Селективное каталитическое восстановление впрыскивает раствор мочевины (AdBlue) в выхлоп и превращает NOx в азот и воду. Работает отлично, пока что-то в цепи дозирования не откажет — тогда машина запускает законодательно предписанный отсчёт до ограничения.
Обычные подозреваемые
- Датчики NOx: самая частая неисправность SCR.
- Кристаллизация: засохший AdBlue забивает клапаны и форсунку.
- Отказы подогрева: AdBlue замерзает около −11 °C.
- Износ дозирующего насоса.
- Датчик качества: распознаёт разбавленную или неправильную жидкость.
Дисциплина жидкости предотвращает большинство
- Только жидкость по ISO 22241 из запечатанной тары.
- Никогда не доливайте воду, дизель или присадки.
- Храните прохладно и запечатанно.
- Перед открытием очистите зону заливки.
Когда загорелась лампа
Как бак на нуле: у вас есть определённое расстояние до ограничения. Считайте коды, проверьте уровень и качество, затем данные датчиков NOx. Кристаллизованные форсунки часто чистятся; отравленный катализатор — нет. Эмуляторы незаконны и видны на техосмотре. Вписывается в наш план ТО.
Общая информация для профессионалов. Соблюдайте предписания и законы.