländern, und die EU-Termine.
Lkw-Fahrverbote in Europa: Wochenenden, Feiertage, Sommersamstage und NächteWochenend-, Feiertags-, Sommer- und Nachtfahrverbote für schwere Lkw in 15 europäischen Ländern: welche Fahrzeuge, welche Straßen und Zeiten, die Zusatztage 2026 und was zu 2027 bekannt ist.
ETS2 und Straßenverkehr: der Start 2028Was das eigene EU-Emissionshandelssystem ETS2 auf der Straße erfasst, wer Zertifikate abgeben muss und was die Texte zur Verschiebung des Starts auf 2028 sagen.
Blockabfertigung Kufstein: Dosiertage 2026 und 2027, Ablauf der Lkw-Dosierung und das EuGH-VerfahrenTirol bremst Lkw Richtung Brenner an festen Tagen ab 5 Uhr bei Kufstein Nord. Alle 30 Dosiertage 2026, die elf Tage im ersten Quartal 2027, die Zahlen seit 2018 und der Stand vor dem EuGH.
CO2-Bilanz im Straßengüterverkehr: ISO 14083 und Verordnung (EU) 2026/1030Wie das EU-Recht die Treibhausgaszahl eines Verkehrsdienstes jetzt festlegt: EN ISO 14083:2023 als Methode, Primär- und Sekundärdaten, CO2e je Tonnenkilometer, Start 2030.