Yakıt ve sürücülerden sonra lastikler bir filonun taşıdığı en büyük işletme maliyetleri arasındadır — ve en çok kontrol edilebilenler. Lastikleri yöneten bir filo ile sadece değiştiren bir filo arasındaki fark doğrudan kâr hanesinde görünür.
Temeller
- Basınç disiplini: var olan en yüksek getirili alışkanlık. Düşük basınç yakıt harcar, karkasları pişirir ve kaplanabilirliği bozar — soğukken, haftalık, dorse dâhil her pozisyonda ölçün.
- Aşınmayı okumak: desenler rot-balans, süspansiyon ve basınç arızalarını erken açığa çıkarır — aşınma deseni rehberimiz teşhistir.
- İkiz lastikleri çap ve basınca göre eşleştirin ki birbirleriyle çekişmesinler.
- Aks ve göreve doğru lastik — direksiyon, çeker ve dorse pozisyonlarının farklı işleri vardır.
Kaplama ekonomisi
Kaliteli bir karkas, iki veya üç sırt ömrü taşıyabilen bir varlıktır. Doğru yönetildiğinde — basınçlar korunur, hasar erken yakalanır — kendi karkaslarınızda kaplama, yeni lastiğin küçük bir kısmına mal olur ve iyi yönetilen filolarda bir taviz değil, standart uygulamadır. İhmal edilmiş, patlak veya aşırı aşınmış karkaslar huruttur; disiplinli olanlar paradır.
Bunu bir programa dönüştürmek
- Lastik ömrünü toplam maliyet olarak değil, pozisyona, aksa ve araca göre takip edin.
- Karkasları kaplama için koruyan bir hurda politikası belirleyin ve uygulayın.
- Karkas takibi için tutarlı bir tedarikçi veya lastik yönetim sözleşmesi kullanın.
- Lastik durumunu, jant emniyetiyle birlikte günlük araç turuna dâhil edin.
Doğru yapıldığında lastik yönetimi, yakıtı, güvenliği ve maliyeti aynı anda iyileştiren nadir filo kaldıraçlarından biridir.
Kapak fotoğrafı: Matty Ring via Wikimedia Commons, CC BY 2.0
.jpg){kind=link}