Autonomie, batteries et recharge
L’autonomie, la capacité de la batterie et la puissance de recharge sont déclarées chacune sur une base qui lui est propre, et les règles de recharge le long des routes ont leurs propres échéances. Ces pages expliquent ce que mesure chaque chiffre et d’où il vient.
Règlement batteries de l'UE pour camions et autobus : quelles batteries, quelles obligations, quelles datesBatteries de camions, d'autobus et de remorques visées par le règlement (UE) 2023/1542 : ce qui s'applique déjà, ce qui débute le 18 février 2027 et ce qui attend encore des actes de la Commission.
Capacité de batterie installée et utile des camions électriquesPourquoi les fiches des camions électriques donnent deux chiffres en kWh, comment chaque constructeur les nomme, qui publie l'un, l'autre ou les deux, et leur lien par la profondeur de décharge.
Recharge mégawatt (MCS) : le Megawatt Charging System des camions électriques expliquéLe MCS est le système de recharge pour poids lourds de CharIN, jusqu'à 1 250 V et 3 000 A. Volvo annonce 700 kW pour son camion, MAN jusqu'à 750 kW ; l'AFIR ne l'impose pas.
Freinage régénératif des camions et des autobus : niveaux, homologation et contrôle annuel en Grande-BretagneDéfinition du freinage régénératif selon le règlement ONU n° 13, niveaux décrits par DAF, Mercedes-Benz, Volvo, MAN et Ford, et traitement au contrôle annuel britannique dans les manuels de la DVSA.