Profundidad mínima del dibujo y edad de los neumáticos de camión y autobús: el vacío de la UE y las normas nacionales

Cuánto dibujo debe conservar un neumático de camión, autobús o remolque pesado lo fija cada país, porque el único texto de la UE sobre profundidad del dibujo no cubre los vehículos pesados. Esta página expone la posición de la UE, los mínimos nacionales que establecen los textos que hemos leído, las cifras de invierno, más altas, y el único límite legal de edad que hemos encontrado, en Gran Bretaña. Cómo leer la semana de fabricación de un neumático se explica en cómo leer un neumático de camión.

La norma de la UE se detiene en 3,5 toneladas

La Directiva 89/459/CEE del Consejo, de 18 de julio de 1989, exige que los neumáticos de los vehículos M1, N1, O1 y O2 —turismos, furgonetas y remolques ligeros— conserven una profundidad del dibujo de al menos 1,6 mm en las ranuras principales durante toda su vida útil. No menciona ninguna categoría pesada. La Oficina de Publicaciones de la UE da la Directiva por vigente y no registra ninguna versión consolidada de ella, lo que indica que no se ha modificado. Las profundidades mínimas del dibujo para los vehículos M2, M3, N2, N3, O3 y O4 proceden, por tanto, del derecho nacional, y difieren.

Austria

El reglamento de aplicación de la Kraftfahrgesetz austriaca (KDV § 4) fija 1,6 mm en toda la circunferencia para los vehículos de motor y los remolques en general, y al menos 2 mm para los que tienen una masa máxima autorizada de más de 3.500 kg. Los neumáticos de invierno usados conforme a la norma de invierno, o por orden de la policía de tráfico, en vehículos y remolques de más de 3.500 kg necesitan al menos 5 mm si son radiales y 6 mm si son diagonales.

Alemania

El § 36(3) de la Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung exige una profundidad del dibujo de al menos 1,6 mm en toda la circunferencia en el dibujo principal, que define como las ranuras anchas de la parte central de la banda de rodadura, que abarcan aproximadamente tres cuartas partes de su anchura. La cifra se aplica por igual a vehículos de motor y remolques; solo los ciclomotores y las motocicletas ligeras se conforman con 1 mm.

Gran Bretaña

La disposición 27 de las Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 exige, para los vehículos pesados, ranuras de al menos 1 mm de profundidad en toda una banda continua que mida como mínimo tres cuartas partes de la anchura de la banda de rodadura y en toda la circunferencia; cuando el dibujo original no llegaba más allá de las tres cuartas partes de la anchura, cada ranura original necesita 1 mm. La cifra de 1,6 mm, en las tres cuartas partes centrales, se aplica solo a los vehículos de pasajeros con hasta ocho plazas de pasajeros, a los vehículos de mercancías de hasta 3.500 kg (los de cero emisiones, hasta 4.250 kg desde el 1 de junio de 2026) y a los remolques ligeros.

España

El anexo VII del Reglamento General de Vehículos, modificado en mayo de 2026, exige al menos 1,0 mm en las ranuras principales de los neumáticos de los vehículos M2, M3, N2, N3, O3 y O4 durante toda su utilización en las vías públicas, y 1,6 mm en los vehículos M1, N1, O1 y O2. Solo permite reesculturar los neumáticos de vehículos de más de 3,5 toneladas que estén marcados Regroovable o lleven el símbolo de reesculturado. La instrucción 15/TV-87 de la DGT añade una cifra de invierno para la circulación excepcional en nivel rojo: un autobús puede circular con un juego completo de neumáticos especiales de invierno 3PMSF con al menos 4 mm de dibujo.

Suecia

Las normas sobre neumáticos de Transportstyrelsen (TSFS 2009:19) fijan 1,6 mm en el 75 % central de la anchura de la banda de rodadura; en las ruedas gemelas de los vehículos de más de 3.500 kg, el neumático exterior puede estar más desgastado, pero no hasta el punto de que se vea su refuerzo. Del 10 de noviembre al 10 de abril, los neumáticos de los camiones pesados y los autobuses pesados necesitan al menos 5 mm en el 75 % central de la banda de rodadura, y Transportstyrelsen indica que un remolque acoplado a uno de esos vehículos necesita al menos 1,6 mm.

Turquía

El comunicado sobre neumáticos de invierno (Tebliğ) exige al menos 4 mm en todos los neumáticos de los ejes motrices de camiones, tractoras, cisternas y autobuses del 15 de noviembre al 15 de abril, medidos en las ranuras más próximas al centro de la banda de rodadura. No hemos encontrado un mínimo general para todo el año aplicable a los vehículos pesados ni en el Reglamento de Tráfico en Carreteras ni en el reglamento de inspección de vehículos.

Dónde no hemos podido confirmar una cifra

En el caso de Italia, la ley de 1992 que transpuso la Directiva 89/459/CEE fijó al menos 1,60 mm para vehículos de motor, trolebuses y remolques, pero modificaba un código de 1959 que ha sido sustituido desde entonces, y no se ha localizado la disposición vigente. La orden francesa sobre neumáticos no pudo abrirse, y la cifra rusa no se ha confirmado con un texto oficial. Para estos tres países no se da ninguna cifra.

Edad del neumático: la regla británica de los diez años

Desde el 1 de febrero de 2021 (S.I. 2020/1178), la disposición 27 prohíbe un neumático cuya semana de fabricación, marcada conforme al Reglamento n.º 30 o 54 de la ONU, sea anterior en más de diez años al día en que el vehículo se utiliza en la vía, o que no tenga esa marca. En un recauchutado, el mismo límite corre desde la semana de recauchutado marcada conforme al Reglamento n.º 108 o 109 de la ONU. La norma se aplica a los neumáticos del eje delantero de un autobús que no sea un minibús, a los neumáticos montados en configuración simple en cualquier eje de un minibús y a los neumáticos del eje delantero de un vehículo de mercancías de más de 3.500 kg; un eje delantero es cualquier eje situado por delante del punto medio del chasis cuyas ruedas sean direccionales. Otra norma, contra las marcas de fecha ilegibles, abarca todos los autobuses, minibuses incluidos, y los vehículos de mercancías de más de 3.500 kg (los de cero emisiones, de más de 4.250 kg). Quedan exentos los vehículos de interés histórico utilizados con fines no comerciales. Los demás textos nacionales leídos para esta página fijan la profundidad del dibujo, no la edad.

Los indicadores de 1,6 mm de los neumáticos estadounidenses

En Estados Unidos, la FMVSS 119 exige que los neumáticos nuevos para vehículos con una masa máxima (GVWR) de más de 4.536 kg (10.000 libras) tengan al menos seis indicadores de desgaste que muestren cuándo la banda de rodadura se ha desgastado hasta 1,6 mm. Es un requisito de fabricación del neumático; los límites de uso de los camiones en las carreteras de EE. UU. no se han consultado para esta página.