¿Qué cilindrada tiene el motor Volvo D17?

17,3 dm³, es decir, 17,3 litros, en seis cilindros. Las páginas de especificaciones del FH16 y del FH16 Aero de Volvo Trucks UK dan un diámetro de 149 mm, una carrera de 165 mm y una relación de compresión de 17,3:1. Los propios comunicados de prensa de Volvo lo llaman el motor de 17 litros.

¿Cuánta potencia y cuánto par tiene el Volvo D17?

Volvo lo vende en tres potencias: D17 600 CV (441 kW) con 3.000 Nm, D17 700 CV (515 kW) con 3.400 Nm y D17 780 CV (574 kW) con 3.800 Nm. Las páginas de especificaciones de Volvo Trucks UK dan la potencia máxima a 1.500–1.700, 1.600–1.700 y 1.700 r/min y el par máximo a 900–1.400, 950–1.400 y 1.000–1.200 r/min, respectivamente; la hoja informativa del FH16 da otros regímenes para las mismas potencias.

¿Puede el Volvo D17 funcionar con HVO o biodiésel?

Sí, según lo indica Volvo. El comunicado de Volvo del 30 de enero de 2024 dice que el D17 está certificado para funcionar con HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) en todas sus potencias y que la versión de 700 CV también está certificada para funcionar con biodiésel al 100 % (B100). Las páginas de especificaciones de Volvo Trucks UK dan como requisitos de combustible un combustible sin azufre según EN590 (máx. 10 ppm de azufre) y biodiésel de generación 2 según EN15940.

¿Qué camiones usan el Volvo D17?

El Volvo FH16 y el Volvo FH16 Aero. En este sitio, la página del Volvo FH16, que también cubre el FH16 Aero, recoge el Volvo D17 con 441–574 kW y 3.000–3.800 Nm. Ningún autobús de este sitio recoge el D17.

Motor Volvo D17: diésel de 17 litros, potencias, combustibles y camiones

Q: ¿Cuándo se presentó el Volvo D17?

Volvo lo anunció el 30 de enero de 2024 como un nuevo motor de 17 litros para el Volvo FH16, disponible en el completamente nuevo FH16 Aero y en la última versión del FH16. Volvo dio mediados de 2024 para el inicio de las ventas y el segundo semestre de 2024 para el inicio de la producción. En el FH16 sucedió a los motores de 16 litros de Volvo; el comunicado de Volvo del 27 de febrero de 2020 da el D16K, Euro 6 Step D, con 550, 650 y 750 CV.

El Volvo D17 es el motor diésel de 17 litros de Volvo Trucks: seis cilindros, una cilindrada de 17,3 dm³ y la norma de emisiones Euro 6, tal como lo dan las páginas de especificaciones de Volvo Trucks UK. Volvo lo anunció el 30 de enero de 2024 como «a new 17-litre engine for its FH16 truck» (un nuevo motor de 17 litros para su camión FH16), en tres potencias: 600 CV con 3.000 Nm, 700 CV con 3.400 Nm y 780 CV con 3.800 Nm. Volvo lo ofrece en el Volvo FH16 y en el FH16 Aero; en el FH16 sucedió a los motores de 16 litros de Volvo. Volvo dio mediados de 2024 para el inicio de las ventas y el segundo semestre de 2024 para el inicio de la producción.

Situación a 26 de octubre de 2026. La página de la gama de motores y la página global del FH16 de Volvo Trucks, las páginas de especificaciones del FH16 y del FH16 Aero de Volvo Trucks UK, las hojas informativas del FH16 y del FH16 Aero y comunicados de Volvo de 2011, 2020 y 2024 se consultaron el 26 de octubre de 2026. Las cifras se dan en hp (aquí en CV) y Nm, como las da Volvo, con las cifras en kW de la propia Volvo para las potencias; cómo se relacionan estas unidades se explica en kW, hp y Nm: cómo leer las cifras de potencia de un camión.

Qué es el D17

Volvo llama al motor D17 en todos los documentos consultados que lo describen. Las páginas de especificaciones de Volvo Trucks UK encabezan su tabla de motores con «D17 – power/torque» (D17 – potencia/par) y enumeran las potencias como «D17 600 hp (441 kW)», «D17 700 hp (515 kW)» y «D17 780 hp (574 kW)»; ninguno de los documentos añade al nombre una letra ni un código de generación. Las páginas de especificaciones del FH16 y del FH16 Aero dan los mismos datos básicos:

Datos básicos del Volvo D17 en las páginas de especificaciones del FH16 y del FH16 Aero de Volvo Trucks UK (consultadas el 26 de octubre de 2026).
Dato	Valor
Combustible	Diésel
Norma de emisiones	Euro 6
Número de cilindros	6
Cilindrada	17,3 dm³
Diámetro	149 mm
Carrera	165 mm
Relación de compresión	17,3:1
Banda de revoluciones económica	900–1.300 r/min
Potencia de frenado del freno de escape	246 kW a 2.200 r/min
Potencia de frenado del freno motor (opcional)	525 kW a 2.200 r/min
Requisitos de combustible	Combustible sin azufre (EN590, máx. 10 ppm de azufre); biodiésel de generación 2 (EN15940, diésel sintético)

Qué son un freno de escape y un freno motor, y cómo los agrupa la normativa con los ralentizadores, se explica en Retarder (ralentizador) y freno motor.

El comunicado de Volvo del 30 de enero de 2024 describe el D17 con un solo turbocompresor, el «patented wave piston design» (diseño de pistón ondulado patentado) de Volvo y un «new injection system» (nuevo sistema de inyección).

