Die Frage nach der Kühlmittelfarbe ist die falsche Frage. Farbe ist Marketing; Chemie schützt den Motor. Falsch gewählt, korrodiert es Wasserpumpen, Laufbuchsen und Kühler langsam – dann kommt die große Rechnung.
Die Hauptfamilien
- IAT (konventionell): Silikate/Phosphate, kurze Wechselintervalle.
- OAT (organisch): Langzeit, oft mit Zusätzen je nach Motor.
- HOAT (hybrid): herstellerabhängig.
- Nitrit-basierte HD-Kühlmittel: schützen Nass-Laufbuchsen gegen Kavitation.
Warum Mischen gefährlich ist
Inkompatible Chemien fallen aus, bilden Gel und Schlamm, die Kühler und Ölkühler verstopfen – oft der versteckte Grund für die Überhitzung in unserem Kühl-Leitfaden. Vaden behandelt die Bauteilseite im Kühlmittel/Thermostat-Leitfaden.
Richtig machen
- Kühlmittel nach Spezifikation, nicht nach Farbe.
- Nie mit reinem Wasser auffüllen.
- Zustand und Inhibitorlevel beim Service prüfen.
- Wechsel dokumentieren.
Allgemeine Information für Profis. Herstellerunterlagen beachten.