Km başı maliyet nasıl hesaplanır?

Seferin bütün giderleri toplanıp mesafeye bölünür: yakıt (mesafe × l/100 km ÷ 100 × litre fiyatı), AdBlue, otoyol ve köprü ücretleri, sürüş süresi × saatlik sürücü maliyeti ve mesafe × km başına diğer giderler.

1.000 km'lik seferde yakıt maliyeti ne kadar?

30 l/100 km tüketimle 300 litre yakıt gider; litresi 1,5 olan yakıtla maliyet 450, kilometre başına 0,45 olur. Sonuç, girilen fiyatın para birimindedir.

AdBlue maliyeti nasıl hesaplanır?

Harcanan yakıt × AdBlue oranı (yakıtın yüzdesi) ÷ 100 × AdBlue litre fiyatı. Oranı kullanıcı girer; hesaplayıcıda hazır bir oran yoktur.

Km başı maliyet ne kadar? Tır ve kamyon için sefer maliyeti hesaplama

Q: Sürüş süresi nereden alınır?

Takograf süre hesaplayıcısı mesafe ve ortalama hızdan sürüş süresini verir. Karayolları Trafik Yönetmeliği Md. 98'e göre yurt içinde 24 saatte en çok 9 saat sürülebildiğinden daha uzun seferlere günlük dinlenme girer.

Ne hesaplar?

Hesaplayıcı bir seferin yakıt, AdBlue, otoyol ve köprü, sürücü ve diğer giderlerini toplar; toplam maliyeti ve kilometre başına maliyeti verir. Bütün fiyatlar kullanıcının girdisidir ve sonuç, girilen fiyatların para birimindedir; para birimi seçimi yoktur.

Formül

Yakıt (litre) = mesafe × tüketim (l/100 km) ÷ 100
Yakıt maliyeti = yakıt × litre fiyatı
AdBlue maliyeti = yakıt × AdBlue oranı (%) ÷ 100 × AdBlue litre fiyatı
Sürücü maliyeti = sürüş süresi (saat) × saatlik sürücü maliyeti
Diğer giderler = mesafe × km başına diğer giderler
Toplam = yakıt + AdBlue + otoyol ve köprü + sürücü + diğer giderler
Km başı maliyet = toplam ÷ mesafe

Örnek

Hesaplayıcı, yakıt tüketimi hesaplayıcısıyla aynı örnekle açılır: 1.000 km, 30 l/100 km ve litresi 1,5 olan yakıt. Yakıt 1.000 × 30 ÷ 100 = 300 litre, maliyeti 300 × 1,5 = 450 eder; kilometre başına 0,45. AdBlue, ücretler, sürücü ve diğer giderler girildikçe toplama eklenir.

Sürücü saati

Sürüş süresi takograf süre hesaplayıcısından alınabilir. Karayolları Trafik Yönetmeliği Md. 98’e göre yurt içinde 24 saatte en çok 9 saat sürülebilir, AB’de 561/2006 sayılı Tüzük de günlük sürüşü 9 saatle sınırlar; daha uzun seferlere molalar ve günlük dinlenmeler girer. Hesaplayıcı yalnız girilen saati saatlik maliyetle çarpar; mola ve dinlenme saatleri girilmedikçe hesaba girmez.

Varsayımlar ve sınırlar

Hiçbir fiyat hazır değildir; açılıştaki yakıt fiyatı yalnızca örnektir.
AdBlue tüketimi yakıtın yüzdesi olarak girilir; oranı kullanıcı belirler.
Amortisman, sigorta, lastik ve bakım gibi giderler “Km başına diğer giderler” alanına toplu olarak girilebilir.
Otoyol ve köprü ücretleri seferin toplamı olarak girilir.

Kaynak notları

Formül yalnız kullanıcının girdiği değerleri kullanır. Günlük sürüş sınırları Karayolları Trafik Yönetmeliği Md. 98’den ve 561/2006 sayılı Tüzükten alınmıştır. Tüketim birimlerini çevirmek için yakıt tüketimi hesaplayıcısı kullanılabilir.