Tır şoförü günde kaç saat araç kullanabilir?

Yurt içinde Karayolları Trafik Yönetmeliği Md. 98'e göre 24 saatte toplam 9 saat. Uluslararası seferde AETR'ye göre günlük sürüş 9 saattir ve haftada en çok iki kez 10 saate çıkabilir; AB içinde 561/2006 sayılı Tüzük de aynı sınırları koyar.

4,5 saat sürüşten sonra ne kadar mola gerekir?

45 dakika. KTY Md. 98 bu molanın en az 15'er dakikalık parçalara bölünmesine izin verir; 561/2006 ve AETR'de mola önce en az 15, sonra en az 30 dakika olarak bölünebilir.

Günlük dinlenme kaç saattir?

KTY Md. 98, 561/2006 ve AETR'de 11 saat. KTY Md. 98'de haftada en çok üç kez, 561/2006 ve AETR'de iki haftalık dinlenme arasında en çok üç kez 9 saate indirilebilir.

900 km'lik yol kaç saat sürer?

Ortalama 75 km/h ile 12 saat sürüş eder. KTY Md. 98'e göre 4,5 saat sürüşten sonra 45 dakika mola, günde 9 saat sürüşten sonra 11 saat günlük dinlenme gerektiğinden yolculuk 23 saat 45 dakika sürer.

ABD'de kamyon şoförü kaç saat sürebilir?

49 CFR 395.3'e göre 10 saat dinlenmeden sonra en çok 11 saat, göreve başladıktan sonraki 14 saat içinde; 8 saat sürüşten sonra 30 dakikalık bir kesinti gerekir.

Sefer kaç saat sürer? Takograf süre hesaplama: sürüş, mola, dinlenme

Ne hesaplar?

Hesaplayıcı, bir mesafenin ortalama hızla kaç saatlik sürüş ettiğini, bu sürüşe kaç mola ve kaç günlük dinlenme girdiğini, yolculuğun toplam süresini ve her gün kaç saat sürüldüğünü bulur. Kural seti ülkeye ve seferin yurt içi ya da uluslararası olmasına göre seçilir; kullanılan değerler madde numaralarıyla sonucun altında listelenir.

Plan nasıl kurulur?

Sürüş süresi = mesafe ÷ ortalama hız.
Kesintisiz sürüş sınırına ulaşıldığında bir mola girer; günlük sürüş sınırına ulaşıldığında bir günlük dinlenme girer ve ertesi gün sürüş yeniden başlar. ABD kurallarında 14 saatlik görev penceresi de günü kapatır.
Toplam süre = sürüş + molalar + günlük dinlenmeler.

Kurallar

Kural seti	Molasız sürüş	Mola	Günlük sürüş	Günlük dinlenme
KTY Md. 98 (Türkiye, yurt içi)	4,5 saat	45 dakika	24 saatte 9 saat	11 saat
561/2006 (AB, AEA ve İsviçre içinde)	4,5 saat	45 dakika	9 saat	11 saat
AETR (uluslararası)	4,5 saat	45 dakika	9 saat	11 saat
ARV 1 (İsviçre, yurt içi)	4,5 saat	45 dakika	9 saat	11 saat
Приказ № 160 (Rusya, yurt içi)	4,5 saat	45 dakika	9 saat	11 saat
49 CFR 395 (ABD)	8 saat	30 dakika	11 saat, 14 saatlik pencerede	10 saat
NOM-087-SCT-2-2017 (Meksika)	5 saat	30 dakika	24 saatte 14 saat	8 saat

Türkiye ve Rusya’da yurt içi seferlerde ülkenin kendi kuralı, uluslararası seferlerde AETR geçerlidir. AB ülkelerinde AB, AEA ve İsviçre içindeki seferlerde 561/2006, bu bölgenin dışına da çıkan seferlerde AETR uygulanır. Birleşik Krallık’ta 561/2006’nın Birleşik Krallık metni (assimilated) geçerlidir; GOV.UK’nin yazdığına göre Transport Act 1968’e dayanan yurt içi kurallar mola ve dinlenme için özel hüküm koymadığından bu kurallar hesaplayıcıda yer almaz. Kazakistan için yalnız uluslararası seferlerde AETR seçilebilir. Rusya’daki Приказ № 160, 1 Eylül 2026’da yürürlüğe girdi.

Örnek: Türkiye’de yurt içi 900 km

Ortalama 75 km/h ile 900 km, 12 saat sürüş eder. KTY Md. 98’e göre 4,5 saat sürüşün ardından 45 dakika mola, 4,5 saat daha sürüşle günlük 9 saat dolar ve 11 saat günlük dinlenme girer; ertesi gün kalan 3 saat sürülür. Sonuç: 1 mola, 1 günlük dinlenme, toplam 23 saat 45 dakika.

Varsayımlar ve sınırlar

Uzatılmış sürüş ve indirilmiş günlük dinlenme yalnız işaretlenirse ve yalnız kuralların izin verdiği sayıda kullanılır (561/2006’da 10 saatlik günlük sürüş haftada iki kez, 9 saate indirilmiş günlük dinlenme haftalık dinlenmeler arasında üç kez), sayılar tüm sefer için tutulur; bölünmüş mola ya da dinlenme planlamaya katılmaz.
Haftalık sürüş sınırı (561/2006’da haftada 56, iki haftada 90 saat) denetlenir: seferin sürüş süresi haftalık değeri aşarsa sonuç bunu belirtir. Haftalık dinlenme plana girmez.
Ortalama hız yol boyunca sabit kabul edilir; yükleme, boşaltma, gümrük ve feribot beklemeleri hesaba girmez.
Olağanüstü durum hükümleri (561/2006 Md. 12’deki eve ulaşma uzatması, ABD’de kötü yol koşulu uzatması gibi) kullanılmaz.

Kaynak notları

Kurallar Karayolları Trafik Yönetmeliği Md. 98, 561/2006 sayılı Tüzüğün 31 Aralık 2024 tarihli konsolide metni, AETR’nin Letonya resmî mevzuat portalındaki konsolide İngilizce metni, 561/2006’nın Birleşik Krallık metni, İsviçre’nin ARV 1’i, Rusya Ulaştırma Bakanlığının 160 sayılı emri, ABD’nin 49 CFR Part 395’i ve Meksika’nın NOM-087-SCT-2-2017 standardından alınmıştır. Takograf kurallarının ayrıntısı sitenin sürüş ve dinlenme süreleri ve takograf yazılarında; seferin maliyeti km başı maliyet hesaplayıcısında.