Каждый оператор знает это: грузовик готов, груз заказан, кресло пусто. По данным IRU, в мире пустует около 2,9 млн водительских мест — примерно 11%. Европа особенно затронута: около 502 000 вакансий, 13%.
Демографический двигатель
Это не спор о зарплате, который пройдёт. Около 660 000 европейских водителей выйдут на пенсию к 2030, молодых мало. Разрыв — структурная суть.
Почему кресла пусты
- Стоимость входа: права и квалификация стоят тысячи.
- Условия: недели вдали от дома, нехватка безопасных стоянок.
- Имидж: самая негибкая работа для поколения гибкости.
- Демография: доля моложе 25 однозначна.
Что реально помогает
Платить конкурентно, но выигрывать предсказуемостью (гарантированное время дома), вкладывать в хорошие грузовики, считать инфраструктуру и планирование маршрутов вопросом удержания и строить каналы: ученичество, финансирование прав, настоящий онбординг.
А автоматизация?
Беспилотники когда-нибудь возьмут часть магистрали — но серийность в годах. Ставка на роботов — не стратегия.
Источники: IRU, trans.info