Calcolo tempi di guida e riposo: quanto dura il viaggio con pause e riposi

Che cosa calcola

Il calcolatore ricava quante ore di guida richiede una distanza a una velocità media, quante pause e quanti riposi giornalieri richiede quella guida, il tempo totale del viaggio e la guida di ogni giorno. Le norme applicate dipendono dal Paese e dal fatto che il viaggio sia nazionale o internazionale; i valori usati sono elencati sotto il risultato con i numeri degli articoli.

Come si costruisce il piano

• Tempo di guida = distanza ÷ velocità media.
• Quando si raggiunge il limite di guida continuativa si inserisce una pausa; quando si raggiunge il limite di guida giornaliera si inserisce un riposo giornaliero e la guida riprende il giorno dopo. Con le norme statunitensi anche la finestra di servizio di 14 ore chiude la giornata.
• Tempo totale = guida + pause + riposi giornalieri.

Le norme

Norme	Guida prima della pausa	Pausa	Guida giornaliera	Riposo giornaliero
561/2006 (nell’UE, nel SEE e in Svizzera)	4,5 ore	45 minuti	9 ore	11 ore
AETR (internazionale)	4,5 ore	45 minuti	9 ore	11 ore
ARV 1 (Svizzera, nazionale)	4,5 ore	45 minuti	9 ore	11 ore
KTY art. 98 (Turchia, nazionale)	4,5 ore	45 minuti	9 ore nell’arco di 24 ore	11 ore
Ordinanza n. 160 (Russia, nazionale)	4,5 ore	45 minuti	9 ore	11 ore
49 CFR 395 (Stati Uniti)	8 ore	30 minuti	11 ore, entro una finestra di 14 ore	10 ore
NOM-087-SCT-2-2017 (Messico)	5 ore	30 minuti	14 ore nell’arco di 24 ore	8 ore

Nei Paesi dell’UE il regolamento (CE) n. 561/2006 si applica ai viaggi all’interno dell’UE, del SEE e della Svizzera, e l’AETR ai viaggi che si svolgono in parte fuori da quest’area. In Turchia e in Russia si applica la norma nazionale all’interno del Paese e l’AETR nei viaggi internazionali. Nel Regno Unito si applica la versione britannica del 561/2006 (assimilated law); le norme nazionali della Gran Bretagna (GB domestic rules) ai sensi del Transport Act 1968 non contengono disposizioni specifiche su pause o riposi, scrive GOV.UK, quindi non sono nel calcolatore. Per il Kazakistan si può scegliere solo l’AETR, per i viaggi internazionali. L’ordinanza russa n. 160 è entrata in vigore il 1° settembre 2026.

Esempio: 900 km in Turchia

A una media di 75 km/h, 900 km sono 12 ore di guida. Secondo il KTY art. 98, a 4,5 ore di guida segue una pausa di 45 minuti; altre 4,5 ore completano la giornata di 9 ore e segue un riposo giornaliero di 11 ore; le 3 ore restanti si guidano il giorno dopo. Risultato: 1 pausa, 1 riposo giornaliero, 23 ore e 45 minuti in tutto.

Ipotesi e limiti

• La guida estesa e i riposi giornalieri ridotti si usano solo se selezionati, e solo tante volte quante le norme consentono (secondo il 561/2006 la giornata di 10 ore due volte alla settimana e il riposo giornaliero ridotto a 9 ore tre volte tra due riposi settimanali), contati sull’intero viaggio; le pause o i riposi frazionati restano fuori dalla pianificazione.
• Il limite di guida settimanale (56 ore alla settimana e 90 in due settimane secondo il 561/2006) viene controllato: il risultato lo segnala quando la guida del viaggio supera il valore settimanale. Il riposo settimanale non è pianificato.
• La velocità media è costante per tutto il viaggio; carico, scarico, dogana e attese dei traghetti non sono conteggiati.
• Le disposizioni eccezionali (l’estensione dell’art. 12 del 561/2006 per raggiungere casa, l’estensione statunitense per condizioni di guida avverse) non vengono usate.

Da dove vengono i dati

Le norme provengono dal regolamento (CE) n. 561/2006 nel testo consolidato del 31 dicembre 2024, dall’AETR nel testo inglese consolidato sul portale giuridico ufficiale della Lettonia, dalla versione britannica del 561/2006, dall’ARV 1 svizzera, dall’art. 98 del Karayolları Trafik Yönetmeliği turco, dall’ordinanza n. 160 del Ministero dei trasporti russo, dal 49 CFR Part 395 statunitense e dalla NOM-087-SCT-2-2017 messicana. L’articolo del sito sui tempi di guida e di riposo li spiega in dettaglio; il calcolo del costo chilometrico dà il costo del viaggio.