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Combien coûte un trajet en camion au km ? Calcul du coût kilométrique

Coût total et coût au km d'un trajet à partir du carburant, de l'AdBlue, des péages, des heures du conducteur et des autres coûts au km, à vos propres prix ; le résultat est dans la devise saisie.

Coût total
450
Coût au km
0,45
Carburant consommé
300 l
Coût du carburant
450
Coût de l’AdBlue
0
Coût du conducteur
0
Autres coûts
0

Toute devise : le résultat est exprimé dans la devise du prix saisi.

Ce que calcule l’outil

Le calculateur additionne le carburant, l’AdBlue, les péages et ponts, le conducteur et les autres coûts d’un trajet, et donne le coût total et le coût au kilomètre. Chaque prix est saisi par l’utilisateur, et le résultat est exprimé dans la devise des prix saisis ; il n’y a pas de devise à choisir.

La formule

  • Carburant (litres) = distance × consommation (l/100 km) ÷ 100
  • Coût du carburant = carburant × prix au litre
  • Coût de l’AdBlue = carburant × taux d’AdBlue (%) ÷ 100 × prix au litre de l’AdBlue
  • Coût du conducteur = temps de conduite (heures) × coût horaire du conducteur
  • Autres coûts = distance × autres coûts au km
  • Total = carburant + AdBlue + péages et ponts + conducteur + autres coûts
  • Coût au km = total ÷ distance

Exemple

Le calculateur s’ouvre sur l’exemple du calculateur de carburant : 1 000 km à 30 l/100 km, avec un carburant à 1,5 le litre. Le carburant représente 1 000 × 30 ÷ 100 = 300 litres et coûte 300 × 1,5 = 450, soit 0,45 au km. L’AdBlue, les péages, le conducteur et les autres coûts s’ajoutent au total à mesure qu’ils sont saisis.

Heures du conducteur

Le temps de conduite peut être repris du calcul des temps de conduite et de repos. Selon le règlement (CE) n° 561/2006, la durée de conduite journalière est de 9 heures au maximum, et en Turquie l’art. 98 du KTY autorise 9 heures sur 24 heures pour les trajets nationaux ; les trajets plus longs comportent des pauses et des temps de repos journaliers. Le calculateur ne fait que multiplier les heures saisies par le coût horaire ; les pauses et les temps de repos ne comptent que s’ils sont saisis.

Hypothèses et limites

  • Aucun prix n’est préréglé ; le prix du carburant affiché à l’ouverture n’est qu’un exemple.
  • La consommation d’AdBlue se saisit en pourcentage du carburant ; l’utilisateur fixe le taux.
  • Des coûts comme l’amortissement, l’assurance, les pneumatiques et l’entretien peuvent être saisis ensemble sous « Autres coûts au km ».
  • Les péages et ponts se saisissent en total pour le trajet.

D’où viennent les données

La formule n’utilise que les valeurs saisies par l’utilisateur. Les limites de conduite journalière proviennent du règlement (CE) n° 561/2006 et de l’art. 98 du Karayolları Trafik Yönetmeliği turc. Le convertisseur de consommation convertit les unités de consommation entre elles.

Réponses rapides

Comment calcule-t-on le coût au km ?
On additionne tous les coûts du trajet et on les divise par la distance : carburant (distance × l/100 km ÷ 100 × prix au litre), AdBlue, péages et ponts, temps de conduite × coût horaire du conducteur, et distance × autres coûts au km.
Combien coûte le carburant d'un trajet de 1 000 km ?
À 30 l/100 km, le trajet consomme 300 litres ; à 1,5 le litre, cela fait 450, soit 0,45 au km. Le résultat est exprimé dans la devise du prix saisi.
Comment calcule-t-on le coût de l'AdBlue ?
Carburant consommé × taux d'AdBlue (en pourcentage du carburant) ÷ 100 × prix au litre de l'AdBlue. L'utilisateur saisit le taux ; le calculateur n'en a aucun de préréglé.
D'où vient le temps de conduite ?
Le calculateur de temps de conduite le donne à partir de la distance et de la vitesse moyenne. Selon le règlement (CE) n° 561/2006, la durée de conduite journalière est de 9 heures au maximum ; les trajets plus longs comportent donc aussi des temps de repos journaliers.

Publié le

Sources

  1. Regulation (EC) No 561/2006, consolidated text of 31 December 2024 — Publications Office of the European Union (EUR-Lex)
  2. Karayolları Trafik Yönetmeliği, Madde 98 (RG 02/09/2004-25571 ile değişik) — Mevzuat Bilgi Sistemi