Calcul des mètres de plancher (LDM) : palettes, gerbage et longueur de remorque

Ce qu’est un mètre de plancher

Un mètre de plancher (LDM) correspond à un mètre du plancher de chargement d’un camion sur toute sa largeur. Pour les chargements partiels, il sert souvent de base au prix du fret, écrit Gebrüder Weiss : une charge qui ne peut pas être gerbée occupe le plancher sous elle, quel que soit son poids. Gebrüder Weiss et Koch International le calculent tous deux de la même manière :

LDM = longueur de la charge × largeur de la charge ÷ 2,4 m

2,4 m représente la largeur du plancher de chargement : Koch International qualifie 2,40 m de largeur standard du plancher de chargement d’un camion, et Gebrüder Weiss de largeur standard d’un véhicule articulé de 40 tonnes. Lorsque le plancher est plus large ou plus étroit, la largeur de la formule change avec lui ; le calculateur permet de la saisir.

Exemples

• Une palette Europe de 1,2 × 0,8 m occupe 1,2 × 0,8 ÷ 2,4 = 0,4 LDM (exemple de Koch International).
• Exemple de Gebrüder Weiss : une charge de 2 m de long et de 1,5 m de large occupe 2 × 1,5 ÷ 2,4 = 1,25 LDM.
• 33 palettes Europe non gerbées occupent 13,2 LDM. Krone indique pour sa semi-remorque à rideaux coulissants Profi Liner un espace de chargement de 13 620 × 2 480 mm, que reprend la page de ce site consacrée aux palettes ; 13,2 LDM représentent 96,9 % de sa longueur (nos calculs).

Gerbage

Lorsque la charge peut être gerbée, Gebrüder Weiss compte d’abord les piles : le nombre d’unités divisé par le facteur de gerbage, arrondi à l’entier supérieur, car une pile incomplète occupe tout de même un emplacement entier au sol. 10 palettes gerbées sur deux niveaux forment 5 piles ; 11 en forment 6. Les mètres de plancher sont alors le nombre de piles multiplié par la longueur et par la largeur, divisé par 2,4 m.

Ce que le calculateur ne fait pas

Il mesure une longueur de plancher, pas un poids : une charge lourde peut atteindre le poids autorisé avant d’occuper tout le plancher. Il ne remplace pas non plus le tarif d’un commissionnaire de transport, qui peut convertir les mètres de plancher en poids taxable selon son propre barème.