Calcul de palettes : combien de palettes dans une semi-remorque, un camion, un fourgon ou un conteneur

Ce que calcule l’outil

Le calculateur détermine combien de palettes ou d’unités de charge tiennent sur le plancher d’un espace de chargement, combien de couches donne le gerbage et, lorsqu’une charge utile est saisie, à partir de quand le poids réduit ce nombre. Avec le nombre d’unités à expédier, il donne aussi les véhicules nécessaires et le taux de remplissage du dernier. Les semi-remorques à rideaux coulissants, méga, frigorifiques et fourgons, les caisses mobiles, les conteneurs et les fourgons utilitaires sont préréglés ; toute autre carrosserie se saisit sous « Mon propre espace de chargement ».

La formule

• Au sol : la palette est essayée dans les deux sens, de même que des dispositions en deux blocs, avec certaines rangées en long et les autres en travers ; le nombre le plus élevé est retenu.
• Couches : le gerbage choisi. Lorsque les hauteurs de l’espace de chargement et de l’unité sont saisies, les couches sont au plus la hauteur intérieure ÷ la hauteur de l’unité (arrondi à l’entier inférieur).
• Selon l’espace = au sol × couches.
• Plafond de poids = charge utile ÷ poids de l’unité (arrondi à l’entier inférieur).
• Résultat = le plus petit des deux. Véhicules nécessaires = unités à expédier ÷ résultat (arrondi à l’entier supérieur).

Exemple : une semi-remorque à rideaux coulissants de 13,6 m et des palettes Europe

Krone publie pour sa semi-remorque à rideaux coulissants Profi Liner un espace de chargement de 13 620 × 2 480 mm. Les palettes Europe de 120 × 80 cm y tiennent au plus 34 fois : le côté de 80 cm dans la longueur de la semi-remorque sur 17 rangées, le côté de 120 cm en travers sur 2 rangées, avec 20 mm de longueur restante. Avec le côté de 120 cm dans la longueur, on obtient 11 rangées × 3 = 33 palettes. Tırsan indique 34 palettes Europe pour sa semi-remorque à rideaux coulissants Maxima Plus, de 13 610 × 2 474 mm intérieurs. Les palettes industrielles de 120 × 100 cm tiennent 26 fois sur le même plancher. La page du site consacrée aux palettes présente ces dispositions en tableau.

Avec les cotes intérieures de Hapag-Lloyd, 11 palettes Europe tiennent dans un conteneur de 20 pieds (5 900 × 2 352 mm) et 25 dans un conteneur de 40 pieds (12 032 × 2 352 mm) ; la 25e ne tient que dans une disposition en deux blocs avec une rangée tournée. Le conteneur pallet-wide de 45 pieds de Seaco, large de 2 420 mm à l’intérieur, reçoit 33 palettes Europe, le nombre qu’indique Seaco. Le fourgon Ford Transit 350L, avec 3 494 mm de longueur de chargement et 1 392 mm entre les passages de roue, en reçoit 4.

Gerbage et poids

Le gerbage ne s’applique qu’aux unités qui peuvent être posées les unes sur les autres. Lorsque les hauteurs de l’espace de chargement et de l’unité sont saisies, les couches ne peuvent pas dépasser la hauteur intérieure. Avec des charges lourdes comme des parpaings ou des briques, c’est le poids, et non le plancher, qui peut fixer le nombre : avec un poids d’unité et une charge utile saisis, le calculateur donne la plus petite des deux limites et indique laquelle s’applique.

Pour les espaces de chargement préréglés, la charge utile est la valeur technique du constructeur ; Krone indique environ 33 060 kg pour la Profi Liner. La limite légale dépend du pays : le calcul de la charge utile prend le poids maximal du pays moins la tare du véhicule.

Hypothèses et limites

• Les dispositions se limitent à deux blocs : les palettes sont placées dans deux sens au plus, en deux groupes. Les dispositions à trois blocs ou plus ne sont pas essayées.
• Les dimensions sont utilisées sans aucun jeu ; dans l’exemple à 34 palettes, il reste 20 mm de longueur.
• Les préréglages sont des exemples qu’un constructeur publie ; une autre semi-remorque du même type peut avoir d’autres cotes intérieures. Lorsqu’un constructeur indique une plage de hauteur, la valeur la plus basse est retenue. Pour les fourgons utilitaires, la largeur est la distance entre les passages de roue.
• Les carrosseries turques sur porteur appelées « kırkayak » et « 10 teker » n’ont pas de cotes intérieures dans les fiches techniques des constructeurs ; elles ne sont donc pas préréglées, et leurs cotes intérieures se saisissent sous « Mon propre espace de chargement ».
• La limite de poids légale dépend du pays ; le calculateur n’utilise que la charge utile saisie.

D’où viennent les données

Les cotes intérieures des espaces de chargement proviennent de fiches techniques et de pages de Krone, Schmitz Cargobull, Tırsan, Hapag-Lloyd, Maersk, Seaco, Ford Otosan et Nissan ; la source du préréglage choisi figure en lien sous la sélection. Les dimensions de la palette Europe, de la palette industrielle, de la demi-palette et de la palette de présentation sont celles de la liste du calculateur de mètres de plancher de Gebrüder Weiss ; les autres dimensions de palettes proviennent des fiches des palettes CP d’EPAL et de la norme ISO 6780. Le calcul des mètres de plancher exprime le même chargement en mètres de plancher.