Quelle est la cylindrée du moteur Volvo D17 ?

17,3 dm³, soit 17,3 litres, répartis sur six cylindres. Les pages de caractéristiques du FH16 et du FH16 Aero de Volvo Trucks UK donnent un alésage de 149 mm, une course de 165 mm et un taux de compression de 17,3:1. Les propres communiqués de presse de Volvo l'appellent le moteur de 17 litres.

Quelle puissance et quel couple développe le Volvo D17 ?

Volvo le vend en trois niveaux de puissance : D17 600 ch (441 kW) avec 3 000 Nm, D17 700 ch (515 kW) avec 3 400 Nm et D17 780 ch (574 kW) avec 3 800 Nm. Les pages de caractéristiques de Volvo Trucks UK donnent la puissance maximale à 1 500–1 700, 1 600–1 700 et 1 700 tr/min et le couple maximal à 900–1 400, 950–1 400 et 1 000–1 200 tr/min respectivement ; la fiche d'information du FH16 donne d'autres régimes pour les mêmes niveaux.

Le Volvo D17 peut-il fonctionner au HVO ou au biodiesel ?

Oui, d'après Volvo. Le communiqué de Volvo du 30 janvier 2024 indique que le D17 est certifié pour fonctionner au HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, huile végétale hydrotraitée) à tous les niveaux de puissance et que la version de 700 ch est également certifiée pour fonctionner au biodiesel à 100 % (B100). Les pages de caractéristiques de Volvo Trucks UK indiquent comme carburant requis un carburant sans soufre selon l'EN590 (10 ppm de soufre au maximum) et un biodiesel de génération 2 selon l'EN15940.

Quels camions utilisent le Volvo D17 ?

Le Volvo FH16 et le Volvo FH16 Aero. Sur ce site, la page du Volvo FH16, qui couvre aussi le FH16 Aero, indique le Volvo D17 à 441–574 kW et 3 000–3 800 Nm. Aucun autobus de ce site n'indique le D17.

Moteur Volvo D17 : diesel de 17 litres, puissances, carburants et camions

Q: Quand le Volvo D17 a-t-il été présenté ?

Volvo l'a annoncé le 30 janvier 2024 comme un nouveau moteur de 17 litres pour le Volvo FH16, disponible sur le tout nouveau FH16 Aero et sur la dernière version du FH16. Volvo a indiqué la mi-2024 pour le début des ventes et le second semestre 2024 pour le début de la production. Sur le FH16, il a succédé aux moteurs de 16 litres de Volvo ; le communiqué de Volvo du 27 février 2020 indique le D16K, Euro 6 Step D, à 550, 650 et 750 ch.

Le Volvo D17 est le moteur diesel de 17 litres de Volvo Trucks : six cylindres, une cylindrée de 17,3 dm³ et la norme d’émissions Euro 6, tels que les indiquent les pages de caractéristiques de Volvo Trucks UK. Volvo l’a annoncé le 30 janvier 2024 comme « a new 17-litre engine for its FH16 truck » [un nouveau moteur de 17 litres pour son camion FH16], en trois niveaux de puissance : 600 ch avec 3 000 Nm, 700 ch avec 3 400 Nm et 780 ch avec 3 800 Nm. Volvo le propose sur le Volvo FH16 et le FH16 Aero ; sur le FH16, il a succédé aux moteurs de 16 litres de Volvo. Volvo a indiqué la mi-2024 pour le début des ventes et le second semestre 2024 pour le début de la production.

Situation au 26 octobre 2026. La page de la gamme de moteurs et la page mondiale du FH16 de Volvo Trucks, les pages de caractéristiques du FH16 et du FH16 Aero de Volvo Trucks UK, les fiches d’information du FH16 et du FH16 Aero ainsi que des communiqués de Volvo de 2011, 2020 et 2024 ont été consultés le 26 octobre 2026. Les valeurs sont données en hp (ici en ch) et en Nm, comme Volvo les donne, avec les valeurs en kW de Volvo lui-même pour les niveaux de puissance ; le rapport entre ces unités est expliqué dans kW, ch et Nm : comment lire les chiffres de puissance d’un camion.

