Обозначения на боковине грузовой шины: размер, индекс нагрузки и скорости, M+S, 3PMSF и дата выпуска

На боковине шины грузовика, автобуса или прицепа нанесён набор обозначений, установленных Правилами ООН № 54 — правилами официального утверждения шин для коммерческих транспортных средств: размер, индексы нагрузки и скорости, конструкция, зимняя маркировка и неделя изготовления. Правила ООН № 117 добавляют альпийский снежный символ, Правила ООН № 109 устанавливают обозначения восстановленной шины, а в США код DOT задают 49 CFR 574.5 и FMVSS 119. Ниже они разобраны одно за другим. Шинной этикетке ЕС, которая прилагается к шине и не отформовывается на ней, посвящена отдельная статья: этикетка шин грузовика.

Здесь используется текст Правил № 54, опубликованный в Официальном журнале ЕС в 2008 году (дополнение 16 к первоначальному варианту) и сверенный с консолидированным текстом ЕС 2010 года; более поздние дополнения для этой страницы не проверялись.

Обозначение размера

Правила ООН № 54 поясняют собственный пример — 255/70 R 22.5: номинальная ширина профиля 255 мм, номинальное отношение высоты к ширине 70, радиальная конструкция (R) и номинальный посадочный диаметр 572 мм, условное обозначение которого — 22.5. На радиальных шинах буква R стоит перед обозначением посадочного диаметра, и может быть добавлено слово RADIAL. Правила требуют наносить эти обозначения на обе боковины симметричной шины и как минимум на наружную боковину асимметричной.

Индекс нагрузки и индекс скорости: эксплуатационное обозначение

За размером следует эксплуатационное обозначение: один или два индекса несущей способности и символ категории скорости. Правила № 54 определяют индекс несущей способности как одно или два числа, указывающие нагрузку, которую шина может нести при одинарной либо при одинарной и сдвоенной эксплуатации на скорости соответствующей категории скорости. В примере 148/145 J индекс 148 означает 3150 кг на одинарном колесе, индекс 145 — 2900 кг на шину при сдвоенной установке, а J — 100 км/ч. По таблице индексов нагрузки из тех же Правил (приложение IV) шина с маркировкой 315/80 R 22.5 156/150 L несла бы 4000 кг при одинарной установке (индекс 156) и 3350 кг при сдвоенной (индекс 150) на скорости 120 км/ч (L).

Шина может нести второе эксплуатационное обозначение для другой скорости; его указывают в круге рядом с первым. В примере из Правил это 145/143 L, и текст примера даёт для него 3000 кг при одинарной и 2725 кг при сдвоенной установке на скорости 120 км/ч, хотя в таблице индексов нагрузки тех же Правил индексу 145 соответствуют 2900 кг, а 3000 кг — это индекс 146. Шкала индексов скорости: F 80, G 90, J 100, K 110, L 120, M 130, N 140, P 150, Q 160, R 170, S 180, T 190, U 200 и H 210 км/ч; Правила добавляют, что их не следует понимать как скорости, с которыми коммерческие транспортные средства с такими шинами могут эксплуатироваться на дорогах. Калькулятор индекса нагрузки шин переводит эксплуатационное обозначение в килограммы на шину и на ось.

C2 и C3: классы шин

Правила ООН № 117 разделяют шины, официально утверждённые по Правилам № 54, на два класса по их маркировке. У шины класса C3 индекс несущей способности при одинарной установке составляет 122 или более либо 121 или менее при индексе скорости M или ниже; у шины класса C2 индекс 121 или менее, а индекс скорости N или выше. От класса зависит, какие из предельных значений Правил по сопротивлению качению, сцеплению на мокрой дороге и шуму применяются; шинная этикетка ЕС тоже различает шины классов C1, C2 и C3.

M+S и альпийский символ

Правила № 54 требуют надписи M+S, M.S или M&S на зимней шине, которую они определяют как шину, рисунок протектора, состав протекторной резины или конструкция которой рассчитаны прежде всего на то, чтобы на снегу обеспечивать лучшие, чем у обычной шины, характеристики при трогании транспортного средства с места или поддержании его движения. Никакое испытание к этой маркировке не привязано.

