Transporteurs, frontières et papiers
Ce dont un transporteur a besoin pour transporter des marchandises pour compte d’autrui, les règles pour travailler dans un autre pays, les documents qui voyagent avec le chargement et ce que coûtent les routes.
Qu'est-ce que la logistique ? La définition de la Commission européenne et le transport routier de marchandisesLa logistique du transport de marchandises selon la Commission européenne (2006), la logistique externalisée, l'opérateur logistique en droit espagnol et turc et la mesure du fret routier.
EES et ETIAS : ce qui change pour les conducteurs de poids lourds, les conducteurs d'autocar et les autocaristesL'EES enregistre depuis le 12 octobre 2025 les conducteurs hors UE aux frontières extérieures de Schengen ; ETIAS n'a pas encore de date. Ce que chacun impose aux conducteurs et aux autocaristes.
Transit T1 et NCTS : le document de transit expliquéComment le transit T1 achemine des marchandises sous contrôle douanier en suspension de droits : T1 et T2, la convention de 1987 et ses parties, la garantie, la phase 5 du NCTS et le MRN.
Licence de transport et accès à la profession : les quatre conditions de l'UELe règlement (CE) n° 1071/2009 pose au transporteur routier quatre conditions cumulatives (établissement, honorabilité, capacité financière et professionnelle) et chiffre chaque véhicule en capitaux.
Cabotage routier et détachement des conducteurs : deux réglementations pour un même trajetLe règlement 1072/2009 fixe la part de transport national qu'un transporteur d'un autre État membre peut prendre. La directive 2020/1057 dit quand son conducteur est détaché. Deux règles distinctes.
La lettre de voiture CMR et l'e-CMR expliquéesConvention CMR de 1956 : une lettre de voiture en trois originaux constate le contrat de transport routier international. Contenu, force probante, limite de responsabilité, protocole e-CMR de 2008.
Le carnet TIR expliquéCe que sont la Convention TIR de 1975 et le carnet TIR : le régime, le carnet, les véhicules agréés, la chaîne de garantie, qui peut l'utiliser, et l'eTIR.
Péages routiers de l'UE et classes d'émissions de CO2 : ce que change la classePourquoi deux camions mécaniquement identiques paient des péages différents : les cinq classes de CO2 de la directive Eurovignette, leurs réductions et ce que montre vraiment le barème allemand.
Péages poids lourds en Europe et Eurovignette : qui paie, et oùOù les poids lourds achètent encore l'Eurovignette et où ils paient au kilomètre : qui paie, sur quelles routes et comment, dans douze pays, et les prochaines échéances de l'UE.
Interdictions de circulation des poids lourds en Europe : week-ends, jours fériés, samedis d'été et nuitsInterdictions de week-end, de jours fériés, d'été et de nuit pour les poids lourds dans 15 pays européens : véhicules, routes et horaires, jours ajoutés en 2026 et ce que l'on sait de 2027.