La junta de culata sella la presión de combustión, el refrigerante y las galerías de aceite entre sí. Al fallar, esos sistemas se cruzan — y el daño crece rápido.
Las señales
- Humo blanco dulzón — refrigerante en un cilindro.
- Burbujas en el vaso de expansión — gases de combustión en el refrigerante.
- Aceite como un batido o refrigerante en el aceite.
- Sobrecalentamiento y pérdida de refrigerante sin fuga externa — a menudo la primera señal, ve el diagnóstico de sobrecalentamiento.
- Pérdida de compresión y fallo de encendido.
Por qué se queman
- Sobrecalentamiento — la causa más común.
- Refrigerante descuidado y corrosión (ve la química del refrigerante).
- Culata deformada/agrietada.
- Par incorrecto o tornillos de estiramiento reutilizados.
Que quede reparado
Una junta quemada por sobrecalentamiento volverá a fallar si la causa sigue. Haz prueba de presión al circuito, planifica y verifica la culata, tornillos nuevos con secuencia y par, revisa ventilador/termostato/bomba. Vaden en su guía de culata.
Información general para profesionales. Sigue la documentación del fabricante.