Volvo D17: 17-Liter-Dieselmotor, Leistungsstufen, Kraftstoffe und Lkw

Der Volvo D17 ist der 17-Liter-Dieselmotor von Volvo Trucks: sechs Zylinder, ein Hubraum von 17,3 dm³ und die Abgasnorm Euro 6, wie die Spezifikationsseiten von Volvo Trucks UK ihn angeben. Volvo kündigte ihn am 30. Januar 2024 als „a new 17-litre engine for its FH16 truck“ (einen neuen 17-Liter-Motor für seinen Lkw FH16) an, in drei Leistungsstufen: 600 PS mit 3.000 Nm, 700 PS mit 3.400 Nm und 780 PS mit 3.800 Nm. Volvo bietet ihn im Volvo FH16 und im FH16 Aero an; im FH16 folgte er auf Volvos 16-Liter-Motoren. Volvo nannte Mitte 2024 für den Verkaufsstart und das zweite Halbjahr 2024 für den Produktionsstart.

Stand: 26. Oktober 2026. Die Motorenseite und die globale FH16-Seite von Volvo Trucks, die Spezifikationsseiten von Volvo Trucks UK zum FH16 und FH16 Aero, die Infoblätter zum FH16 und FH16 Aero sowie Volvo-Mitteilungen von 2011, 2020 und 2024 wurden am 26. Oktober 2026 gelesen. Die Werte stehen in hp (hier als PS) und Nm, wie Volvo sie angibt, mit Volvos eigenen kW-Werten für die Leistungsstufen; wie diese Einheiten zusammenhängen, erklärt kW, PS und Nm: So lesen Sie die Leistungsangaben eines Lkw.

Was der D17 ist

Volvo nennt den Motor in jedem gelesenen Dokument, das ihn beschreibt, D17. Die Spezifikationsseiten von Volvo Trucks UK überschreiben ihre Motorentabelle mit „D17 – power/torque“ (D17 – Leistung/Drehmoment) und führen die Leistungsstufen als „D17 600 hp (441 kW)“, „D17 700 hp (515 kW)“ und „D17 780 hp (574 kW)“; keines der Dokumente fügt dem Namen einen Buchstaben oder Generationscode hinzu. Die Spezifikationsseiten zum FH16 und FH16 Aero nennen dieselben Grunddaten:

Was eine Auspuffbremse und eine Motorbremse sind und wie das Recht sie mit Retardern zusammen einordnet, erklärt Was ist ein Retarder?

Volvos Mitteilung vom 30. Januar 2024 beschreibt den D17 mit einem einzigen Turbolader, Volvos „patented wave piston design“ (patentiertem Wave-Kolbendesign) und einem „new injection system“ (neuen Einspritzsystem).

Kraftstoffe

Der D17 ist ein Dieselmotor. Die Spezifikationsseiten von Volvo Trucks UK nennen als seine Kraftstoffvoraussetzungen schwefelfreien Kraftstoff nach EN590 mit höchstens 10 ppm Schwefel und „Bio-diesel generation 2“ (Biodiesel der Generation 2) nach EN15940; was die Norm EN 15940 abdeckt, erklärt Was ist HVO?

Volvos Mitteilung vom 30. Januar 2024 sagt, der D17 „is certified to run on HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) in all power ratings“ (ist in allen Leistungsstufen für den Betrieb mit HVO, hydriertem Pflanzenöl, zertifiziert) und die 700-PS-Version „is also certified to run on 100% biodiesel (B100)“ (ist außerdem für den Betrieb mit 100 % Biodiesel, B100, zertifiziert). Die FH16-Spezifikationsseite von Volvo Trucks UK kennzeichnet die Leistungsstufe mit 700 PS mit „available with B100, biodiesel“ (mit B100, Biodiesel, erhältlich); ihre FH16-Aero-Spezifikationsseite trägt keinen solchen Vermerk.

