Müfettişler bir kamyonu frenden dolayı hizmet dışı bıraktığında suçlu genelde fren körüğü ya da cırcır ayarlayıcıdır. İkisi de basit, görünür ve dakikalar içinde kontrol edilebilir.
Ne işe yararlar
Körük hava basıncını kuvvete çevirir, cırcır ayarlayıcı bunu kam milinin dönüşüne dönüştürür. İkisi arasındaki geometri fren kuvvetini belirler — ve balata aşındıkça değişir.
Göz kontrolü
- Hasar: ezik körükler, kırık kelepçe bantları, gevşek cıvatalar.
- İtme kolu açısı: uygulandığında ayarlayıcıya yaklaşık dik açı.
- Sol/sağ karşılaştır: eşit olmayan açılar tek taraflı frenleme demek.
- Kaçaklar: uygulamada tıslama, yırtık diyaframa işaret eder.
- Stroku ölçün ve limit tablosuyla karşılaştırın.
Otomatik ayarlayıcı tuzağı
Bir otomatik ayarlayıcı tekrar tekrar ayar istiyorsa ayar yapmaya devam etmeyin — nedeni ayarlayıcı, fren veya körükte bulun.
Asla yapılmaması gereken
Yaylı fren körüğünü asla sökmeyin: ön gerilmeli yay öldürebilir. Kafesleme ve değişim eğitimli personelin işidir. Parçalar Vaden gibi fren uzmanlarında bulunur.
Profesyoneller için genel bilgidir. Üretici, strok tabloları ve yasalara uyun.