Запас хода, батареи и зарядка
Запас хода, ёмкость батареи и мощность зарядки заявляются каждая на своём основании, а у правил зарядки вдоль дорог свои сроки. Эти страницы показывают, что измеряет каждая цифра и откуда она берётся.
Регламент ЕС о батареях для грузовиков и автобусов: какие батареи, какие обязанности, какие срокиКакие батареи грузовиков, автобусов и прицепов охватывает Регламент (ЕС) 2023/1542, что действует уже сейчас, что начнётся 18 февраля 2027 года и что ещё ждёт актов Комиссии.
Эксплуатация электрогрузовиков и электробусов: обслуживание, гарантия, обучение, вождениеЧто об эксплуатации электрогрузовиков и электробусов говорят сервисные перечни производителей, гарантии на батарею, правила высоковольтной квалификации, уровни рекуперации и спасательные документы.
Зарядка электрогрузовиков и электробусов: депо, оппортунистическая и мегаваттная зарядкаКак заряжаются электрогрузовики и электробусы в депо, оппортунистической зарядкой и в перерыве водителя: классы мощности, разъёмы, цели AFIR, публичные сети и сроки подключения к сети.
Как заявляется запас хода электрогрузовиков (и почему цифры нельзя сравнивать)Внутренние испытания, выходной файл VECTO ЕС, WLTP, «до», «типичный» и запас хода по массе: основания, на которых производители заявляют запас хода электрогрузовиков, и условия каждого.
Установленная и полезная ёмкость батареи электрогрузовиковПочему в листах технических данных электрогрузовиков печатают две цифры в кВт·ч, как называет их каждый производитель, кто публикует одну из них, другую или обе и как связывает их глубина разряда.
Как определяется гарантия на батареи электрогрузовиков и электробусовМесяцы, километры, циклы зарядки, расход энергии и порог состояния здоровья: как Mercedes-Benz, Renault Trucks, DAF, IVECO и Daimler Buses указывают гарантию на батарею и что прогнозирует MAN.
Химия батарей в тяжёлых грузовиках: что такое LFP, NMC и NCA и какую химию заявляет каждый производительЧто означают LFP, NMC и NCA и какую химию батарей называют в собственных документах BYD, DAF, Ford Trucks, IVECO, MAN, Mercedes-Benz Trucks и Renault Trucks — с датой каждого заявления.
Зарядка электрогрузовиков на депо: мощность, подключение к сети и срокиКакую мощность зарядки использует грузовое депо, что входит в сетевое подключение и сколько занимает его расширение в Германии — по руководствам NOW, Scania и тексту AFIR.
Megawatt Charging System: как масштабируется зарядка электрогрузовиковЧто такое MCS и какие документы её определяют, серийное производство грузовиков с MCS у MAN, время зарядки у производителей, план быстрой зарядки грузовиков в Германии и почему AFIR не требует MCS.
Цели AFIR по зарядке грузовиков: статья за статьёйЧто требует Регламент (ЕС) 2023/1804 для зарядки тяжёлого транспорта: пулы TEN-T, безопасные и защищённые парковочные площадки, городские узлы, отступления, правило 350 кВт и пересмотр 2026 года.
Водородные заправки для грузовиков в Европе: правила AFIR и число станцийЧто статья 6 AFIR требует от водородных станций к 2030 году: 200 км, 1 тонна в сутки, 700 бар, только основная сеть. И как определены числа станций, которые приводят в источниках.
Рекуперативное торможение грузовиков и автобусов: уровни, официальное утверждение и ежегодный техосмотр в ВеликобританииКак UN R13 определяет рекуперативное торможение, как DAF, Mercedes-Benz, Volvo, MAN и Ford описывают его уровни и как руководства DVSA трактуют его на ежегодном техосмотре в Великобритании.