Motore Volvo D17: diesel da 17 litri, potenze, carburanti e camion

Il Volvo D17 è il motore diesel da 17 litri di Volvo Trucks: sei cilindri, una cilindrata di 17,3 dm³ e la norma sulle emissioni Euro 6, come li indicano le pagine delle specifiche di Volvo Trucks UK. Volvo lo ha annunciato il 30 gennaio 2024 come «a new 17-litre engine for its FH16 truck» (un nuovo motore da 17 litri per il suo camion FH16), in tre livelli di potenza: 600 CV con 3 000 Nm, 700 CV con 3 400 Nm e 780 CV con 3 800 Nm. Volvo lo offre nel Volvo FH16 e nell’FH16 Aero; nell’FH16 è venuto dopo i motori da 16 litri di Volvo. Volvo ha indicato la metà del 2024 per l’inizio delle vendite e la seconda metà del 2024 per l’inizio della produzione.

Situazione al 26 ottobre 2026. La pagina della gamma motori e la pagina globale dell’FH16 di Volvo Trucks, le pagine delle specifiche dell’FH16 e dell’FH16 Aero di Volvo Trucks UK, i fogli informativi dell’FH16 e dell’FH16 Aero e i comunicati di Volvo del 2011, 2020 e 2024 sono stati consultati il 26 ottobre 2026. I valori sono indicati in hp (qui in CV) e Nm come li indica Volvo, con i valori in kW della stessa Volvo per i livelli di potenza; come si rapportano queste unità è spiegato in kW, CV e Nm: come leggere i dati di potenza di un camion.

Che cos’è il D17

Volvo chiama il motore D17 in ogni documento consultato che lo descrive. Le pagine delle specifiche di Volvo Trucks UK intitolano la loro tabella del motore «D17 – power/torque» (D17 – potenza/coppia) ed elencano i livelli di potenza come «D17 600 hp (441 kW)», «D17 700 hp (515 kW)» e «D17 780 hp (574 kW)»; nessuno dei documenti aggiunge al nome una lettera o un codice di generazione. Le pagine delle specifiche dell’FH16 e dell’FH16 Aero indicano gli stessi dati di base:

Che cosa sono un freno allo scarico e un freno motore, e come la normativa li raggruppa con i rallentatori, è spiegato in Che cos’è il retarder?

Il comunicato di Volvo del 30 gennaio 2024 descrive il D17 con un unico turbocompressore, il «patented wave piston design» (design brevettato del pistone a onda) di Volvo e un «new injection system» (nuovo sistema di iniezione).

Carburanti

Il D17 è un motore diesel. Le pagine delle specifiche di Volvo Trucks UK ne indicano i requisiti del carburante come carburante senza zolfo secondo la EN590, con un massimo di 10 ppm di zolfo, e «Bio-diesel generation 2» (biodiesel di generazione 2) secondo la EN15940; che cosa copre la norma EN 15940 è spiegato in Che cos’è l’HVO?

Il comunicato di Volvo del 30 gennaio 2024 afferma che il D17 «is certified to run on HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) in all power ratings» (è certificato per funzionare con HVO, olio vegetale idrotrattato, in tutti i livelli di potenza) e che la versione da 700 CV «is also certified to run on 100% biodiesel (B100)» (è certificata anche per funzionare con biodiesel al 100%, B100). La pagina delle specifiche dell’FH16 di Volvo Trucks UK contrassegna il livello da 700 CV con «available with B100, biodiesel» (disponibile con B100, biodiesel); la sua pagina delle specifiche dell’FH16 Aero non riporta tale indicazione.

Classe di emissione

Volvo Trucks UK indica la norma sulle emissioni del D17 come Euro 6, e il comunicato di Volvo del 30 gennaio 2024 lo chiama «new 17-litre Euro 6 engine» (nuovo motore Euro 6 da 17 litri). I documenti consultati non indicano la fase Euro 6 del motore; le fasi sono spiegate in Euro VI (Euro 6) ed Euro 7 per i camion.

Generazioni e date

Il D17, annunciato il 30 gennaio 2024. Il comunicato di Volvo di quel giorno afferma «The new engine is available in the all-new Volvo FH16 Aero and the latest version of the Volvo FH16» (Il nuovo motore è disponibile nel nuovissimo Volvo FH16 Aero e nell’ultima versione del Volvo FH16) e indica la metà del 2024 per l’inizio delle vendite e la seconda metà del 2024 per l’inizio della produzione. Il comunicato di Volvo dell’11 giugno 2024 ripete le date: l’FH16 e l’FH16 Aero con il D17 «will be available for ordering as from mid-2024» (saranno ordinabili a partire dalla metà del 2024). I documenti consultati descrivono una sola generazione del D17; nessuno di essi annuncia una versione successiva.

Prima del D17: i motori da 16 litri di Volvo. Nell’FH16 il D17 viene dopo la linea di motori da 16 litri di Volvo. La notizia di Volvo dell’8 settembre 2011 fa risalire questa linea al Volvo F16 del 1987, che aveva il primo motore Volvo da 16 litri, da 470 CV, ed elenca le tappe successive: 520 CV nel 1993; «Ten years later an all-new engine arrived, producing 610 hp» (Dieci anni dopo arrivò un motore completamente nuovo, da 610 CV); 700 CV nel 2008; e 750 CV nel 2011, con la produzione dei primi camion FH16 da 750 CV per il mercato europeo prevista all’inizio del 2012. Il comunicato di Volvo del 27 febbraio 2020 indica come motore da 16 litri della generazione dell’FH16 lanciata quel giorno il D16K, Euro 6 Step D, da 550, 650 e 750 CV. Il comunicato di Volvo dell’11 giugno 2024 chiama il camion precedente «predecessor» (predecessore) e ne indica il motore come «D16 750 hp». La storia del camion stesso è esposta nella pagina Volvo FH16.

Livelli di potenza come li dichiara Volvo

La pagina della gamma motori di Volvo indica gli stessi tre livelli di potenza, «600 hp, 700 hp, or 780 hp» (600 CV, 700 CV o 780 CV), e «up to 3800 Nm of torque» (fino a 3 800 Nm di coppia) per il livello più alto. Il foglio informativo dell’FH16 indica altri regimi per gli stessi livelli: per il 600 CV, potenza massima a 1 380–1 700 giri/min e coppia massima a 900–1 380 giri/min; per il 700 CV, 1 700 e 938–1 400 giri/min; per il 780 CV, 1 700 e 1 008–1 400 giri/min. I documenti non spiegano la differenza.

La pagina globale di Volvo sull’FH16 elenca i tre livelli di potenza del D17 con «Choose between 600 hp, 700 hp and 780 hp» (Scegli tra 600 CV, 700 CV e 780 CV) e chiude la sua sezione sul D17 con «Available in selected markets» (Disponibile in mercati selezionati). La stessa pagina indica la gamma di potenze del camion come 540–780 CV, «dependent on market» (a seconda del mercato); nessuno dei documenti consultati elenca un livello del D17 da 540 CV.

Camion e autobus su questo sito con il Volvo D17

Tutte le voci sono camion; nessun autobus su questo sito registra il D17. I valori sono quelli della pagina di ciascun modello e della fonte che quella pagina cita, in chilowatt e newton metri come li conservano le schede del sito.

La pagina del Volvo FH16 comprende anche l’FH16 Aero, che Volvo Trucks UK elenca con gli stessi tre livelli di potenza del D17.