Las normas que atan al vehículo
Las clases de emisiones y los límites de peso no son papeleo alrededor del vehículo: deciden qué puede construirse, qué puede cargar y por dónde puede circular.
Categorías de vehículos M, N y O: qué es legalmente un camión, un autobús o un remolqueCategoría N: vehículos de mercancías; M: de pasajeros; O: remolques. Los límites de M1 a O4 en textos de la UE y la ONU, y cómo definen camión y autobús Turquía, España, EE. UU. y Gran Bretaña.
Glosario de camiones, autobuses y transporte de mercancías: los términos y los textos que los definenDefiniciones breves de términos de camión, autobús, remolque y transporte de mercancías, con las palabras del texto de la UE, la ONU, nacional o sectorial que las fija y enlaces para ampliar.
Pegatinas de ángulos muertos en Francia: obligación para vehículos de más de 3,5 t (angles morts)Desde el 1 de enero de 2021, los vehículos de más de 3,5 t en Francia deben llevar señales angles morts en los laterales y detrás: textos legales, qué vehículos, colocación, exenciones y multa.
Peso por eje del camión y masa máxima autorizada en la UEEn la UE, un eje motriz admite 11,5 toneladas y un conjunto de cinco o seis ejes, 40. Un eje puede superar su límite aunque la masa total no lo haga.
Euro VI y Euro 7 en camiones y autobuses: escalones y fechasEuro VI rige los vehículos pesados desde inicios de la década de 2010, con escalones A a E y E+; Euro 7 llega a los tipos nuevos el 29 de mayo de 2028.
Normas de CO2 de la UE para camiones y autobuses: 2019/1242, 2024/1610 y 2026/1046Qué exige el Reglamento (UE) 2019/1242 a los fabricantes de camiones, autobuses y remolques: dos series de porcentajes 2030–2040, el mecanismo del fabricante y el cambio de créditos de 2026.
¿Qué es VECTO? Cómo se certifica el CO2 de los camiones en la UEVECTO, la herramienta de simulación de la Comisión para el CO2 y el consumo de combustible de los vehículos pesados: reglamento, entradas, tres archivos, usos y versiones a 29 de septiembre de 2026.
SCR y AdBlue: qué obliga la ley al sistema a detectarEuro VI nunca dice a un camión cuánto AdBlue usar. Le dice al sistema de reactivo qué detectar, y qué hacerle al vehículo una vez detectado, según el anexo 11 del Reglamento n.º 49, hasta 20 km/h.
Sistemas de asistencia al conductor obligatorios: las cuatro fechas del anexo IIEl Reglamento (UE) 2019/2144 introduce siete sistemas en camiones y autobuses según tres calendarios distintos. Cuáles se aplican a M2, M3, N2 y N3, desde cuándo, y qué demuestra una matriculación.
Cómo evalúa Euro NCAP a los camionesLa calificación de camiones de Euro NCAP tal como la publica: las áreas puntuadas, cómo se fijan las estrellas y el galardón CitySafe, y sus resultados del 14 de septiembre de 2026 con su variante.
Fichas de rescate y guías de respuesta a emergencias para camiones y autobuses eléctricosQué son las fichas de rescate y las guías de respuesta a emergencias de camiones y autobuses eléctricos, dónde las publican Volvo, Renault, Mercedes-Benz, Scania y DAF y qué contienen.
ITV y controles en carretera: plazos, calificaciones y la puntuación de riesgoCon qué frecuencia se inspecciona un camión, autobús o remolque pesado (Directiva 2014/45/UE), qué ocurre en un control (Directiva 2014/47/UE) y cómo afectan las deficiencias al riesgo del operador.
Velocidad máxima del camión en España: 90 km/h en autopistaFuera de poblado, el camión puede ir a 90 km/h en autopista y autovía y a 80 en convencional; el autobús, a 100 y 90. Reducciones, limitador y multas.
Baliza V16 en camiones y autobuses: obligación desde 2026, dónde colocarla y vehículos extranjerosDesde el 1 de enero de 2026 la V16 conectada es el único medio legal en España para señalizar un vehículo inmovilizado. Qué exige a camiones y autobuses, dónde se coloca y la multa.