Indice de charge et symbole de vitesse des pneus : calcul en kg par pneu et par essieu

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Le flanc d’un pneumatique de camion porte sa dimension suivie d’une description de service, par exemple 315/80 R22.5 156/150 L. Le premier nombre est l’indice de capacité de charge en monte simple, le second l’indice de capacité de charge de chaque pneumatique en monte jumelée, et la lettre le symbole de catégorie de vitesse. Le manuel technique de Continental explique que le règlement ONU n° 54 impose aux pneumatiques destinés à un usage routier au-delà de 80 km/h de porter cette désignation : indice de capacité de charge (monte simple/jumelée) et symbole de catégorie de vitesse. Pour 156/150 L :

• indice de capacité de charge 156 : 4 000 kg sur un pneumatique en monte simple, 8 000 kg sur un essieu équipé de deux pneumatiques en monte simple ;
• indice de capacité de charge 150 : 3 350 kg sur chaque pneumatique en monte jumelée, 13 400 kg sur un essieu équipé de quatre pneumatiques ;
• symbole de catégorie de vitesse L : 120 km/h.

Les valeurs par essieu sont des calculs de ce site (deux ou quatre fois la charge par pneumatique). Un pneumatique peut aussi porter une seconde description de service entre parenthèses, comme (154/150 M) : une charge plus faible à une vitesse plus élevée.

La charge vaut pour la vitesse du symbole

Le manuel technique de Continental définit la charge correspondant à l’indice de capacité de charge comme la capacité de charge nominale, 100 %, et le symbole de catégorie de vitesse comme la vitesse maximale pour cette charge nominale. Un véhicule conçu pour une vitesse maximale inférieure peut porter davantage, et un véhicule plus rapide que ne l’indique le symbole, moins, selon les tableaux de charge et de pression de gonflage du manuel ; le calculateur ne donne que la charge nominale. Le même manuel indique que les remorques doivent être équipées de pneumatiques prévus pour au moins 100 km/h, sauf si la remorque est clairement marquée pour une vitesse inférieure.

L’indice de capacité de charge nécessaire à un essieu

Divisez la charge à l’essieu par le nombre de pneumatiques de l’essieu et cherchez l’indice de capacité de charge le plus bas qui supporte cette charge : un essieu de 7 500 kg sur deux pneumatiques en monte simple demande 3 750 kg par pneumatique, soit l’indice 154 ; un essieu de 11 500 kg sur quatre pneumatiques en monte jumelée demande 2 875 kg par pneumatique, soit l’indice 145 (2 900 kg). Il s’agit de l’arithmétique du tableau, et non d’une règle de montage : ce sont les documents du constructeur du véhicule et les tableaux du fabricant de pneumatiques qui déterminent le pneumatique d’un véhicule.

D’où vient le tableau

Le tableau des indices de capacité de charge va de 60 (250 kg) à 200 (14 000 kg). C’est le tableau qu’utilisent les manuels des contrôleurs CVRT de l’autorité irlandaise de la sécurité routière (Road Safety Authority), « extracted from UNECE Regulation 54 », et il est identique, ligne par ligne, au tableau du manuel technique de Continental pour les pneumatiques de camions (notre comparaison). Les symboles de catégorie de vitesse F et G (80 et 90 km/h) proviennent de ce manuel, et ceux de J à Y de la page de Continental consacrée aux indices de vitesse.