Comment la machine est construite
Essieux, boîte de vitesses, moteur, cabine. Ce que décrit vraiment la fiche technique, et les choix avec lesquels on vit pendant toute la vie du véhicule.
Configurations d'essieux des camions : ce que signifient 4x2, 6x2, 6x4 et 8x4Le premier chiffre compte les positions de roues et le second les positions motrices : un 6x2 a trois essieux dont un moteur, un 6x4 entraîne les deux essieux arrière.
Cabines de camion européennes : cabine courte, cabine couchette et plancher platUne cabine courte n'a pas de couchette, une cabine couchette en ajoute une, une cabine grand routier offre deux couchettes et la station debout ; les noms ne se transposent pas entre constructeurs.
kW, ch et Nm : comment lire les chiffres de puissance d'un camionKilowatts et chevaux mesurent la même chose, la puissance est le produit du couple par le régime moteur, et le droit de l'UE impose aux camions un minimum de 5 kW par tonne.
Boîtes de vitesses robotisées : les boîtes manuelles automatisées des poids lourdsPourquoi presque tout tracteur lourd européen change seul de rapport, en quoi une boîte robotisée diffère d'une automatique à convertisseur et pourquoi l'UE intègre la boîte à la certification CO2.
Rapport de pont et transmission finale : simple réduction, réduction dans les moyeux et portiqueCe que compte le 2,31 ou le 5,41 d'un essieu arrière, les cinq types d'essieux du règlement (UE) 2017/2400 et pourquoi l'essieu à portique existe : garde au sol ou plancher bas d'autobus urbain.
Qu'est-ce qu'un ralentisseur ? Le frein moteur et ce qu'exige le règlement ONU n° 13Un ralentisseur freine un véhicule lourd dans les longues descentes sans les freins à friction ; le règlement ONU n° 13 le range avec les freins sur échappement et moteur dans le freinage d'endurance.