¿Cuánto dura el viaje? Calculadora de tiempos de conducción, pausas y descansos
Conducción, pausas, descansos diarios y tiempo total para una distancia y una velocidad media según el Reglamento 561/2006, el AETR y normas de Reino Unido, Suiza, Turquía, Rusia, EE. UU. y México.
Introduzca un número, por ejemplo 500 o 7,5.
- Tiempo total
- 23 h 45 min
- Tiempo de conducción
- 12 h
- Pausas
- 1
- Descansos diarios
- 1
- Conducción por día
- Día 1: 9 h · Día 2: 3 h
Valores aplicados: (EC) 561/2006
- Conducción antes de la pausa: 4 h 30 min — Art. 7, 1st para.
- Pausa: 45 min — Art. 7, 1st para.
- Conducción diaria: 9 h — Art. 6(1)
- Descanso diario: 11 h — Art. 4(g)
- Conducción diaria ampliada: 10 h — Art. 6(1)
- Descanso diario reducido: 9 h — Art. 4(g)
- Conducción semanal: 56 h — Art. 6(2)
Qué calcula
La calculadora halla cuántas horas de conducción requiere una distancia a una velocidad media, cuántas pausas y descansos diarios exige esa conducción, el tiempo total del viaje y la conducción de cada día. Las normas dependen del país y de si el viaje es nacional o internacional; los valores usados se muestran bajo el resultado con sus números de artículo.
Cómo se construye el plan
- Tiempo de conducción = distancia ÷ velocidad media.
- Al alcanzar el límite de conducción continuada se inserta una pausa; al alcanzar el límite de conducción diaria se inserta un descanso diario y la conducción se reanuda al día siguiente. Con las normas de Estados Unidos, la ventana de servicio de 14 horas también cierra el día.
- Tiempo total = conducción + pausas + descansos diarios.
Las normas
| Normas | Conducción antes de la pausa | Pausa | Conducción diaria | Descanso diario |
|---|---|---|---|---|
| 561/2006 (dentro de la UE, el EEE y Suiza) | 4,5 horas | 45 minutos | 9 horas | 11 horas |
| AETR (internacional) | 4,5 horas | 45 minutos | 9 horas | 11 horas |
| ARV 1 (Suiza, nacional) | 4,5 horas | 45 minutos | 9 horas | 11 horas |
| KTY art. 98 (Turquía, nacional) | 4,5 horas | 45 minutos | 9 horas en 24 horas | 11 horas |
| Orden n.º 160 (Rusia, nacional) | 4,5 horas | 45 minutos | 9 horas | 11 horas |
| 49 CFR 395 (Estados Unidos) | 8 horas | 30 minutos | 11 horas, dentro de una ventana de 14 horas | 10 horas |
| NOM-087-SCT-2-2017 (México) | 5 horas | 30 minutos | 14 horas en 24 horas | 8 horas |
En los países de la UE, el Reglamento 561/2006 se aplica a los viajes dentro de la UE, el EEE y Suiza, y el AETR a los viajes que discurren en parte fuera de esa zona. En Turquía y Rusia se aplica la norma nacional dentro del país y el AETR en los viajes internacionales. En el Reino Unido se aplica la versión británica del Reglamento 561/2006 (Derecho asimilado); las normas internas de Gran Bretaña con arreglo a la Transport Act 1968 no contienen disposiciones específicas sobre pausas ni descansos, según GOV.UK, por lo que no están en la calculadora. Para Kazajistán solo puede elegirse el AETR, para viajes internacionales. La Orden n.º 160 de Rusia entró en vigor el 1 de septiembre de 2026.
Ejemplo: 900 km en Turquía
A una media de 75 km/h, 900 km son 12 horas de conducción. Según el KTY art. 98, a 4,5 horas de conducción les sigue una pausa de 45 minutos; otras 4,5 horas completan la jornada de 9 horas y sigue un descanso diario de 11 horas; las 3 horas restantes se conducen al día siguiente. Resultado: 1 pausa, 1 descanso diario, 23 horas y 45 minutos en total.
Supuestos y límites
- La conducción ampliada y los descansos diarios reducidos solo se usan si se marcan, y solo tantas veces como permiten las normas (según el Reglamento 561/2006, la jornada de 10 horas dos veces por semana y el descanso diario reducido a 9 horas tres veces entre descansos semanales), contadas sobre todo el viaje; las pausas o descansos fraccionados quedan fuera de la planificación.
