Минимальная глубина протектора и возраст шин грузовиков и автобусов: пробел в праве ЕС и национальные правила

Какую глубину протектора должна сохранять шина грузовика, автобуса или тяжёлого прицепа, устанавливает каждая страна, потому что единственный акт ЕС о глубине протектора тяжёлые транспортные средства не охватывает. Ниже изложены позиция ЕС, национальные минимумы, указанные в прочитанных нами текстах, более высокие зимние значения и единственный найденный нами законодательный предел возраста — в Великобритании. Как прочитать неделю изготовления шины, объяснено в статье об обозначениях на шинах грузовика.

Норма ЕС заканчивается на 3,5 тонны

Директива Совета 89/459/EEC от 18 июля 1989 года требует, чтобы шины транспортных средств категорий M1, N1, O1 и O2 — легковых автомобилей, фургонов и лёгких прицепов — на протяжении всего срока службы сохраняли в основных канавках глубину протектора не менее 1,6 мм. Ни одной тяжёлой категории она не называет. Бюро публикаций ЕС указывает директиву как действующую и не фиксирует ни одной её консолидированной версии, а это говорит о том, что изменения в неё не вносились. Поэтому минимальная глубина протектора для транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4 определяется национальным правом, и она различается.

Австрия

Постановление о применении австрийского Kraftfahrgesetz (KDV § 4) устанавливает для механических транспортных средств и прицепов в целом 1,6 мм по всей окружности, а для тех, у которых максимально допустимая масса превышает 3500 кг, — не менее 2 мм. Зимние шины, используемые по зимнему правилу или по распоряжению дорожной полиции на транспортных средствах и прицепах массой более 3500 кг, должны иметь не менее 5 мм, если они радиальные, и 6 мм, если диагональные.

Германия

§ 36(3) Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung требует глубины протектора не менее 1,6 мм по всей окружности в основном рисунке протектора, который он определяет как широкие канавки в средней части протектора, занимающие около трёх четвертей его ширины. Это значение действует и для механических транспортных средств, и для прицепов; лишь мопедам и лёгким мотоциклам достаточно 1 мм.

Великобритания

Правило 27 Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 требует для тяжёлых транспортных средств канавок глубиной не менее 1 мм по всей непрерывной полосе шириной не менее трёх четвертей ширины протектора и по всей окружности; если первоначальный рисунок не выходил за пределы трёх четвертей ширины, 1 мм нужен в каждой первоначальной канавке. Значение 1,6 мм — на центральных трёх четвертях — применяется только к пассажирским транспортным средствам не более чем с восемью пассажирскими местами, грузовым автомобилям массой до 3500 кг (с нулевым уровнем выбросов — до 4250 кг с 1 июня 2026 года) и лёгким прицепам.

Испания

Приложение VII к Reglamento General de Vehículos в редакции, изменённой в мае 2026 года, требует не менее 1,0 мм в основных канавках шин транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4 на протяжении всего их использования на дорогах общего пользования и 1,6 мм — у транспортных средств M1, N1, O1 и O2. Нарезку протектора оно допускает только на шинах транспортных средств массой более 3,5 тонны с маркировкой Regroovable или символом нарезки протектора. Инструкция DGT 15/TV-87 добавляет зимнее значение для исключительного движения при красном уровне: автобус может ехать на полном комплекте специальных зимних шин 3PMSF с протектором не менее 4 мм.

Швеция

Правила Transportstyrelsen о шинах (TSFS 2009:19) устанавливают 1,6 мм в средних 75 % ширины протектора; на сдвоенных колёсах транспортных средств массой более 3500 кг наружная шина может быть изношена сильнее, но не настолько, чтобы обнажился её корд. С 10 ноября по 10 апреля шины тяжёлых грузовиков и тяжёлых автобусов должны иметь не менее 5 мм в средних 75 % протектора, а прицепу, сцепленному с таким транспортным средством, по словам Transportstyrelsen, нужно не менее 1,6 мм.

Турция

Коммюнике о зимних шинах (Tebliğ) требует не менее 4 мм на всех шинах ведущих осей грузовиков, седельных тягачей, автоцистерн и автобусов с 15 ноября по 15 апреля, при измерении в канавках, ближайших к середине протектора. Общего круглогодичного минимума для тяжёлых транспортных средств мы не нашли ни в Регламенте о дорожном движении на автомобильных дорогах, ни в регламенте о техническом осмотре транспортных средств.

Где мы не смогли подтвердить значение

Для Италии закон 1992 года, имплементировавший Директиву 89/459/EEC, установил не менее 1,60 мм для механических транспортных средств, троллейбусов и прицепов, но он вносил изменения в кодекс 1959 года, который с тех пор заменён, а действующую норму найти не удалось. Французский приказ о шинах открыть не удалось, а российское значение не подтверждено официальным текстом. Для этих трёх стран значение не приводится.

Возраст шин: британское правило десяти лет

С 1 февраля 2021 года (S.I. 2020/1178) правило 27 запрещает шину, неделя изготовления которой, промаркированная по Правилам ООН № 30 или 54, приходится более чем на десять лет раньше дня, когда транспортное средство используется на дороге, а также шину без такой маркировки. Для восстановленной шины тот же предел отсчитывается от недели восстановления, промаркированной по Правилам ООН № 108 или 109. Правило распространяется на шины передней оси автобуса, если это не микроавтобус, на шины, установленные одинарно на любой оси микроавтобуса, и на шины передней оси грузового автомобиля массой более 3500 кг; передняя ось — это любая ось впереди середины шасси, колёса которой управляемые. Ещё одно правило — против нечитаемой маркировки даты — охватывает все автобусы, включая микроавтобусы, и грузовые автомобили массой более 3500 кг (с нулевым уровнем выбросов — более 4250 кг). Исключение сделано для транспортных средств, представляющих исторический интерес и используемых в некоммерческих целях. Остальные национальные тексты, прочитанные для этой страницы, устанавливают глубину протектора, а не возраст.

Индикаторы 1,6 мм на американских шинах

В США FMVSS 119 требует, чтобы новые шины для транспортных средств с полной массой (GVWR) более 4536 кг (10 000 фунтов) имели не менее шести индикаторов износа, показывающих, когда протектор изношен до 1,6 мм. Это требование к изготовлению шины; эксплуатационные пределы для грузовиков на дорогах США для этой страницы не изучались.