Ce qu’est le D17

Volvo nomme le moteur D17 dans chaque document consulté qui le décrit. Les pages de caractéristiques de Volvo Trucks UK intitulent leur tableau moteur « D17 – power/torque » [D17 – puissance/couple] et indiquent les niveaux comme « D17 600 hp (441 kW) », « D17 700 hp (515 kW) » et « D17 780 hp (574 kW) » ; aucun des documents n’ajoute au nom une lettre ou un code de génération. Les pages de caractéristiques du FH16 et du FH16 Aero donnent les mêmes données de base :

Données de base du Volvo D17 sur les pages de caractéristiques du FH16 et du FH16 Aero de Volvo Trucks UK (consultées le 26 octobre 2026).
Élément	Valeur
Carburant	Diesel
Norme d’émissions	Euro 6
Nombre de cylindres	6
Cylindrée	17,3 dm³
Alésage	149 mm
Course	165 mm
Taux de compression	17,3:1
Plage de régime économique	900–1 300 tr/min
Puissance du frein sur échappement	246 kW à 2 200 tr/min
Puissance du frein moteur (optionnel)	525 kW à 2 200 tr/min
Carburant requis	Carburant sans soufre (EN590, 10 ppm de soufre au maximum) ; biodiesel de génération 2 (EN15940, diesel de synthèse)

Ce que sont un frein sur échappement et un frein moteur, et comment la réglementation les range avec les ralentisseurs, est expliqué dans Qu’est-ce qu’un ralentisseur ?

Le communiqué de Volvo du 30 janvier 2024 décrit le D17 avec un turbocompresseur unique, le « patented wave piston design » [conception brevetée de piston à vague] de Volvo et un « new injection system » [nouveau système d’injection].

Carburants

Le D17 est un moteur diesel. Les pages de caractéristiques de Volvo Trucks UK indiquent comme carburant requis un carburant sans soufre selon l’EN590, avec 10 ppm de soufre au maximum, et le « Bio-diesel generation 2 » [biodiesel de génération 2] selon l’EN15940 ; ce que couvre la norme EN 15940 est expliqué dans Qu’est-ce que le carburant HVO ?

Le communiqué de Volvo du 30 janvier 2024 indique que le D17 « is certified to run on HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) in all power ratings » [est certifié pour fonctionner au HVO (huile végétale hydrotraitée) à tous les niveaux de puissance] et que la version de 700 ch « is also certified to run on 100% biodiesel (B100) » [est également certifiée pour fonctionner au biodiesel à 100 % (B100)]. La page de caractéristiques du FH16 de Volvo Trucks UK marque le niveau de 700 ch « available with B100, biodiesel » [disponible avec B100, biodiesel] ; sa page de caractéristiques du FH16 Aero ne porte pas cette mention.

Norme d’émissions

Volvo Trucks UK indique Euro 6 comme norme d’émissions du D17, et le communiqué de Volvo du 30 janvier 2024 le qualifie de « new 17-litre Euro 6 engine » [nouveau moteur Euro 6 de 17 litres]. Les documents consultés ne nomment pas l’étape Euro 6 du moteur ; les étapes sont expliquées dans Normes Euro VI (Euro 6) et Euro 7 pour les camions.

Générations et dates

Le D17, annoncé le 30 janvier 2024. Le communiqué de Volvo de ce jour indique « The new engine is available in the all-new Volvo FH16 Aero and the latest version of the Volvo FH16 » [le nouveau moteur est disponible sur le tout nouveau Volvo FH16 Aero et sur la dernière version du Volvo FH16], et donne la mi-2024 pour le début des ventes et le second semestre 2024 pour le début de la production. Le communiqué de Volvo du 11 juin 2024 reprend ces dates : les FH16 et FH16 Aero équipés du D17 « will be available for ordering as from mid-2024 » [pourront être commandés à partir de la mi-2024]. Les documents consultés décrivent une génération du D17 ; aucun d’eux n’annonce de version ultérieure.