Abgasnorm

Volvo Trucks UK führt die Abgasnorm des D17 als Euro 6, und Volvos Mitteilung vom 30. Januar 2024 nennt ihn einen „new 17-litre Euro 6 engine“ (neuen 17-Liter-Euro-6-Motor). Die gelesenen Dokumente nennen die Euro-6-Stufe des Motors nicht; die Stufen erklärt Euro VI und Euro 7.

Generationen und Daten

Der D17, angekündigt am 30. Januar 2024. Volvos Mitteilung von diesem Tag sagt: „The new engine is available in the all-new Volvo FH16 Aero and the latest version of the Volvo FH16“ (Der neue Motor ist im völlig neuen Volvo FH16 Aero und in der neuesten Version des Volvo FH16 erhältlich), und nennt Mitte 2024 für den Verkaufsstart und das zweite Halbjahr 2024 für den Produktionsstart. Volvos Mitteilung vom 11. Juni 2024 wiederholt die Daten: Der FH16 und der FH16 Aero mit dem D17 „will be available for ordering as from mid-2024“ (sind ab Mitte 2024 bestellbar). Die gelesenen Dokumente beschreiben eine Generation des D17; keines von ihnen kündigt eine spätere Version an.

Vor dem D17: Volvos 16-Liter-Motoren. Im FH16 folgt der D17 auf Volvos Reihe der 16-Liter-Motoren. Volvos Nachricht vom 8. September 2011 führt diese Reihe auf den Volvo F16 von 1987 zurück, der Volvos ersten 16-Liter-Motor hatte, mit 470 PS, und zählt die Schritte seither auf: 520 PS im Jahr 1993; „Ten years later an all-new engine arrived, producing 610 hp“ (Zehn Jahre später kam ein völlig neuer Motor mit 610 PS); 700 PS im Jahr 2008; und 750 PS im Jahr 2011, wobei die Produktion der ersten FH16 mit 750 PS für den europäischen Markt Anfang 2012 beginnen sollte. Volvos Mitteilung vom 27. Februar 2020 nennt den 16-Liter-Motor der an diesem Tag vorgestellten FH16-Generation D16K, Euro 6 Step D, mit 550, 650 und 750 PS. Volvos Mitteilung vom 11. Juni 2024 nennt den früheren Lkw den „predecessor“ (Vorgänger) und seinen Motor „D16 750 hp“. Die Geschichte des Lkw selbst steht auf der Seite Volvo FH16.

Leistungsstufen nach Volvos Angaben

Volvos Motorenseite nennt dieselben drei Leistungsstufen, „600 hp, 700 hp, or 780 hp“ (600 PS, 700 PS oder 780 PS), und „up to 3800 Nm of torque“ (bis zu 3.800 Nm Drehmoment) für die höchste Stufe. Das FH16-Infoblatt nennt für dieselben Leistungsstufen andere Drehzahlen: für die 600 PS Höchstleistung bei 1.380–1.700 min⁻¹ und maximales Drehmoment bei 900–1.380 min⁻¹; für die 700 PS 1.700 und 938–1.400 min⁻¹; für die 780 PS 1.700 und 1.008–1.400 min⁻¹. Die Dokumente erklären den Unterschied nicht.

Volvos globale FH16-Seite führt die drei Leistungsstufen des D17 mit „Choose between 600 hp, 700 hp and 780 hp“ (Wählen Sie zwischen 600 PS, 700 PS und 780 PS) und schließt ihren Abschnitt zum D17 mit „Available in selected markets“ (In ausgewählten Märkten erhältlich). Dieselbe Seite gibt den Leistungsbereich des Lkw mit 540–780 PS an, „dependent on market“ (je nach Markt); keines der gelesenen Dokumente führt eine Leistungsstufe des D17 mit 540 PS.

Lkw und Busse auf dieser Website mit dem Volvo D17

Alle Einträge sind Lkw; kein Bus auf dieser Website führt den D17. Die Werte sind die der jeweiligen Modellseite und der Quelle, die diese Seite zitiert, in Kilowatt und Newtonmeter, wie die Datensätze der Website sie führen.

Die Seite zum Volvo FH16 behandelt auch den FH16 Aero, den Volvo Trucks UK mit denselben drei Leistungsstufen des D17 führt.