Bei Autobahntempo geht der größte Teil der Energie eines Lkw ins Verdrängen der Luft. Weil der Widerstand mit dem Quadrat der Geschwindigkeit steigt, ist Aerodynamik einer der größten – und am meisten missverstandenen – Hebel bei den Kraftstoffkosten, gleich nach dem Fahrer.
Was wirklich wirkt
- Dach- und Kabinenspoiler passend zur Aufliegerhöhe: ein unpassender Spoiler kostet mehr als keiner.
- Den Spalt zwischen Zugmaschine und Auflieger schließen und Seitenverkleidungen, die die Strömung glätten.
- Heckeinrichtungen (Boat Tails), die den Unterdruck-Nachlauf hinter dem Auflieger verringern.
- Aero-Spiegel oder Kamerasysteme, Chassisverkleidungen und Radabdeckungen.
- Intakt halten: eine gerissene Verkleidung gibt die Ersparnis leise zurück.
Der Geschwindigkeitsfaktor
Kein Aeropaket schlägt die günstigste Maßnahme: Tempodisziplin. Da der Widerstand quadratisch steigt, spart schon etwas weniger Reisegeschwindigkeit Kraftstoff, den keine Verkleidung erreicht.
Die Angaben lesen
Aero-Einsparungen sind real, aber abhängig von Tempo, Route, Seitenwind und Passung. Für Batterie-Lkw bedeutet weniger Widerstand mehr Reichweite – Aerodynamik zählt im E-Zeitalter also mehr, nicht weniger.