Menzil, batarya ve şarj
Menzil, batarya kapasitesi ve şarj gücü her biri kendi esasına göre beyan edilir; yol boyunca şarjı düzenleyen kuralların da kendi tarihleri vardır. Bu sayfalar her rakamın neyi ölçtüğünü ve nereden geldiğini anlatır.
Kamyon ve otobüsler için AB Batarya Tüzüğü: hangi bataryalar, hangi yükümlülükler, hangi tarihler(AB) 2023/1542 sayılı Tüzük kamyon, otobüs ve römorklardaki hangi bataryaları kapsıyor; bugün ne geçerli, 18 Şubat 2027'de ne başlıyor, ne hâlâ Komisyon tasarruflarını bekliyor.
Elektrikli kamyon ve otobüsü işletmek: bakım, garanti, eğitim, sürüşÜreticilerin servis listeleri, batarya garantisi şartları, yüksek gerilim yeterlilik kuralları, rekuperasyon ayarları ve kurtarma belgeleri elektrikli kamyon ve otobüs işletmek hakkında ne söylüyor.
Elektrikli kamyon ve otobüs şarjı: depo, fırsat ve megavat şarjıElektrikli kamyon ve otobüsler depoda, fırsat şarjıyla ve sürücünün molasında nasıl şarj olur: güç sınıfları, konnektörler, AFIR hedefleri, kamuya açık ağlar ve şebeke bağlantı süreleri.
Elektrikli kamyon menzili nasıl beyan edilir (ve rakamlar neden karşılaştırılamaz)Dahili testler, AB'nin VECTO çıktı dosyası, WLTP, 'en fazla', 'tipik' ve ağırlığa göre menziller: üreticilerin elektrikli kamyon menzilini beyan ettiği esaslar ve her birinin belirtilen koşulları.
Elektrikli kamyonlarda kurulu ve kullanılabilir batarya kapasitesiElektrikli kamyon veri föyleri neden iki kWh rakamı basar, her üretici bunlara ne ad verir, hangi üreticiler birini, ötekini ya da ikisini yayımlar ve deşarj derinliği ikisini nasıl bağlar.
Elektrikli kamyon ve otobüslerde batarya garantileri nasıl tanımlanırAy, kilometre, şarj döngüsü, enerji kullanımı ve sağlık durumu eşiği: Mercedes-Benz, Renault Trucks, DAF, IVECO ve Daimler Buses batarya kapsamını nasıl belirtiyor, MAN neyi öngörüyor.
Ağır kamyonlarda batarya kimyası: LFP, NMC ve NCA nedir, hangi üreticiler hangisini belirtiyorLFP, NMC ve NCA'nın neyin kısaltması olduğu; BYD, DAF, Ford Trucks, IVECO, MAN, Mercedes-Benz Trucks ve Renault Trucks'ın kendi belgelerinde hangi kimyayı belirttiği, her birinin tarihiyle.
Elektrikli kamyonda depo şarjı: güç, şebeke bağlantısı, sürelerBir kamyon deposunun hangi şarj gücünü kullandığı, bir şebeke bağlantısının neleri kapsadığı ve Almanya'da genişletilmesinin ne kadar sürdüğü: NOW'un depo kılavuzları, Scania ve AFIR metni.
Megavat Şarj Sistemi: elektrikli kamyon şarjı nasıl ölçekleniyorMCS'nin ne olduğu ve hangi belgelerle tanımlandığı, MAN'da MCS'li kamyonların seri üretimi, üreticilerin şarj süreleri, Almanya'nın kamyon hızlı şarj planı ve AFIR'ın MCS'yi neden zorunlu kılmadığı.
AFIR: ağır vasıta şarj hedefleri madde madde(AB) 2023/1804 sayılı Tüzüğün ağır ticari araç şarjı için istedikleri: TEN-T havuzları, güvenli ve emniyetli park alanları, kentsel düğümler, istisnalar, 350 kW kuralı, 2026 gözden geçirmesi.
Avrupa'da kamyonlar için hidrojen dolum istasyonları: AFIR kuralları ve istasyon sayılarıAFIR Madde 6'nın 2030'a kadar hidrojen istasyonlarından istedikleri: 200 km, günde 1 ton, 700 bar, yalnızca çekirdek ağ; ayrıca ortalıkta dolaşan istasyon sayılarının nasıl tanımlandığı.
Kamyon ve otobüslerde rejeneratif fren: seviyeler, tip onayı ve Büyük Britanya'da yıllık muayeneBM 13 sayılı Regülasyon rejeneratif freni nasıl tanımlar, DAF, Mercedes-Benz, Volvo, MAN ve Ford seviyeleri nasıl anlatır ve DVSA kılavuzları Büyük Britanya'daki yıllık muayenede onu nasıl ele alır.