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Tout le site classé par thème : recharge et batteries, les règles qui s’imposent au véhicule, conducteurs et permis, transporteurs et frontières, semi-remorques, sécurité des autobus et marché.

Ce qui fera rouler le fretLe diesel ne sera pas remplacé par une seule solution. Batterie, hydrogène, gaz et le réseau qui est derrière eux fonctionnent chacun sous des contraintes différentes, et c’est généralement la contrainte qui tranche.2 articles →
Autonomie, batteries et rechargeL’autonomie, la capacité de la batterie et la puissance de recharge sont déclarées chacune sur une base qui lui est propre, et les règles de recharge le long des routes ont leurs propres échéances. Ces pages expliquent ce que mesure chaque chiffre et d’où il vient.4 articles →
Les règles qui s’imposent au véhiculeLes classes d’émissions et les limites de poids ne sont pas de la paperasse autour du véhicule — elles décident de ce qui peut être construit, de ce qu’il peut transporter et des routes qu’il peut emprunter.7 articles →
Conducteurs, permis et documentsQui peut conduire quoi, pendant combien d’heures, et quelle carte ou quel certificat le prouve — tel que l’écrivent les règles européennes et nationales.9 articles →
Transporteurs, frontières et papiersCe dont un transporteur a besoin pour transporter des marchandises pour compte d’autrui, les règles pour travailler dans un autre pays, les documents qui voyagent avec le chargement et ce que coûtent les routes.10 articles →
Semi-remorques, attelage et chargementÀ quoi sert chaque type de carrosserie, comment le tracteur et la semi-remorque s’accouplent, les dimensions qu’ils doivent respecter et les règles pour les chargements qui demandent plus qu’une bâche.3 articles →
Carrosseries et véhicules spéciauxUne benne à ordures ménagères, une bétonneuse ou un véhicule d’incendie, c’est un châssis et une carrosserie, généralement de deux constructeurs différents, avec une norme propre à chacun. Ces pages expliquent ce que couvrent les normes et ce que publient les constructeurs de châssis et les carrossiers.6 articles →
PneumatiquesCe que disent le flanc du pneumatique et l’étiquette européenne, et les règles nationales sur les pneus hiver, les chaînes à neige, la profondeur des rainures et l’âge des pneumatiques des véhicules lourds.2 articles →
Comment la machine est construiteEssieux, boîte de vitesses, moteur, cabine. Ce que décrit vraiment la fiche technique, et les choix avec lesquels on vit pendant toute la vie du véhicule.6 articles →
Autobus et autocarsUn autobus urbain et un autocar de tourisme partagent une catégorie et presque rien d’autre — des classes différentes, des règles différentes, des comptes différents.4 articles →
Sécurité des autobus et passagersPortes et issues de secours, ceintures de sécurité, incendie, résistance au retournement et accès des personnes à mobilité réduite — ce que les règlements de l’ONU exigent du véhicule, et ce qui est dû aux passagers.1 article →
Le marché et l’argentCe que coûte l’exploitation d’un camion et ce qu’il vaut ensuite, qui les construit et les immatricule, et les règles sur les pièces et la réparation.3 articles →