Сажевый фильтр улавливает сажу и сжигает её при регенерации. Когда цикл работает, DPF невидим. Когда нет — лампы, потеря мощности и, если тянуть, фильтр, очищаемый лишь на стенде.
Виды регенерации
- Пассивная: при магистральной нагрузке температура выхлопа сжигает сажу постоянно.
- Активная: ЭБУ повышает температуру выхлопа — машина должна продолжать движение.
- Принудительная: стационарно в сервисе. Инструмент спасения, не стратегия.
Почему фильтры забиваются
- Несоответствие режима: короткие городские поездки не достигают температуры регенерации.
- Прерванные регенерации.
- Неисправности выше по тракту: изношенные форсунки или больной турбо дают больше сажи — см. наши признаки отказа турбины.
- Неправильное масло (не low-SAPS) даёт золу.
- Отказы датчиков.
Что помогает
- Давайте активной регенерации шанс: при лампе — устойчивая поездка на рабочей температуре.
- Быстро устраняйте неисправности выше по тракту.
- Используйте предписанное масло low-SAPS.
- На большом пробеге планируйте профессиональную очистку от золы.
- Не удаляйте фильтр — DPF-delete незаконен и не пройдёт техосмотр.
Общая информация для профессионалов. Соблюдайте предписания и законы.