Avant le D17 : les moteurs de 16 litres de Volvo. Sur le FH16, le D17 succède à la lignée des moteurs de 16 litres de Volvo. L’actualité de Volvo du 8 septembre 2011 fait remonter cette lignée au Volvo F16 de 1987, doté du premier moteur de 16 litres de Volvo, de 470 ch, et énumère les étapes suivantes : 520 ch en 1993 ; « Ten years later an all-new engine arrived, producing 610 hp » [dix ans plus tard est arrivé un moteur entièrement nouveau, développant 610 ch] ; 700 ch en 2008 ; et 750 ch en 2011, la production des premiers camions FH16 de 750 ch pour le marché européen devant commencer début 2012. Le communiqué de Volvo du 27 février 2020 désigne le moteur de 16 litres de la génération de FH16 lancée ce jour-là comme le D16K, Euro 6 Step D, à 550, 650 et 750 ch. Le communiqué de Volvo du 11 juin 2024 appelle le camion précédent le « predecessor » [prédécesseur] et désigne son moteur comme le « D16 750 hp ». L’histoire du camion lui-même est exposée sur la page Volvo FH16.

Puissances selon Volvo

Niveaux de puissance du Volvo D17 sur les pages de caractéristiques du FH16 et du FH16 Aero de Volvo Trucks UK ; la fiche d’information du FH16 Aero donne les mêmes valeurs.
Niveau	Puissance	Puissance maximale à	Couple	Couple maximal à
D17 600 ch	600 ch (441 kW)	1 500–1 700 tr/min	3 000 Nm	900–1 400 tr/min
D17 700 ch	700 ch (515 kW)	1 600–1 700 tr/min	3 400 Nm	950–1 400 tr/min
D17 780 ch	780 ch (574 kW)	1 700 tr/min	3 800 Nm	1 000–1 200 tr/min

La page de la gamme de moteurs de Volvo donne les trois mêmes niveaux, « 600 hp, 700 hp, or 780 hp » [600 ch, 700 ch ou 780 ch], et « up to 3800 Nm of torque » [jusqu’à 3 800 Nm de couple] pour le niveau le plus élevé. La fiche d’information du FH16 donne d’autres régimes pour les mêmes niveaux : pour le 600 ch, puissance maximale à 1 380–1 700 tr/min et couple maximal à 900–1 380 tr/min ; pour le 700 ch, 1 700 et 938–1 400 tr/min ; pour le 780 ch, 1 700 et 1 008–1 400 tr/min. Les documents n’expliquent pas cette différence.

La page mondiale du FH16 de Volvo présente les trois niveaux du D17 par « Choose between 600 hp, 700 hp and 780 hp » [choisissez entre 600 ch, 700 ch et 780 ch] et clôt sa section sur le D17 par « Available in selected markets » [disponible sur certains marchés]. La même page donne pour le camion une plage de puissance de 540–780 ch, « dependent on market » [selon le marché] ; aucun des documents consultés n’indique de niveau du D17 de 540 ch.

Camions et autobus de ce site équipés du Volvo D17

Toutes les entrées sont des camions ; aucun autobus de ce site n’indique le D17. Les valeurs sont celles de la page de chaque modèle et de la source que cette page cite, en kilowatts et en newtons-mètres, comme les fiches du site les retiennent.

Camions et autobus de ce site équipés du Volvo D17, tels que leurs fiches de modèles donnent le moteur.
Modèle	Moteur tel qu’enregistré	Puissance (kW)	Couple (Nm)
Volvo FH16	Volvo D17	441–574	3 000–3 800

La page du Volvo FH16 couvre aussi le FH16 Aero, que Volvo Trucks UK indique avec les trois mêmes niveaux du D17.