- Se comprueba el límite de conducción semanal (56 horas a la semana y 90 en dos semanas según el Reglamento 561/2006): el resultado avisa cuando la conducción del viaje supera la cifra semanal. El descanso semanal no se planifica.
- La velocidad media es constante durante todo el viaje; no se cuentan la carga, la descarga, las aduanas ni las esperas de ferry.
- No se aplican las disposiciones excepcionales (la ampliación del art. 12 del Reglamento 561/2006 para llegar al domicilio, la ampliación estadounidense por condiciones de conducción adversas).
Sobre las fuentes
Las normas proceden del Reglamento (CE) n.º 561/2006 en su texto consolidado de 31 de diciembre de 2024, del AETR en el texto consolidado en inglés del portal jurídico oficial de Letonia, de la versión británica del Reglamento 561/2006, de la ARV 1 suiza, del art. 98 del Karayolları Trafik Yönetmeliği turco, de la Orden n.º 160 del Ministerio de Transportes ruso, del 49 CFR Part 395 estadounidense y de la NOM-087-SCT-2-2017 mexicana. El artículo del sitio sobre tiempos de conducción y descanso las explica en detalle; la calculadora del coste por kilómetro calcula el coste del viaje.
Respuestas rápidas
- ¿Cuántas horas al día puede conducir un camionero?
- En la UE, el Reglamento (CE) n.º 561/2006 fija 9 horas de conducción diaria, ampliables a 10 horas como máximo dos veces por semana; el AETR fija lo mismo para los viajes internacionales. En Turquía, el KTY art. 98 fija 9 horas en 24 horas para los viajes nacionales.
- ¿Cuánto dura la pausa tras 4,5 horas de conducción?
- 45 minutos. Según el Reglamento 561/2006 y el AETR puede dividirse en una pausa de al menos 15 minutos seguida de otra de al menos 30; el KTY art. 98 admite partes de al menos 15 minutos.
- ¿Cuánto dura el descanso diario?
- 11 horas según el Reglamento 561/2006, el AETR y el KTY art. 98. Puede reducirse a 9 horas como máximo tres veces entre dos descansos semanales según el Reglamento 561/2006 y el AETR, y como máximo tres veces por semana según el KTY art. 98.
- ¿Cuánto dura un viaje de 900 km?
- A una media de 75 km/h son 12 horas de conducción. Con una pausa de 45 minutos tras 4,5 horas de conducción y un descanso diario de 11 horas tras 9 horas, el viaje dura 23 horas y 45 minutos según el Reglamento 561/2006, el AETR o el KTY art. 98.
- ¿Cuántas horas puede conducir un camionero en Estados Unidos?
- Según el 49 CFR 395.3, como máximo 11 horas tras 10 horas fuera de servicio, dentro de las 14 horas siguientes al inicio del servicio; tras 8 horas de conducción hace falta una interrupción de 30 minutos.
Fuentes
- Regulation (EC) No 561/2006, consolidated text of 31 December 2024 — Publications Office of the European Union (EUR-Lex)
- European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR), consolidated version — Likumi.lv (Latvijas Vēstnesis)
- Regulation (EC) No 561/2006 as it has effect in the United Kingdom — legislation.gov.uk (The National Archives)
- Chauffeurverordnung (ARV 1, SR 822.221), Stand 1. Oktober 2026 — Fedlex, Schweizerische Bundeskanzlei
- Karayolları Trafik Yönetmeliği, Madde 98 (RG 02/09/2004-25571 ile değişik) — Mevzuat Bilgi Sistemi
- Приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 160 «Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей» — Официальный интернет-портал правовой информации
- 49 CFR Part 395, Hours of Service of Drivers, §§ 395.1 and 395.3 (revised as of 1 October 2025) — U.S. Government Publishing Office (govinfo)
- NOM-087-SCT-2-2017, tiempos de conducción y pausas para conductores de los servicios de autotransporte federal — Diario Oficial de la Federación (DOF)
- Drivers’ hours: goods vehicles — 2. Great Britain domestic rules on drivers’ hours — GOV.UK (Driver and Vehicle Standards Agency)