La recirculación de gases reduce los NOx devolviendo una dosis de escape a la admisión. Eso condena a la válvula y al enfriador a una vida entre hollín. Tarde o temprano gana el carbono.
Síntomas
- Ralentí áspero y titubeo con la válvula parcialmente abierta.
- Pérdida de potencia con humo negro o más hollín para el DPF — ve nuestra guía del DPF.
- Códigos EGR: flujo demasiado bajo/alto.
- Pérdida de refrigerante sin fuga externa — un enfriador EGR averiado.
Limpieza: a veces sí, a veces teatro
Una válvula carbonizada pero aún móvil suele poder limpiarse. Pero limpiar no devuelve un actuador gastado, un enfriador agrietado o un sensor cansado. Vaden explica síntomas y servicio en su guía de la EGR.
Que dure más
- Dale al motor trayectos a temperatura de servicio.
- Corrige pronto fallos de inyector y soplado.
- Nunca la anules/elimines — ilegal y detectable en la inspección.
Información general para profesionales. Sigue las indicaciones del fabricante y la ley.