Альпийский символ — трёхглавая гора со снежинкой (3PMSF) — установлен Правилами ООН № 117: его наносят, если зимняя шина классифицирована для использования в тяжёлых снежных условиях. Для такой классификации шину класса C3 сравнивают со стандартной эталонной испытательной шиной в испытании на разгон, и её индекс сцепления на снегу должен составлять не менее 1,25. Правила № 117 называют также надписи шин специального назначения: MPT (многоцелевой грузовик), ML (горные работы и лесозаготовки), ET (увеличенный протектор) и POR (профессиональное применение на бездорожье). Какие из этих обозначений страна признаёт зимой, устанавливается на национальном уровне; ряд стран теперь требует 3PMSF. Правила по странам изложены в материале о зимних шинах и цепях противоскольжения.

TUBELESS, REGROOVABLE, FRT и знак официального утверждения

Правила № 54 перечисляют и другие обозначения:

• TUBELESS — если шина предназначена для использования без камеры.
• REGROOVABLE или символ диаметром не менее 20 мм — на каждой боковине шины, допускающей нарезку протектора.
• FRT (Free Rolling Tyre, шина свободного качения) — на шинах, предназначенных для осей прицепов и для осей механических транспортных средств, кроме передних управляемых и ведущих осей.
• Индекс PSI — давление накачки, применяемое в испытаниях на выносливость по нагрузке/скорости.
• C или LT после посадочного диаметра — обязательно на шинах для глубоких ободьев 5°, пригодных только для одинарной установки и имеющих индекс нагрузки 122 или более, и необязательно на шинах для одинарной и сдвоенной установки с индексом 121 или менее.
• Знак официального утверждения: круг вокруг буквы E, за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, а также номер официального утверждения.

Дата изготовления

Дата — это группа из четырёх цифр: первые две обозначают неделю, последние две — год изготовления; до 1 января 2000 года допускались три цифры, из которых год обозначала последняя. Правила № 54 допускают нанесение даты только на одну боковину. Пример, разобранный в Правилах, — шина, изготовленная на двадцать пятой неделе 2003 года. Ограничения возраста шин в эксплуатации устанавливаются на национальном уровне; британское правило десяти лет для передних осей описано в материале о глубине протектора и возрасте шин.

Восстановленные шины

Восстановленная шина проходит официальное утверждение по Правилам ООН № 109 и несёт собственные обозначения: наименование или торговую марку восстановителя, слово RETREAD, эксплуатационное обозначение и дату восстановления. Эта дата тоже состоит из четырёх цифр — неделя и год, — но может охватывать интервал: пример из Правил, 2503, может обозначать шину, восстановленную на 25-й, 26-й, 27-й или 28-й неделе 2003 года. Восстановленная шина, классифицированная как зимняя, несёт M+S, а классифицированная для тяжёлых снежных условий — альпийский символ. Восстановленная шина, классифицированная для тяжёлых снежных условий или как тяговая, несёт также знак официального утверждения по Правилам ООН № 172, которые охватывают характеристики восстановленных шин на снегу и классификацию восстановленных шин классов C2 и C3 как тяговых.

Код DOT в США

В США 49 CFR 574.5 требует идентификационного номера шины (TIN) из 13 знаков на одной боковине новой шины и из семи знаков — на восстановленной, которая, кроме того, маркируется буквой R, не входящей в TIN. Последняя группа TIN — четырёхзначный код даты, сначала неделя, затем год, но неделя считается иначе, чем по правилу ООН: «01» — это первая полная календарная неделя, с воскресенья по субботу, так что 0109 — неделя с 4 по 10 января 2009 года. Символ DOT удостоверяет, что шина соответствует применимому федеральному стандарту безопасности механических транспортных средств (Federal Motor Vehicle Safety Standard); для шин транспортных средств с полной массой (GVWR) более 4536 кг (10 000 фунтов) это FMVSS 119, который требует не менее шести индикаторов износа, показывающих, когда протектор изношен до 1,6 мм.

Какое место занимает этикетка

Регламент (ЕС) 2020/740 применяется к шинам класса C3 с 1 мая 2021 года. Его этикетка показывает классы топливной эффективности, сцепления на мокрой дороге и шума, а также снежную пиктограмму для шины, отвечающей требованию Правил ООН № 117 к индексу сцепления на снегу; этикетка прилагается к шине и не отформовывается на боковине. Классы разобраны в статье об этикетке шин грузовика.