Avrupa otobüs pazarının yeniden şekillenişini bir üretici somutlaştırıyorsa, o BYD’dir. Çinli dev geçen yıl Avrupa elektrikli otobüs tescillerini üçe katladı — %206 artışla 1.305 adet — Avrupa’daki 5.000’inci elektrikli otobüsünü teslim etti (Danimarka’da) ve Macaristan fabrikasını yılda 1.000 adedi aşan kapasiteye genişletiyor.
İthalatçıdan Avrupalı üreticiye
Macaristan’daki hızlanma stratejik hamle. Yerel üretim teslimatı kısaltır, gümrük ve tedarik itirazlarını yumuşatır ve BYD’yi ihracatçıdan Avrupalı sanayi oyuncusuna dönüştürür — Avrupalı istihdamla birlikte. Japon otomobil üreticilerinin 1980’lerde uyguladığı senaryonun aynısı, yarı süreye sıkıştırılmış hâli.
Rekabet tablosu
- Yutong Avrupa e-otobüs tescillerinde lider; BYD en hızlı yükselen — Avrupa’nın icat ettiği bir pazarın zirvesinde iki Çinli marka. Tüm sayılar pazar analizimizde.
- Avrupalı oyuncular teknoloji ve servisle karşılık veriyor: hidrojen ve bataryada Solaris, hacimli şehir otobüsü programlarıyla MAN ve Mercedes.
- Operatörler için rekabet açıkça iyi: fiyatlar, garantiler ve teslim süreleri müşteri lehine hareket ediyor.
Bir sonraki sınav kamyonlar: BYD ve hemşehrilerinin otobüs senaryosunu çok daha parçalı Avrupa yük pazarında tekrarlayıp tekrarlayamayacağı. Macaristan fabrikası bunu öğrenmeye niyetli olduklarını gösteriyor.
Kaynaklar: Driving ZEV, Sustainable Bus
Kapak fotoğrafı: MB-one via Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
.jpg){kind=link}