Cuando los inspectores inmovilizan un camión por los frenos, el culpable suele ser la cámara de freno o el ajustador. Ambos son simples, visibles y revisables en minutos.
Qué hacen
La cámara convierte la presión de aire en fuerza, y el ajustador la transforma en giro del árbol de levas. La geometría entre ambos determina la fuerza de frenado y cambia con el desgaste de las zapatas.
La inspección visual
- Daños: cámaras abolladas, abrazaderas rotas, tornillos flojos.
- Ángulo del vástago: al accionar, ángulo casi recto respecto al ajustador.
- Compara izquierda/derecha: ángulos desiguales implican frenado dispar.
- Fugas: un silbido al accionar suele ser una membrana rota.
- Mide el recorrido y compáralo con la tabla de límites.
La trampa del ajustador automático
Si un ajustador automático necesita reglaje una y otra vez, no sigas ajustando: encuentra la causa en el ajustador, el freno o la cámara.
Lo que nunca debes hacer
Nunca desmontes una cámara de muelle: el muelle pretensado puede matar. El enjaulado y el cambio son trabajo de personal formado. Los componentes están en especialistas de frenos como Vaden.
Información general para profesionales. Sigue indicaciones, tablas de recorrido y la ley.