Грузовик в цифрах: передачи, мощность, шины, топливные баки, ресурс двигателя и скорость

По опубликованным производителями документам магистральный седельный тягач в Европе имеет от 8 до 16 передач переднего хода, от 206 до 574 кВт и от 1350 до 3800 Н·м, шины 22,5 дюйма от 295/60 до 315/80 и топливные баки от 150 до 910 литров каждый. По североамериканским документам тягач Class 8 имеет от 9 до 18 передач, от 320 до 605 hp и от 1000 до 2050 lb-ft, а также баки от 40 до 150 американских галлонов каждый. В ЕС ограничитель скорости удерживает скорость грузовых транспортных средств категорий N2 и N3 в пределах 90 км/ч. По расчётному ресурсу двигателя североамериканские документы приводят значение B10 от 1,0 до 1,2 миллиона миль и значение B50 1,2 миллиона миль; в Европе Iveco и FPT указывают до 1,6 миллиона км для XCursor 13, а сообщение Mercedes-Benz 2012 года — значение B10 1,2 миллиона км для OM 470 и OM 471.

Состояние на 5 ноября 2026 года. Приведённые правовые тексты ЕС, Германии и США прочитаны в этот день, кроме Директивы 96/53/ЕС и 49 CFR 565.15, прочитанных в начале октября 2026 года. Цифры производителей взяты из документов, на которых основаны страницы моделей этого сайта, открытых в период с сентября по начало ноября 2026 года.

Магистральный грузовик: кратко

Массы и длины изложены в материалах масса грузовика и размеры полуприцепа. Сами названия разобраны в материале седельный тягач, полуприцеп и фура.

Сколько передач

Семейства коробок, стоящие за этими цифрами, описаны в материале типы коробок передач грузовиков. Все цифры — это передачи переднего хода, как их указывает каждый производитель.

Какая мощность и какой крутящий момент

Документы европейских производителей указывают кВт и Н·м, часто с л.с. рядом; прочитанные здесь документы североамериканских производителей грузовиков указывают hp и lb-ft. Как читать показатели мощности грузовика — о том, что означает каждая единица. Европейские строки ниже охватывают весь список двигателей каждой записи, который может включать газовые двигатели и двигатели для одиночных грузовиков; североамериканские строки называют двигатель. В единицах другой колонки 605 hp — это около 451 кВт, а 2050 lb-ft — около 2779 Н·м, по нашему расчёту (605 × 0,7457 и 2050 × 1,3558).

Какого размера шины

Все европейские размеры ниже имеют код обода 22.5. Первое число — номинальная ширина профиля в миллиметрах; остальную часть кода объясняет материал обозначения на шинах грузовика.

Справочник производителя шин не открывался, поэтому масса одной шины не проверена ни для одного из рынков. Два официальных текста устанавливают пределы, связанные с тем, какую нагрузку несёт шина. Директива 96/53/ЕС допускает 11,5 тонны на ведущую ось и 10 тонн на одиночную неведущую ось в международном движении (Приложение I, пункты 3.4 и 3.1). В США 23 CFR 658.17(f) гласит: «States may not limit tire loads to less than 500 pounds per inch of tire or tread width, except that such limits may not be applied to tires on the steering axle» (штаты не могут ограничивать нагрузку на шины менее чем 500 фунтами на дюйм ширины шины или протектора, за исключением того, что такие пределы не могут применяться к шинам рулевой оси), а параграф (c) устанавливает 20 000 фунтов на любую одну ось.

Сколько топлива вмещают баки

Сколько весит дизельное топливо

Директива 98/70/ЕС о качестве бензина и дизельного топлива устанавливает пределы для топлива, выпускаемого на рынок. Приложение II текста, принятого 13 октября 1998 года, задаёт для плотности при 15 °C максимум 845 кг на кубический метр и не задаёт минимума. Это не более 0,845 кг на литр, или около 3,20 кг и 7,05 фунта на американский галлон в 3,785 литра, по нашему расчёту. Это потолок, а не масса какого-либо конкретного топлива. Приложение IV того же текста, требуемое статьёй 4 не позднее 1 января 2005 года, не содержит цифры плотности. Более поздний консолидированный текст Директивы не открывался, как и официальный текст США с цифрой плотности. О том, сколько топлива расходует грузовик, — в материале официальные данные о расходе топлива грузовиков.

Сколько колёс и осей

Первая цифра кода вроде 6x4 считает колёсные позиции, а вторая — ведущие из них, как объясняет материал конфигурации осей. Британские листы DAF называют седельные тягачи FT 4x2, FTS 6x2, FTT 6x4 и FTM 8x4. Листы данных Volvo FH называют седельные тягачи 4x2, 6x2, 6x4 и 8x4 и добавляют 8x2 и 10x4 для одиночных грузовиков. В Северной Америке Volvo изображает VNL, а International называет LT в вариантах 4x2, 6x2 и 6x4; прочитанные документы Peterbilt и Kenworth не содержат списка колёсных формул для дизельного тягача, а Freightliner называет одиночные и тандемные задние оси. HABAŞ печатает число шин своего SteelPower 4x2 как «6 +1». Как колёса пятиосного автопоезда складываются в 18, показано в материале седельный тягач, полуприцеп и фура.

На какой пробег рассчитан двигатель

Цифры ниже — это расчётные ресурсы двигателей, найденные в прочитанных документах по грузовикам. Сообщение Mercedes-Benz от 14 марта 2012 года говорит, в нашем переводе, что его значение B10 означает, что не менее 90% двигателей проходят это расстояние, не нуждаясь в капитальном ремонте, а брошюра Peterbilt 2021 года формулирует своё значение как «Up to one million miles without a major overhaul» (до одного миллиона миль без капитального ремонта). Ни один из этих документов не говорит, как получена цифра и что означает B50.

Собственный бюллетень Cummins по X15 под номером 5410582 не указывает расчётного ресурса. В нём дана гарантия, а это другое число: базовое покрытие «good for 2 years/250,000 miles (402,336 km)» (действует 2 года/250 000 миль, 402 336 км) и расширенные планы «for up to 7 years or up to 600,000 miles (965,606 km)» (на срок до 7 лет или до 600 000 миль, 965 606 км). Страница Extended OPTIMUM от Detroit указывает для двигателей DD13, DD15 и DD16 варианты покрытия от 6 месяцев до 3 лет и от 50 000 до 375 000 миль (от 80 500 до 603 750 км) и не указывает расчётного ресурса.

С какой скоростью он может ехать

Ограничитель скорости и ограничение скорости на дороге — это отдельные правила. Директива 92/6/ЕЭС говорит в своей преамбуле, что она «does not affect Member States’ prerogatives as regards speed restriction provisions for traffic» (не затрагивает прерогатив государств-членов в отношении положений об ограничении скорости движения). Национальные пределы в Европе собраны в материале ограничения скорости для грузовиков и автобусов в Европе.