Combustibles

El D17 es un motor diésel. Las páginas de especificaciones de Volvo Trucks UK dan como sus requisitos de combustible un combustible sin azufre según EN590, con un máximo de 10 ppm de azufre, y «Bio-diesel generation 2» (biodiésel de generación 2) según EN15940; qué cubre la norma EN 15940 se explica en ¿Qué es el HVO?

El comunicado de Volvo del 30 de enero de 2024 dice que el D17 «is certified to run on HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) in all power ratings» (está certificado para funcionar con HVO, aceite vegetal hidrotratado, en todas sus potencias) y que la versión de 700 CV «is also certified to run on 100% biodiesel (B100)» (también está certificada para funcionar con biodiésel al 100 %, B100). La página de especificaciones del FH16 de Volvo Trucks UK marca la potencia de 700 CV como «available with B100, biodiesel» (disponible con B100, biodiésel); su página de especificaciones del FH16 Aero no lleva esa marca.

Norma de emisiones

Volvo Trucks UK da Euro 6 como norma de emisiones del D17, y el comunicado de Volvo del 30 de enero de 2024 lo llama un «new 17-litre Euro 6 engine» (nuevo motor Euro 6 de 17 litros). Los documentos consultados no nombran el escalón Euro 6 del motor; los escalones se explican en Euro VI y Euro 7 en camiones y autobuses.

Generaciones y fechas

El D17, anunciado el 30 de enero de 2024. El comunicado de Volvo de ese día dice «The new engine is available in the all-new Volvo FH16 Aero and the latest version of the Volvo FH16» (el nuevo motor está disponible en el completamente nuevo Volvo FH16 Aero y en la última versión del Volvo FH16), y da mediados de 2024 para el inicio de las ventas y el segundo semestre de 2024 para el inicio de la producción. El comunicado de Volvo del 11 de junio de 2024 repite las fechas: el FH16 y el FH16 Aero con el D17 «will be available for ordering as from mid-2024» (podrán pedirse a partir de mediados de 2024). Los documentos consultados describen una generación del D17; ninguno de ellos anuncia una versión posterior.

Antes del D17: los motores de 16 litros de Volvo. En el FH16, el D17 sigue a la línea de motores de 16 litros de Volvo. La noticia de Volvo del 8 de septiembre de 2011 remonta esa línea al Volvo F16 de 1987, que tenía el primer motor de 16 litros de Volvo, de 470 CV, y enumera los pasos desde entonces: 520 CV en 1993; «Ten years later an all-new engine arrived, producing 610 hp» (diez años después llegó un motor completamente nuevo, de 610 CV); 700 CV en 2008; y 750 CV en 2011, con la producción de los primeros camiones FH16 de 750 CV para el mercado europeo prevista para principios de 2012. El comunicado de Volvo del 27 de febrero de 2020 nombra el motor de 16 litros de la generación del FH16 presentada ese día como el D16K, Euro 6 Step D, con 550, 650 y 750 CV. El comunicado de Volvo del 11 de junio de 2024 llama al camión anterior el «predecessor» (predecesor) y nombra su motor como el «D16 750 hp». La historia del propio camión se expone en la página del Volvo FH16.

Potencias según Volvo

Potencias del Volvo D17 en las páginas de especificaciones del FH16 y del FH16 Aero de Volvo Trucks UK; la hoja informativa del FH16 Aero da los mismos valores.
Versión	Potencia	Potencia máxima a	Par	Par máximo a
D17 600 CV	600 CV (441 kW)	1.500–1.700 r/min	3.000 Nm	900–1.400 r/min
D17 700 CV	700 CV (515 kW)	1.600–1.700 r/min	3.400 Nm	950–1.400 r/min
D17 780 CV	780 CV (574 kW)	1.700 r/min	3.800 Nm	1.000–1.200 r/min

La página de la gama de motores de Volvo da los mismos tres niveles de potencia, «600 hp, 700 hp, or 780 hp» (600 CV, 700 CV o 780 CV), y «up to 3800 Nm of torque» (hasta 3.800 Nm de par) para la potencia más alta. La hoja informativa del FH16 da otros regímenes para las mismas potencias: para la de 600 CV, potencia máxima a 1.380–1.700 r/min y par máximo a 900–1.380 r/min; para la de 700 CV, 1.700 y 938–1.400 r/min; para la de 780 CV, 1.700 y 1.008–1.400 r/min. Los documentos no explican la diferencia.

La página global del FH16 de Volvo enumera las tres potencias del D17 con «Choose between 600 hp, 700 hp and 780 hp» (elija entre 600 CV, 700 CV y 780 CV) y cierra su sección sobre el D17 con «Available in selected markets» (disponible en determinados mercados). La misma página da para el camión una gama de potencias de 540–780 CV, «dependent on market» (según el mercado); ninguno de los documentos consultados recoge una potencia del D17 de 540 CV.

Camiones y autobuses de este sitio con el Volvo D17

Todas las entradas son camiones; ningún autobús de este sitio recoge el D17. Las cifras son las de la página de cada modelo y de la fuente que esa página cita, en kilovatios y newton metro, como las recogen las fichas del sitio.

Camiones y autobuses de este sitio con el Volvo D17, tal como sus fichas de modelo dan el motor.
Modelo	Motor según la ficha	Potencia (kW)	Par (Nm)
Volvo FH16	Volvo D17	441–574	3.000–3.800

La página del Volvo FH16 también cubre el FH16 Aero, que Volvo Trucks UK presenta con las mismas tres potencias del D17.