Los diésel common-rail modernos inyectan a presiones enormes con un timing de microsegundos. Cuando inyectores o bomba se desgastan, el motor avisa mucho antes — con humo, ruido y dilución de aceite.
Síntomas de inyector
- Ralentí áspero/fallo de un cilindro.
- Humo negro por sobreinyección; humo blanco por mala pulverización.
- Golpeteo que cambia con la carga.
- Arranque difícil — ve la guía de no arranca.
- Subida del nivel de aceite y olor a gasóleo — inyectores que fugan al cárter.
Síntomas de bomba/alimentación
- Pérdida de potencia y códigos de presión de raíl.
- Se cala y da tirones — a menudo restricción de alimentación.
- Metal en el filtro — aviso serio.
La causa suele estar aguas arriba
El combustible sucio y el agua destruyen piezas de precisión. Un filtro/separador descuidado es la causa más común — Vaden en su guía del filtro. Para fallos de inyector, la guía del inyector. Primero diagnostica, luego sustituye.
Información general para profesionales. Sigue la documentación del fabricante.